Boppard Hauptbahnhof
Boppard Hauptbahnhof es una estación en la ciudad de Boppard en el estado alemán de Renania-Palatinado . Se encuentra en las afueras de la ciudad cerca del Rin . Está en un cruce ferroviario del ferrocarril del Rin Occidental (en alemán : Linke Rheinstrecke ) entre Köln Hauptbahnhof y Mainz Hauptbahnhof , y es el punto de partida del ferrocarril Hunsrück ( Hunsrückbahn ) a Emmelshausen . Tiene tres pistas de plataforma.
La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 . [1] Menos de cinco de los servicios de pasajeros de larga distancia que operan en la línea izquierda del Rin paran en la estación cada día. Es atendido por un servicio Regional-Express (con paradas cada dos horas) y dos servicios con paradas Regionalbahn (cada uno con paradas cada hora).
En 1854, la Compañía de Ferrocarriles Renanos ( Rheinische Eisenbahn Gesellschaft , RhE) comenzó a planificar la construcción de la extensión de la línea izquierda del Rin desde su terminal actual en Rolandseck hasta Bingen Hauptbahnhof . A finales de 1859, se puso en funcionamiento el tramo sur de la línea izquierda del Rin entre Koblenz y Bingen. La estación de Boppard se construyó al mismo tiempo y se inauguró en 1859. [4] Alrededor de 1903, comenzaron los trabajos para conectar el ferrocarril Hunsrück a esta estación. En última instancia, se decidió construir una línea que atravesara el actual distrito de Buchholz, de modo que la línea conectara con el norte de la estación de Boppard. Sin embargo, la Säuerlingsturm(torre), que formaba parte de las murallas medievales de la ciudad, estaba en el camino. Por lo tanto, entre 1906 y 1908 esta torre fue desmantelada y reconstruida con muros más delgados al norte de su antigua posición. [5] En 1908, se abrió la línea. En el tramo Boppard-Boppard-Buchholz, la línea asciende 336 metros y sigue siendo el ferrocarril más empinado de Alemania que utiliza únicamente adherencia.
Un paso importante para lograr la actual línea de alta capacidad en la margen izquierda del Rin fue la modernización de la tecnología de enclavamiento en la década de 1970. Los trabajos de planificación y diseño previos para las nuevas instalaciones de señales en la zona de Boppard comenzaron en 1974. Después de aproximadamente dos años y medio de construcción, el centro de señalización de Boppard Bf se puso en funcionamiento la noche del 28 de agosto de 1977. Reemplazó la señalización mecánica y equipos de seguridad del período anterior a la Primera Guerra Mundial. En 1994, se inauguró el nuevo edificio de entrada en Boppard. El edificio de la estación de 1859 se dejó originalmente en pie de acuerdo con una orden de conservación, [4] pero tuvo que ser demolido en 1989 para permitir la reubicación de la carretera federal B 9 . [6]Se abandonó la manipulación de mercancías en Boppard y en el ferrocarril de Hunsrück, lo que permitió a Deutsche Bahn desmantelar las vías y puntos en la estación a partir de 1998. [7] [8] En particular, se eliminaron las vías 5 y 6 y las instalaciones de manipulación de mercancías. Este sitio ahora está bajo el control de la ciudad de Boppard y sirve como estacionamiento. Los restos de la pista 5 aún son visibles.
Desde el comienzo del horario de verano el 10 de junio de 2001, Deutsche Bahn cambió el nombre de la estación de Boppard a Boppard Hauptbahnhof ("estación principal de Boppard"). Esto se hizo por iniciativa del alcalde de Boppard, Walter Bersch. En ese momento, Boppard también tenía las estaciones de Boppard Süd, Hirzenach, Bad Salzig, Fleckertshöhe y Buchholz, más estaciones que Koblenz. [9]
El edificio de entrada fue arrendado en 1994 a una empresa de catering. La información del cliente y la venta de entradas son proporcionadas por una empresa privada.
