Bow Common era un área de tierra común , que se encontraba en Bow Common Lane en lo que ahora es el distrito londinense de Tower Hamlets . A pesar del nombre, el campo común se encontraba justo dentro del límite de la parroquia de Mile End con Bromley by Bow , y no en la parroquia de Bow, que estaba más al norte.
Arco Común | |
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Regent's Canal, Bow Common | |
Arco Común Ubicación dentro del Gran Londres | |
Distrito de londres | |
Condado ceremonial | Gran Londres |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | LONDRES |
Distrito de código postal | E3, E14 |
Código telefónico | 020 |
Policía | Metropolitano |
Fuego | Londres |
Ambulancia | Londres |
Asamblea de Londres | |
El término también se usa para referirse al lugar alrededor del antiguo común, a ambos lados del límite de la parroquia.
Lo común
Bow Common era un pequeño campo común que se encontraba a ambos lados de una parte de Bow Common Road. En la Edad Media se conocía como Furseyheath , [1] presumiblemente debido a que Furze (también conocido como Tojo) crecía allí. En 1720 se registró como Pesthouse Common y en 1745 como Brumley (es decir, Bromley) Common . Desde la década de 1770 en adelante se conoció como Bow Common . [2] Fue destruido a mediados del siglo XIX.
Ropery Street se aproxima al borde norte del Common with Tower Hamlets Cemetery Park, ubicado en un terreno contiguo al norte.
El distrito
El término Bow Common se ha aplicado a áreas alrededor del Common desde poco tiempo después de la urbanización; la primera referencia a Bow Common como un vecindario en lugar de como un área de tierra común es de 1847. [3] El área incluye las urbanizaciones de Burdett y Lincoln Estates.
Historia
Bow Common era un distrito industrial que producía y abastecía las demandas de gas de la ciudad de Londres ; el antiguo emplazamiento de la obra Victorian Gas en Bow Common [4] es uno de los pocos que quedan tras la transformación en curso de la zona circundante. En 1883, el activista contra la pobreza Andrew Mearns comentó sobre la falta de asistencia a la iglesia entre los lugareños, y Charles Booth lo describió como "peor que casi cualquier distrito de Londres". [4] Los barrios marginales se limpiaron durante el transcurso del siglo XX, la mayoría acelerados por los daños de las bombas en la Segunda Guerra Mundial cuando Bow fue atacado por ser una arteria importante para alimentar las demandas de la ciudad en ese momento. [4]
La iglesia de San Pablo fue reconstruida en el estilo de moda del 'nuevo brutalismo' de 1960 (reemplazando una dañada en la guerra) y ahora es un edificio catalogado de Grado II * . [4]
Contemporáneo
El complejo de Spratt fue remodelado y dividido en talleres de estudio (unidades para vivir / trabajar) y JJAK (Construction) Ltd lo vendió para que los arrendatarios lo equiparan. [5] El primer edificio que se convirtió fue Limehouse Cut, cuyo tamaño varió entre 580 y 1,610 pies cuadrados (54 a 150 m 2 ). El edificio apareció en el Sunday Times en junio de 1986 [6] y nuevamente en 1989. [5]
En 2008 se construyó un nuevo sitio para la comunidad local de viajeros irlandeses dentro del Bow Triangle Business Park, [7] después de que se requiriera el antiguo sitio para la construcción de Crossrail . [8]
El profesor Brian Cox y Baron Mawson abrieron la nueva Lincoln Pharmacy de £ 500,000 en 2019, con un robot que cumple con las recetas de los clientes, lo que libera al personal para recibir consejos de salud. Esto fue parte de un proyecto para modernizar Bow Common. [9]
Transporte
Bow Common no tiene conexión con el metro de Londres y está conectado con el Docklands Light Railway en la estación Devons Road DLR . Históricamente tenía una parada en Londres, Tilbury y Southend Railway llamada Burdett Road que abrió el 11 de septiembre de 1871 por Great Eastern Railway que lo había arrendado a London and Blackwall Extension Railway (LBER) desde 1866, con las demandas puestas en el ferrocarril. sistema por la Segunda Guerra Mundial y el daño de la bomba en diciembre de 1940 hizo que la estación se cerrara durante una semana para reparaciones de emergencia, pero otros daños hicieron que la estación se cerrara el 21 de abril de 1941. [10] [11]
Bow Common cuenta con varios autobuses de Londres , 108 , 277 , 309 , 323 , D6 y D7 con escala en el área. También está conectado a la red de autobuses nocturnos de Londres por el N277, mientras que el 108 es un servicio de 24 horas. El 108 utiliza el túnel Blackwall , una fuente de graves retrasos que lleva a que la ruta a menudo se cite como una de las menos fiables de Londres. [12]
Referencias
- ^ "Stepney: asentamiento y construcción de c.1700 | Historia británica en línea" . www.british-history.ac.uk .
- ^ http://www.stpaulsbowcommon.org.uk/content/pages/documents/1467666641.pdf
- ^ Una carta al Times, diciembre de 1847, http://www.stpaulsbowcommon.org.uk/content/pages/documents/1467666641.pdf
- ^ a b c d Willey, Russ. Chambers London Gazetteer , p. 53-4.
- ^ a b "De vuelta al asilo". The Sunday Times . 19 de febrero de 1989.
- ^ The Sunday Times : 38. 29 de junio de 1986. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Sitio del viajero para Crossrail" . Fereday Pollard .
- ^ Nugent, Ciara (18 de enero de 2018). " ' Es como si no existiéramos': los gitanos de Londres se ponen de pie para ser contados" , a través de www.theguardian.com.
- ^ Brooke, Mike. "Brian Cox de TV investiga cómo el robot sirve a los pacientes en la nueva farmacia en Bow Common" . Anunciante de East London .
- ^ Connor, JE (1987). El ferrocarril Stepney . Colchester, Reino Unido: Connor y Butler. pag. 58. ISBN 0 947699 08 2.
- ^ Connor, JE; Phillips, Charles (agosto de 1998). Fenchurch Street hasta Barking . Midhurst Reino Unido: Middleton Press. pag. 58. ISBN 1 901706 20 6.
- ^ Aldridge, John (julio de 2007). "Los problemas del túnel provocan una reacción interesante". Autobuses . Editorial Ian Allan (628): 21.
enlaces externos
- Pequeño artículo sobre Bow Common