La Custom House en Boston , Massachusetts , se estableció en el siglo XVII y se situó cerca del paseo marítimo en varios lugares sucesivos a lo largo de los años. En 1849, el gobierno federal de Estados Unidos construyó un edificio neoclásico en State Street ; sigue siendo la "Casa de Aduanas" conocida por los bostonianos en la actualidad. Se añadió una torre en 1915; El edificio se incorporó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973 y fue designado como Monumento Histórico de Boston por la Comisión de Lugares Históricos de Boston en 1986.
Historia
1698-1786
Los Royal Commissioners of Customs administraron las aduanas en Boston durante el período colonial. [1] A finales del siglo XVII, la aduana estaba ubicada en el paseo marítimo, en la esquina de Richmond St. y Ann St. " [2]
En el momento de la Masacre de Boston en 1770, estaba ubicado en King Street , muy cerca de Old State House . El soldado Hugh White estaba de guardia. La ilustración de Paul Revere de la masacre muestra la aduana (a lo largo del borde más a la derecha de la imagen). [3]
1786–1849
Después de la revolución, la aduana permaneció en State Street. [4] Los empleados incluyeron a Thomas Melvill (1786-1820). [5] En 1810 se trasladó a un nuevo edificio en Custom House Street (entre Broad St. e India St.). [6] [7] [8] En la década de 1830, el autor estadounidense Nathaniel Hawthorne trabajó allí. [9]
1849–1913
El gobierno federal compró un nuevo sitio en State Street el 13 de septiembre de 1837. El presidente de los Estados Unidos, Andrew Jackson, autorizó la construcción de una casa de aduanas . Cuando se completó en 1849, costó alrededor de $ 1.076 millones, en moneda estadounidense contemporánea, incluido el sitio, los cimientos, etc. [10]
Ammi Burnham Young participó en un concurso de 1837 para diseñar el Boston Custom House y ganó con su diseño neoclásico . Este edificio era una estructura del Renacimiento griego cruciforme (en forma de cruz), que combinaba un pórtico dórico griego con una cúpula romana , se asemejaba a un templo griego de cuatro caras coronado con una cúpula. Tenía 36 columnas dóricas estriadas , cada una tallada en una sola pieza de granito de Quincy , Massachusetts; cada uno pesaba 42 toneladas (37 toneladas métricas ) [11] y costaba alrededor de $ 5.200. [12] Solo la mitad de ellos soportan realmente la estructura; los otros son independientes. Tienen 5 pies (1,5 m) y 4 pulgadas (162 cm) de diámetro y 32 pies (9,7 m) de altura. [11] En el interior, la rotonda estaba cubierta con una cúpula de tragaluz .
Toda la estructura se asienta sobre un terreno relleno y está sostenida por 3.000 pilotes de madera clavados a través del relleno hasta el lecho de roca . [11] Antes de que se hiciera la recuperación de tierras a mediados del siglo XIX, la línea de costa de Boston se extendía hasta este edificio. [10] Los barcos amarrados en Long Wharf casi tocaron la cara este del edificio. La Aduana se construyó al final de los muelles de la Ciudad, para facilitar la inspección y registro de la carga. [11] El gobierno federal utilizó el edificio para cobrar derechos marítimos en la era de los barcos clipper de Boston. [13]
Esta descripción de la Aduana original aparece en el Almanaque de Boston de 1850:
- Situado en la cabecera del muelle entre Long y Central Wharves, da al este en el muelle, al oeste en la calle India, y tiene la forma de una cruz griega, [con] los lados y extremos opuestos son iguales. Tiene 140 pies (43 m) de largo al norte y sur, 75 pies (23 m) de ancho en los extremos y 95 pies (29 m) en el centro. Está construido sobre unas 3.000 pilas, totalmente asegurado contra la descomposición; toda la construcción es ignífuga y de la mejor clase.
- El exterior del edificio es puramente griego dórico, no una copia, pero adaptado a las exigencias y peculiaridades de la estructura, y consta de un pórtico [voladizo] de 6 columnas a cada lado, en un alto tramo de escalones, y un orden de columnas encajadas alrededor de las paredes, 20 en número, en un estilobato o sótano alto; el orden de columnas comprometidas que terminan con 4 andae [pilastras] en su intersección con los pórticos. Las columnas tienen 1,63 m (5 pies y 4 pulgadas) de diámetro y 9,8 m (32 pies) de alto, el eje está en un solo lugar y cada una pesa alrededor de 42 toneladas.
