Bourne era una estación de ferrocarril que prestaba servicio a la ciudad de Bourne en Lincolnshire, que se inauguró en 1860 y se cerró a los pasajeros en 1959. [3]
Bourne | |
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Localización | Bourne , South Kesteven Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TF095197 |
Plataformas | 2 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Bourn y Essendine |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | London and North Eastern Railway Región oriental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
16 de mayo de 1860 | Abierto (Bourne) |
Mayo de 1872 | Renombrado (Bourn) |
1 de julio de 1893 | Renombrado (Bourne) |
2 de marzo de 1959 | Cerrado para pasajeros [2] |
5 de abril de 1965 | cerrado por flete |
Historia
La estación estaba en la línea principal de Midland y Great Northern Joint Railway entre Midlands y la costa de Norfolk . [4] Finalmente se cerró en 1959 cuando se cerró el M&GN. La línea de Spalding y también la rama de Sleaford hasta Billingborough se mantuvo en uso para mercancías hasta 1964. Los edificios de la estación restantes se demolieron en 2005 para dar paso a un nuevo desarrollo residencial. [5]
La estación original se inauguró en 1860 como la terminal del ferrocarril Bourn y Essendine , que proporcionaba servicios de conexión con la línea principal Great Northern y el ferrocarril local Stamford y Essendine . Fue esta empresa la que se hizo cargo del Salón Rojo en lugar de demolerlo. La línea fue operada por GNR y luego propiedad de ellos. La línea se cerró y se levantó en junio de 1951. [6]
El siguiente desarrollo fue la apertura del ferrocarril Bourne and Spalding en 1866, [7] convirtiendo el sitio en una estación de paso.
En 1870, el Great Northern ejerció sus poderes para construir el ferrocarril de Bourne y Sleaford , inaugurado en 1872. Aunque era operado por la misma compañía, esta línea se manejaba por separado de la línea Essendine y tenía su propio patio de mercancías. [8] Esta línea se cerró a los pasajeros en 1930, aunque en 1950 se realizó un "especial" para el Festival de Gran Bretaña .
La última línea en abrir fue la línea de Saxby a Bourne, que formaba parte del proyecto Midland & Great Northern, que incluía la ruta Bourne & Spalding. Esta conexión se abrió en 1894 y se cerró a los pasajeros, junto con la línea Spalding, en 1959. [9]
La plataforma baja original permaneció fuera del Salón Rojo, después de la conversión a un diseño directo, pero ya no se usó. Se plantó un seto a lo largo del borde de la línea de carrera para evitar que los pasajeros se acercaran a la línea. Desde el período de Bourne & Spalding, los pasajeros utilizaron una única plataforma de la isla, [10] más tarde se llegó por una pasarela de celosía de hierro desde la plataforma en desuso junto al Salón Rojo. [11] La pasarela era un diseño característico de Midland Railway, y es probable que se haya proporcionado cuando llegó el M&GN. Todos los trenes de pasajeros utilizaron las dos caras del andén de la isla. [1]
Con el sitio remodelado en la década de 1970 como un polígono industrial ligero, propiedad del Consejo del Condado de Lincolnshire , en 2014 Linden Homes comenzó la remodelación del sitio, en un desarrollo residencial que conserva el edificio original de la estación. [12]
Resumen de servicios anteriores
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Línea y estación cerradas | Ferrocarril conjunto Midland y Great Northern | Línea y estación cerradas | ||
Línea y estación cerradas | Gran ferrocarril del norte | Término | ||
Término | Gran ferrocarril del norte | Línea y estación cerradas |
Ejemplo de horario de trenes para julio de 1922
La siguiente tabla muestra las salidas de trenes desde Bourne entre semana en julio de 1922. [13]
Salida | Ir a | Llamando a | Llegada | Operador |
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07.45 | Lynn del rey | Veinte, Desagüe de mostrador, North Drive, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn | 09.32 | M&GN |
07.45 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 07.59 | GNR |
08.55 | Leicester | Castillo de Bytham, South Witham, Edmondthorpe y Wymondham, Saxby, Melton Mowbray, Asfordby, Frisby, Brooksby, Rearsby, Syston | 10,38 | M&GN |
09.05 | Sleaford | Morton Road, Rippingale, Billingborough y Horbling, Aswarby y Scredington | 09.40 | GNR |
09.20 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 09.35 | GNR |
10.48 | Sleaford | Morton Road, Rippingale, Billingborough y Horbling, Aswarby y Scredington | 11.23 | GNR |
10,53 | Lynn del rey | Veinte, Desagüe de mostrador, North Drive, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn | 12,50 | M&GN |
12.10 | Lowestoft Central | Sutton Bridge, South Lynn, Melton Constable, Aylsham, North Walsham, Yarmouth Beach, Gorleston-on-Sea, Corton, Lowestoft North. También a través de autocares a Norwich y Cromer. | 16.16 | M&GN |
12.15 | Leicester | Saxby, Melton Mowbray | 13.28 | M&GN |
12.37 | Saxby | Castle Bytham, South Witham, Edmondthorpe y Wymondham | 13.19 | M&GN |
13.00 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 13.15 | GNR |
