bosōzoku
Bōsōzoku (暴走族, literalmente "tribu que se sale de control (como de un vehículo)") es una subcultura juvenil japonesaasociada con motocicletas personalizadas. La primera aparición de este tipo de bandas de moteros fue en la década de 1950. La popularidad aumentó a lo largo de las décadas de 1980 y 1990, alcanzando un máximo de aproximadamente 42 510 miembros en 1982. Su número se redujo drásticamente en la década de 2000 con un número informado de menos de 7297 miembros en 2012. [1]
El estilo Bōsōzoku tradicionalmente involucra monos similares a los de los trabajadores manuales o chaquetas militares de cuero con pantalones holgados y botas altas. Este uniforme se conoció como tokkō-fuku (特攻服, "ropa de ataque especial") y, a menudo, está adornado con lemas kanji . Los accesorios típicos de este uniforme son hachimaki , máscaras quirúrgicas y parches que muestran la bandera imperial japonesa . Los miembros de Bōsōzoku son conocidos por tomar una bicicleta de carretera japonesa y agregar modificaciones como carenados de gran tamaño , manillares levantados desplazados hacia adentro, respaldos de asientos grandes, trabajos de pintura extravagantes y silenciadores modificados. bosōzokuLos estilos se inspiran en los helicópteros , los engrasadores y los Teddy Boys. [2]
Bōsōzoku comenzó como grupos de veteranos de la Segunda Guerra Mundial que regresaban . Muchos veteranos estaban teniendo dificultades para adaptarse a la sociedad después del pánico de la guerra, y los más extremos recurrieron a métodos alternativos para alimentar su entusiasmo. Muchos recurrieron a la fabricación de automóviles personalizados y a las actividades de pandillas en las calles de la ciudad para obtener una dosis de adrenalina. Se inspiraron mucho en la cultura de los engrasadores estadounidenses y en las películas occidentales importadas. Esto explicaría las muchas similitudes entre la antigua cultura motera estadounidense y las características del bōsōzoku . [3]Muchas personas más jóvenes comenzaron a ver este estilo de vida como muy atractivo, especialmente las personas marginadas que buscaban un cambio. Eventualmente, estos jóvenes se hicieron cargo de la identidad, convirtiéndose en la base del bōsōzoku moderno. [4]
La década de 1970 fue cuando el término bōsōzoku realmente comenzó a surgir. Este fue un período de tiempo caracterizado por disturbios reales entre la policía y muchos de estos grupos de jóvenes. El término, bōsōzoku, en realidad no fue creado por estos grupos de motociclistas, pero finalmente fue ampliamente adoptado y utilizado por estos diversos grupos. [3]En las décadas de 1980 y 1990, los bōsōzoku a menudo se embarcaban en paseos masivos, en los que hasta 100 ciclistas navegaban juntos lentamente en masa por una autopista o carretera principal. Los motociclistas pasarían las cabinas de peaje sin detenerse e ignorarían los intentos de la policía por detenerlos. La víspera de Año Nuevo fue una ocasión popular para los paseos masivos. Los motociclistas a veces destrozaban los autos y amenazaban o golpeaban a cualquier automovilista o transeúnte que se interpusiera en el camino o expresara su desaprobación por el comportamiento de los motociclistas. La participación en las pandillas alcanzó un máximo de 42.510 miembros en 1982. Esto convirtió al bōsōzoku en la forma predominante de delincuencia juvenil en Japón. [4]
Los números comenzaron a disminuir lentamente después del pico de la década de 1980. Se informa que, en la década de 1990, había alrededor de 28.000 bōsōzoku esparcidos por todo el país. [5] En 2004, el gobierno japonés aprobó una ley de tráfico vial revisada que otorgaba a la policía más poder para arrestar a los ciclistas que circulaban en grupos de manera imprudente. Con el aumento de los arrestos y enjuiciamientos, la participación de bōsōzoku disminuyó rápidamente. A partir de 2010, la policía informó que la nueva tendencia entre los bōsōzoku era viajar juntos en grupos mucho más pequeños y andar en scooters en lugar de motocicletas muy modificadas. Se informó que la prefectura de Aichi tiene el mayor número de ciclistas, seguida de Tokio, Osaka, Ibaraki y Fukuoka. [6] Para 2015, solo había 6.771 bōsōzoku activos informados en todo Japón. [4]En 2013, la Agencia Nacional de Policía reclasificó a las bandas de motociclistas bōsōzoku como organizaciones "pseudo-yakuza". [7]