- El sótano, que tiene una altura de 10 pies y 6 pulgadas (3,20 m) hasta la corona de los arcos, se utiliza principalmente para el almacenamiento de mercancías, que se transportan a él a través del piso del sótano. El aparato de vapor para calentar todo el edificio (lo que hace de manera efectiva) se encuentra en el sótano, con fácil acceso a las bóvedas de carbón debajo de la acera exterior del edificio.
- Las entradas principales al piso del sótano están en cada extremo. Son para la recepción de mercancías para su almacenamiento. Cerca de la esquina noroeste, en el lado oeste, está la entrada a los apartamentos de los inspectores nocturnos, también a la escalera privada que conduce a la habitación del coleccionista y al ático. Al sur del pórtico oeste está la entrada a la sala de aparatos de calefacción, y en el extremo sur está la entrada a la habitación de los camioneros de la Aduana. Esta historia consta de habitaciones para los inspectores nocturnos, los camioneros de la aduana y el ingeniero del aparato de calefacción, también tres juegos de inodoros: el resto se usa para el almacenamiento de mercancías, pestañas de pesaje, etc.
- La entrada principal al piso de entrada es a través de los pórticos, pero se puede ingresar desde la escalera privada del Coleccionista y desde otras dos escaleras privadas en el sótano. Esta historia contiene apartamentos y oficinas para el Tesorero Auxiliar, los Pesadores y Calibradores, los Medidores, Inspectores, Marcadores, Superintendente de Construcción, etc. En el centro hay un gran vestíbulo, desde el cual dos amplios tramos de escalones conducen al piso principal. aterrizando en dos vestíbulos más pequeños en el mismo, iluminados por lucernarios en el techo, y estos vestíbulos comunican con todos los departamentos de esta historia. Las distintas salas son para el recaudador, el asistente de recaudación, el oficial naval, el agrimensor, el encargado de la tienda pública, sus delegados y secretarios; y para las facilidades de hacer negocios este arreglo no es superado. La Rotonda en forma de gran cruz, para los asuntos generales del departamento del Coleccionista, en el centro de esta historia, está terminada en el orden griego corintio ; tiene 63 pies (19 m) en su mayor longitud, 59 pies de ancho y 62 pies (19 m) en el tragaluz.
- En uno de los paneles de la Rotonda se inserta una tablilla de mármol (Dedication Tablet 1847), que contiene la siguiente inscripción: Boston Custom House Building. Autorizado por el 23º Congreso, 1835 d. C. Andrew Jackson , presidente de Estados Unidos; Levi Woodbury , Secretario del Tesoro. — Inaugurado el 1 de agosto de 1847 d. C., James K. Polk , presidente de los Estados Unidos; Robert J. Walker Sec'y del Tesoro; Marcus Morton , recaudador del puerto; Samuel S. Lewis, Robert G. Shaw, Comisionados; Ammi Burnham Young , arquitecto.
1915–1986
En 1905, el aumento del transporte marítimo requirió la expansión del edificio. En 1913-1915, el estudio de arquitectura Peabody and Stearns añadió una torre de 151 m (496 pies) a la base. Fue el edificio más alto de Boston y Nueva Inglaterra durante casi medio siglo, hasta que la Prudential Tower lo superó en 1964.
1986-presente
En 1986, cuando los funcionarios de aduanas del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos se trasladaron al edificio federal Thomas P. O'Neill Jr. en el West End , la Aduana de State Street fue declarada "propiedad excedente". El 16 de abril de 1987, la ciudad de Boston compró el edificio a la Administración de Servicios Generales . El edificio permaneció desocupado e inaccesible durante 14 años. Fue convertido en un resort de tiempo compartido de 84 habitaciones por Marriott Vacation Club International a partir de 1997.
Desde 2003, las funciones aduaneras se encuentran bajo el dominio de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. , Ubicada en el Edificio Federal O'Neill de Boston.
