Chaguanas
El municipio de Chaguanas es el municipio más grande [4] (83.489 en el censo de 2011) y la ciudad de más rápido crecimiento [5] [6] en Trinidad y Tobago . Ubicado en el centro-oeste de Trinidad , al sur de Puerto España , al norte de Couva y San Fernando , el nombre de la tribu indígena que originalmente se estableció allí, creció en tamaño debido a su proximidad a la refinería de azúcar Woodford Lodge . Siguió siendo una ciudad menor hasta la década de 1980, cuando comenzó a crecer rápidamente a medida que atraía a la gente a sus compras de gangas.y viviendas a precios moderados. Sin embargo, su rápido crecimiento ha hecho que los valores de las propiedades aumenten drásticamente. [5]
Chaguanas se convirtió en municipio en 1990; antes de eso, era parte del condado de Caroni . El alcalde actual es Faaiq Mohammed, y el Ayuntamiento ha estado históricamente dominado por el Congreso Nacional Unido . [7] Chaguanas también ha sido un centro para la cultura indo-trinitaria y tobagoniana e incluso la cultura indo-caribeña más amplia .
Chaguanas recibió su nombre de la tribu amerindia Chaguanes . [8] El área fue colonizada en el momento de la conquista británica de Trinidad en 1797 (ver Historia de Trinidad y Tobago ). La ciudad se originó en lo que entonces era la finca azucarera de HE Robinson adyacente a la refinería de azúcar Woodford Lodge y la finca de coco y cacao De Verteuil al norte y al este. Se vendió a la ahora desaparecida Caroni (1975) Ltd cuando el azúcar era el principal producto de exportación de Trinidad y Tobago, y formaba parte de Woodford Lodge Estate, que alberga varios edificios, incluidas las casas de varios ex trabajadores de Caroni. . La construcción del Ferrocarril del Gobierno de Trinidad ayudó a que la ciudad creciera.
La Carretera Princess Margaret , construida por el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , se unió a la Carretera Principal Sur en Chaguanas. La construcción de la carretera Sir Solomon Hochoy extendió la carretera hacia el sur hasta San Fernando. La base de la fuerza aérea de Carlsenfue una antigua base aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial construida en Carlsen Field en 1942, que consta de dos pistas de aterrizaje, "Edimburgo" y "Xerxes". La base aérea también incluía una pista de aterrizaje de emergencia, "Tobago". Edinburgh Field se convirtió en la principal base de combate de los bombarderos de la USAAF y los dirigibles navales en Trinidad, así como de los cazas de la Armada con un complejo de pistas y calles de rodaje que sobrepasaba incluso a Waller Field. Esto duró hasta el 3 de noviembre de 1943, cuando pasó a llamarse Carlsen Field. También fue utilizado por la Royal Air Force y fue defendido por unidades de infantería y AA del Ejército de EE. UU. Cuando la Armada inició operaciones más ligeras que el aire en el Caribe en el otoño de 1943, se contrataron las 80th Seabees para construir una estación en Carlsen Field. Para complementar los ocho edificios propiedad del Ejército tomados por la Marina,el 80.º Batallón construyó un gran hangar de acero para dirigibles, un círculo de amarre, pistas pavimentadas, una planta de purificación de helio y otros accesorios operativos. La instalación se desmanteló formalmente en 1950, y hoy la antigua base de aeronaves aéreas y navales se ha convertido en un área lechera y agrícola al sur de Chaguanas y es casi irreconocible. Gran parte del área del antiguo aeródromo es propiedad de National Flour Mills (NFM) y los únicos restos de la base son el nombre del área en el sur de Chaguanas, junto con las calles llamadas "Edimburgo" y "Xerxes".y hoy la antigua base de aeronaves aéreas y navales se ha convertido en un área lechera y agrícola al sur de Chaguanas y es casi irreconocible. Gran parte del área del antiguo aeródromo es propiedad de National Flour Mills (NFM) y los únicos restos de la base son el nombre del área en el sur de Chaguanas, junto con las calles llamadas "Edimburgo" y "Xerxes".y hoy la antigua base de aeronaves aéreas y navales se ha convertido en un área lechera y agrícola al sur de Chaguanas y es casi irreconocible. Gran parte del área del antiguo aeródromo es propiedad de National Flour Mills (NFM) y los únicos restos de la base son el nombre del área en el sur de Chaguanas, junto con las calles llamadas "Edimburgo" y "Xerxes".
