El tren de Minnesota y Internacional era una filial del Norte Pacific Railway ( reporte de marca NP ), un ferrocarril que funcionó en el oeste de los Estados Unidos a lo largo de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . En 1970, el Pacífico Norte se fusionó con otras líneas para formar el Ferrocarril del Norte de Burlington .
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![]() El mapa del sistema ferroviario del Pacífico norte que muestra el ferrocarril internacional y de Minnesota en el centro de Minnesota (en rojo). | |
Descripción general | |
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Sede | Saint Paul, Minnesota |
Marca de informe | notario público |
Lugar | Minnesota |
Fechas de operación | 1900-1941 |
Predecesor | Brainerd y Northern |
Sucesor | Ferrocarril del Pacífico Norte |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
Este camino comenzó como un conglomerado de líneas de tala en el centro norte de Minnesota , junto con las nacientes Brainerd y Northern del Pacífico Norte, comenzadas alrededor de 1892 para construir hacia el norte hasta la frontera con Canadá.
El 17 de julio de 1900, el Pacífico Norte formó Minnesota e International para controlar estas líneas como una ruta de paso entre su terminal en Brainerd, Minnesota , y la frontera con Canadá en International Falls, Minnesota . La línea formó una ruta norte-sur de 200 millas a través de Bemidji, Minnesota . Un descarrilamiento de un tren de principios del siglo XX a dos millas al norte de Nisswa Minnesota dejó varios vagones hundidos en el suelo que permanecen enterrados hoy a una profundidad de aproximadamente 15 pies debajo de lo que ahora es el Paul Bunyan State Trail.
La entidad corporativa se incorporó a su empresa matriz el 22 de octubre de 1941 y fue operada como la Octava Subdivisión de la División del Lago Superior del Pacífico Norte. El cuartel general de la división estaba en Duluth, Minnesota .
Como octava subdivisión
En 1950, Northern Pacific publicó un resumen de los ingresos por ramales del sistema, el Formulario 7251. Para la División de Lake Superior, estos totales fueron:
División Lake Superior
$ 267,684 Ashland
$ 834,643 Cuyuna
$ 3,045,802 Cloquet
$ 82,035 Grantsburg
$ 1,380,797 Cataratas internacionales
$ 5,610,961 Lago Superior Total
Referencias
- Sin autor. "Ganancias totales del ramal del año 1950 como se muestra en el formulario 7251". St. Paul [Minnesota]: Oficina del Vicepresidente, Pacífico Norte, 1 de noviembre de 1951, de la página web de NPTellTale YahooGroup, http://finance.groups.yahoo.com/group/NPTellTale/message/7926 , consultado 17 de enero de 2012.
- Umhauer, David E. y Haubrich, Kurt P. Mike e Ike y Morningtown: The Minnesota & International Railway Story. Prensa del club de escritores, 2000.