Ubicaciones
- Richmond St. y Ann St .; construido en 1674, demolido en 1847. "Fue construido en 1674, para una Aduana, y se utilizó algún tiempo para ese propósito. Originalmente, estaba al borde del agua". [2]
- State Street, hacia 1770–1805 [4] [14]
- Custom House Street (entre Broad St. e India St.); Hacia 1823-1841 [6] [7] [8]
- McKinley Square, India Square y State Street, 1849–1986 [15] [16]
Galería de imágenes
Custom House, Custom House St., 1835
Custom House, India St., Boston, hacia 1851; grabado de Alonzo Hartwell
Descripción general del puerto y el distrito financiero de Boston, que muestra la Custom House, junto a State Street Block (Boston) , entre Long Wharf e India Wharf , 1870
Descripción general del distrito financiero de Boston, mostrando la Custom House, India St., 1899
Ver también
- Custom House Tower , construida en 1915
- Distrito de Custom House
Referencias
- ^ Morison. 1921
- ^ a b Almanaque de Boston. 1847
- ^ Louise Phelps Kellogg (1918). "Paul Revere murió de la masacre de Boston" . Revista de Historia de Wisconsin . 1 (4): 377–387. JSTOR 4630108 .
- ^ a b Directorio de Boston. 1805
- ^ Cyclopaedia nacional de biografía americana. 1901.
- ^ a b Directorio de Boston. 1823, 1832
- ^ a b Almanaque de Boston. 1841
- ^ a b Nieve. Historia de Boston. Boston: Abel Bowen, 1825.
- ^ George Edwin Jepson (1904) Hawthorne en la aduana de Boston . El Bookman.
- ^ a b Boston Custom House Tower, el primer rascacielos real de la ciudad . Celebrateboston.com. Consultado el 7 de noviembre de 2013.
- ^ a b c d Aduana . iBoston.org. Consultado el 7 de noviembre de 2013.
- ^ Arthur Wellington Brayley (1913) CAPÍTULO III. ALGUNAS FAMOSAS ESTRUCTURAS DE GRANITO QUINCY.-PIONEROS EN LA OBRA Y EN LA EXTENSIÓN DE SU NEGOCIO.-EDIFICIO DEL FARO DE CORTE DE MINOT . Historia de la industria del granito de Nueva Inglaterra. Vol. I. Asociación Nacional de Industrias del Granito de los Estados Unidos.
- ^ Educación - Marcadores históricos - Centro . Bostonhistory.org. Consultado el 7 de noviembre de 2013.
- ↑ Breve narración de la horrible masacre de Boston, perpetrada en la tarde del quinto día de marzo de 1770. Por soldados del XXIX Regimiento; que con el XIV Regimiento fueron entonces acuartelados allí: con algunas observaciones sobre el estado de cosas antes de esa catástrofe. Boston: Edes y Gill, 1770
- ^ Directorio de Boston. 1849
- ^ Tocino. El libro de Boston: cincuenta años de recuerdos de Nueva Inglaterra. 1916
Otras lecturas
- Estado de importaciones de Gran Bretaña al puerto de Boston. Desde principios de enero de 1770. A lo que se añade un recuento de todas las mercancías que han sido reenviadas desde el puerto antes mencionado para Gran Bretaña, desde enero de 1769. Todo tomado de la Aduana del Puerto de Boston. 1770.
- Boston, 2 de diciembre de 1773. Considerando que se ha informado que la Aduana otorgará un permiso para desembarcar el té ahora a bordo de un barco que se encuentra en este puerto, comandado por el Capitán Hall. ... fue votado solemnemente por el cuerpo de la gente de este y los pueblos vecinos reunidos en la Casa de Reuniones Viejo-Sur el martes 30 de noviembre, que dicho té nunca debe desembarcar en esta provincia, ni pagar una céntimo de deber ...
- New Custom-House, Boston. Merry's Museum , 1841. Google books
- Morison. Registros de aduanas en Massachusetts, como fuente de historia. Actas de la Sociedad Histórica de Massachusetts, tercera serie, vol. 54, 1921, pág. 324+
- Daniel Bluestone. Reserva Cívica y Estética: Diseños de Aduanas Federales de 1850 de Ammi Burnham Young. Cartera de Winterthur, vol. 25, núm. 2/3 (verano-otoño, 1990), págs. 131-156.
enlaces externos
- Artículo sobre la antigua Aduana de Boston.
- Archivo de noticias de Google . Artículos sobre la aduana de Boston
- Ciudad de Boston, Comisión de Monumentos Históricos . https://www.cityofboston.gov/images_documents/US%20Custom%20House%20Study%20Report%20108_tcm3-43424.pdf Informe del estudio de la aduana de EE. UU.], 1986
Coordenadas :42 ° 21′33 ″ N 71 ° 03′13 ″ W / 42,3591 ° N 71,0535 ° W / 42,3591; -71.0535