brabham bt62
El Brabham BT62 es un automóvil de día de pista con motor central producido por el fabricante de automóviles australiano Brabham Automotive . Se introdujo en 2018 y se espera que las entregas comiencen a fines de ese año. Se prevé una producción planificada de solo 70 automóviles, en honor a los 70 años de herencia de la compañía en las carreras. [2]
El BT62 está propulsado por un motor V8 de aspiración natural de 5,4 litros de montaje central que se basa en la arquitectura de motor modular Ford V8 del fabricante estadounidense Ford Motor Company. [3] [4] El motor ha sido ampliamente modificado y tiene una potencia de salida de 515 kW (691 hp; 700 PS) a 7400 rpm y 492 lb⋅ft (667 N⋅m) de torque a 6200 rpm, lo que le da al auto una relación potencia-peso de 653 hp por tonelada. [ cita requerida ] La potencia va a las ruedas traseras a través de una transmisión de carreras de cambio secuencial Holinger de seis velocidades controlada por paletas de cambio montadas en el volante, y el frenado se maneja mediante frenos de disco de carbono a carbono, con almohadillas de carbono accionadas por seis pistones que actúan sobre rotores de carbono. [2] [5]
El chasis del BT62 utiliza lo que Brabham llama una "arquitectura metálica tubular" y la carrocería cuenta con paneles de carrocería de fibra de carbono livianos , así como cubiertas de ruedas de kevlar de carbono, para darle al automóvil un peso seco de 972 kg (2,142 lb). El automóvil tiene un paquete aerodinámico fijo completo como opción que incluye un divisor delantero, un difusor trasero y un alerón trasero grande, todos hechos de fibra de carbono y juntos son capaces de producir 1200 kg (2645 lb) de carga aerodinámica. La suspensión utiliza una configuración de doble horquilla en la parte delantera y trasera y cuenta con amortiguadores Öhlins ajustables en cuatro direcciones accionados por varilla de empuje y barras estabilizadoras ajustables. Las ruedas son unidades de bloqueo central de 18 pulgadas y están envueltas en neumáticos lisos de carreras Michelin . [6]
El interior es relativamente sencillo, ya que el BT62 está diseñado para conducir en un día de pista y cuenta con asientos de fibra de carbono con especificaciones FIA , un arnés de seis puntos, molduras de Alcantara , tiradores de puertas de cuero, una caja de pedales ajustable, un tablero de fibra de carbono, un 12- grupo de indicadores digitales de pulgadas, un volante de fibra de carbono extraíble y un extintor de incendios. [6] [7]
Brabham tiene la intención de producir 70 autos para celebrar los 70 años desde que el fundador de la compañía, Sir Jack Brabham , inició su carrera deportiva en Australia en 1948. Los primeros 35 autos se terminarán con las decoraciones correspondientes de los 35 autos ganadores del Gran Premio de Brabham, mientras que el resto terminarse según las especificaciones del propietario. [8] El BT62 tiene un precio minorista de alrededor de US $ 1,4 millones (alrededor de GB £ 1 millón al tipo de cambio actual). El precio incluye la admisión al programa de desarrollo de conductores de Brabham, que ofrece sesiones personalizadas de entrenamiento de conductores para ayudar a los propietarios a aprovechar al máximo sus autos en la pista. [2] [9]
Aunque el BT62 en su forma estándar no es legal en la carretera, Brabham ofrece una conversión legal en la carretera a sus clientes conocida como Brabham BT62-R [10] y el proceso de conversión y registro se lleva a cabo en el Reino Unido después de pasar por un IVA ( Evaluación independiente del vehículo). [11] Supuestamente, los compradores internacionales aún podrán realizar el procedimiento y conducir el automóvil en otros países enviando el automóvil de regreso al Reino Unido una vez cada 12 meses a Brabham para un servicio anual a fin de cumplir con el leyes de registro. Según los informes, los costos de envío del automóvil correrían a cargo de la empresa en cada visita. [12]