14.30 | Lynn del rey | Veinte, Desagüe de mostrador, North Drive, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn | 16.45 | M&GN |
15.25 | Sleaford | Morton Road, Rippingale, Billingborough y Horbling, Aswarby y Scredington | 16.00 | GNR |
15.28 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 15,43 | GNR |
16.28 | Nottingham | Castillo Bytham, Saxby, Melton Mowbray | 17,41 | M&GN |
16.40 | Lowestoft Central | South Lynn, Fakenham, Melton Constable, Aylsham, North Walsham, Stalham, Potter Heigham, Yarmouth Beach, Gorleston-on-Sea, Lowestoft North. También a través de autocares a Norwich y Cromer. | 20.24 | M&GN |
16,50 | Spalding | Veinte, contra desagüe, norte condujo | 17.11 | M&GN |
16,50 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 17.04 | GNR |
17.55 | Sleaford | Morton Road, Rippingale, Billingborough y Horbling, Aswarby y Scredington | 18.30 | GNR |
18.05 | Lynn del rey | Veinte, Desagüe de mostrador, North Drive, Spalding, Weston, Moulton, Whaplode, Holbeach, Fleet, Gedney, Long Sutton, Sutton Bridge, Walpole, Terrington, Clenchwarton, South Lynn | 20.05 | M&GN |
18.13 | Essendine | Thurlby, Braceborough Spa | 18,33 | GNR |
18.15 | Leicester | South Witham, Saxby, Syston | 13.28 | M&GN |
18.27 | Nottingham | Castillo de Bytham, South Witham, Edmondthorpe y Wymondham, Saxby, Melton Mowbray | 19.30 | M&GN |
21.07 | Spalding | Veinte | 21.27 | M&GN |
Accidente de 1873
Del Grantham Journal
- El tren de ida y vuelta que debía salir de Londres diez minutos antes de las doce del sábado por la noche llegó por última vez a Bourne entre las tres y las cuatro de la mañana del domingo. Cuando cerca del andén de la estación de Bourne, la locomotora chocó violentamente con dos vagones vacíos que estaban en la línea, conduciéndolos completamente a través de dos puertas muy fuertes en el cruce de South Street, una de las puertas se rompió en astillas, y los vagones considerablemente dañado. Había nueve pasajeros (incluidas dos mujeres) en el vagón acoplado al motor y no hemos sabido de nadie que haya sufrido una lesión mayor que un temblor severo. El sombrero de un caballero se rompió hasta tal punto que ha solicitado uno nuevo. [14]
Eso haría que el accidente ocurriera el domingo 30 de marzo de 1873.
Correos
Un extracto interesante del Stamford Mercury en 1860:
El día de la entrega de cartas en Bourne, que antes se realizaba poco después de las 3 de la tarde, comienza ahora sobre las 11.30 a. M. El tren, que hasta ahora debía llegar a Bourne a las 10.58 am, ahora está programado para llegar a Bourne a las 11.20. Mediante esta alteración, una carta enviada a Londres a primera hora de la mañana puede entregarse en Bourne el mismo día hacia el mediodía. [15]
Referencias
- ↑ a b Back, Michael (2009). Derivaciones alrededor de Spalding: M&GN Saxby a Long Sutton . Middleton Press. pag. 12. Trazado de vía de los años 30, válido hasta fin de servicios.
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , pág. 40.
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de Bourne, en el contexto de Bourne & Essendine (506985)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
- ^ Atlas de los ferrocarriles británicos, 1947. p.17
- ^ Estación de tren de Bourne. Archivado el 19 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Inglaterra histórica . "Essendine y Bourne (1365423)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ Inglaterra histórica . "Bourne y Spalding (1365028)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ Inglaterra histórica . "Bourne y Sleaford (136542)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ Inglaterra histórica . "Midland y GN (1365034)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ Inglaterra - Lincolnshire: 140 / NE (Mapa). 1: 10,560. Encuesta sobre artillería. 1891. El diseño de la plataforma de la isla es claro, pero no se muestra la pasarela
- ^ Inglaterra - Lincolnshire: 140 / NE (Mapa). 1: 10,560. Encuesta sobre artillería. 1931. El mapa de 1931 muestra la pasarela.
- ^ http://www.lindenhomes.co.uk/developments/lincolnshire/red-hall-gardens-bourne
- ↑ Bradshaw's General Railway and Steam Navigation Guide, julio de 1922
- ^ Grantham Journal . 5 de abril de 1873. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Entrega de cartas". Stamford Mercury . 9 de noviembre de 1860.
- Rhodes, John (1986). Bourne a Essendine . Libros de KMS, salas de reuniones, Market Place, Boston, Lincs. PE21 6LY. ISBN 978-0-948017-03-2.
- Squires, Stewart; Hollamby, Ken, eds. (2010). Construcción de un ferrocarril: Bourne a Saxby . La Sociedad de Historia y Arqueología de Lincolnshire y la Sociedad de Registro de Lincoln (editores conjuntos). pag. 152. ISBN 978-0-901503-86-2. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2010 . Consultado el 15 de diciembre de 2010 . Un relato de la construcción de la línea Bourne-Saxby en 1890-1893.
enlaces externos
- Estación de Bourne en el mapa OS de 1946
- Petición a Midland y Great Northern para proteger el Salón Rojo
- Horario de apertura de la línea Bourne & Essendine
- Historia de Red Hall. Fotos interesantes
- Foto de 'Bourne Bay' en Essendine ' [ enlace muerto permanente ]
Coordenadas :52 ° 45′50 ″ N 0 ° 22′40 ″ W / 52.76398 ° N 0.37774 ° W / 52.76398; -0,37774