El Botchan Ressha (坊 っ ち ゃ ん 列車) , o simplemente Botchan , es una réplica a diesel de una locomotora de vapor de vía pequeña instalada en la ciudad de Matsuyama , Ehime , Japón en 1888 como el Iyo Railway original , que fue la primera compañía ferroviaria en Shikoku y tercero en la nación. [1] Las locomotoras reconstruidas son ahora una atracción turística, alternadas con tranvías eléctricos en dos de las líneas urbanas del Iyo Railway.
El ferrocarril original
Las locomotoras de vapor de tipo 0-4-0 (B) originales construidas por Krauss & Company en Munich fueron importadas a Matsuyama en 1888. Las locomotoras de vía estrecha ( 2 pies 6 pulgadas / 762 mm ) usaban engranajes de válvulas Stephenson y funcionaban con carbón . La línea de 4.5 millas corría cada hora desde Mitsuhama a Togawa (ahora estación de la ciudad de Matsuyama ) parando en la estación de Komachi. En el Manual de Murray de 1894 , Chamberlain y Mason escribieron: "Este es un pequeño y bonito viaje a través de la llanura rodeada de montañas, en cuyo centro se eleva la colina boscosa coronada por el castillo de Matsuyama, que aparece a la vista antes de llegar a la estación intermedia de Komachi". [2]
El tren era pequeño incluso para los estándares de vía estrecha, como casi siempre notaron los pasajeros. Osman Edwards , quien visitó Matsuyama en 1898, escribió: "Dōgō está a poca distancia de la orilla del mar, y se llega en media hora por lo que solo puedo describir como un tren de juguete". [3]
Muerte y renacimiento
Los trenes originales fueron dados de baja después de que Iyo Railway (Iyotetsu) introdujera los coches eléctricos en 1931. Durante las décadas siguientes, Iyotetsu hizo esfuerzos para preservar el legado de los trenes originales, debido a su valor histórico y su asociación con la famosa novela de Sōseki. Estos esfuerzos incluyeron la preservación de una de las locomotoras originales, apodada Botchan . Como señaló un historiador en 1995, "El Krauss y un automóvil original se guardan en una especie de jaula de hierro en el parque Baishinji de la ciudad. Su etiqueta dice 'No. 2585 München 1888'" [4].
El 12 de octubre de 2001, Iyotetsu presentó una réplica con motor diésel. Actualmente, el tren realiza dos viajes de ida y vuelta entre la estación de Komachi y Dōgo Onsen a través de la estación JR Matsuyama y seis viajes de ida y vuelta entre la estación de la ciudad de Matsuyama y Dōgo Onsen. [5]
Referencias culturales
Un personaje de la novela de 1907 de Eliza Scidmore , Como comenta Hague Ordains : "¡Qué ferrocarril! La minúscula [sic] de un ferrocarril: una cadena de netsukes es el tren. Podría colgar la locomotora en la cadena de mi reloj - un breloque simplemente. Qué gracioso ". [6]
Lo más famoso es que el tren fue representado en la novela de 1906 de Natsume Sōseki , Botchan : "Encontré la estación de tren lo suficientemente pronto y compré un boleto. Cuando subí al tren, parecía tan pequeño como una caja de cerillas. Apenas había comenzado para ponerse en marcha cuando ya era hora de bajar; todo el viaje no pudo haber tomado más de cinco minutos. No me extraña que el boleto fuera tan barato, pensé, ¡solo tres sen! " [7]
Referencias
- ^ Kishi, Yuichiro (2004). "Operadores ferroviarios en Japón 13: Región de Shikoku" . Japan Railway & Transport Review (39): 44. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ Chamberlain, Basil Hall; Mason, WB (1894). Un manual para viajeros en Japón (4ª ed.). Londres: Murray.
- ^ Edwards, Osman (1901). Obras de teatro japonesas y compañeros de juego . Londres: Heinemann. pag. 200.
- ^ Finn, Dallas (1995). Meiji revisitado: los sitios del Japón victoriano . Nueva York: Weatherhill. pag. 141.
- ^ "坊 っ ち ゃ ん 列車 に 乗 ろ う! ご 利用 案 内" . Iyotetsu (en japonés) . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ Scidmore, Eliza (1908). Como ordena La Haya . Nueva York: H. Holt. pag. 37 .
- ^ Sōseki, Natsume (2007). Botchan: un clásico moderno . Traducido por Joel Cohn. Kodansha. pag. 27. ISBN 978-4770030481.
enlaces externos
- Página de Iyotetsu Botchan Ressha (en japonés)