Brantly International Inc. es una empresa estadounidense de helicópteros con oficinas administrativas y de ingeniería con sede en Coppell, Texas , Estados Unidos . La fabricación de helicópteros diseñados por Brantly ahora la lleva a cabo Qingdao Haili Helicopters de China. [1] [2]
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Industria | Aeroespacial |
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Fundado | 1945 |
Sede | Coppell, Texas |
Gente clave | Cheng Shenzong (presidente) |
Productos | Helicópteros |
Número de empleados | 20 |
Sitio web | www |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/76/Flugausstellung_Hermeskeil_Brantly_B2_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg/440px-Flugausstellung_Hermeskeil_Brantly_B2_-_Flickr_-_KlausNahr.jpg)
Helicóptero Brantly
La compañía comenzó en 1945 como Brantly Helicopter Corporation en Filadelfia , Pensilvania , fundada por Newby O. Brantly . Brantly quedó tan impresionado con el Sikorsky VS-300 que decidió diseñar su propio helicóptero. [3] En 1946 hizo su primer vuelo su primer helicóptero, el Brantly B-1 con rotores coaxiales . El B-1 no se puso en producción.
Utilizando las lecciones aprendidas del B-1, decidió construir un biplaza con un diseño de rotor simple. Este helicóptero, el Brantly B-2 , realizó su primer vuelo en 1953. En 1957 la empresa se trasladó a Frederick, Oklahoma , donde se certificó el B-2 en 1959. Posteriormente diseñó el Brantly 305 , un cinco plazas que hizo su primer vuelo 1964. Fue certificado por la FAA en 1965, el mismo año en que entró en producción.
Lear Jet adquirió Brantly Helicopter Corporation en 1966; en ese momento, la fábrica de 180.000 pies cuadrados (17.000 m 2 ) en Frederick, Oklahoma tenía 100 empleados. [4] La fábrica se trasladó a Wichita, Kansas en 1969. Aeronautical Research & Development Corporation (ARDC) compró todos los derechos de los helicópteros Brantly de Lear Jet en 1969, pero terminaron sus operaciones a principios de 1970.
Brantly-Hynes
En 1972, los derechos fueron adquiridos como Brantly Operators Inc. por Michael K. Hynes . Cambió el nombre de la empresa en 1975 a Brantly-Hynes Helicopter Inc. Más tarde ese mismo año, Franklin Capital Corp, encabezada por F. Lee Bailey, que también era propietario de Enstrom Helicopter Corporation en ese momento, compró la empresa. [5] Brantly-Hynes originalmente solo proporcionaba soporte de producto, pero luego volvió a poner el B-2 y el 305 en producción. [6]
Brantly Internacional
La nueva fábrica en Vernon fue construida en 1989 por el empresario japonés-estadounidense James T. Kimura, quien cambió el nombre de la empresa a Brantly International. En 1994, la propiedad se transfirió a una empresa con sede en Beijing, FESCO. En 1996, obtuvieron un certificado de producción de la FAA . En 2007, Cheng Shenzong, conocido como el "rey de los helicópteros" en China, adquirió una participación importante en la empresa y una empresa conjunta entre Brantly International Inc, Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co., Ltd y Qingdao Brantly Investment Consultation Co. ., Ltd. fue establecida. [7] [8]
La fábrica en el aeropuerto del condado de Wilbarger cerró a finales de 2010 y las oficinas de ingeniería y administración de Brantly se trasladaron a Coppell, Texas . [9] No se vendieron muchos helicópteros en los últimos años de fabricación en Texas. La estadística de la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA) para los envíos de helicópteros civiles de EE. UU. Entre 1981 y 2007 mostró 12 B-2B entregados.
Qingdao Haili Helicopters Co. Ltd. es ahora el único fabricante del helicóptero B-2B. [10] [11] [12]
Productos
- 1946 - Brantly B-1
- 1953 - Brantly B-2 : versión de preproducción.
- Brantly B-2A : versión básica de producción.
- Brantly B-2B : versión mejorada del B-2, equipado con nuevas palas de rotor de metal y un motor de pistón Lycoming de 180 hp con inyección de combustible mejorado. Ésta es la única versión disponible actualmente.
- Brantly B-2J10 : versión proyectada de rotor tándem con fuselaje más largo y ancho para transportar pasajeros y / o carga. Ninguno construido.
- 1964 - Brantly 305 : una B-2 ampliada.
Ver también
Portal de aviación
Referencias
- ^ Semana de la aviación y tecnología espacial : 60. 14 de octubre de 2013. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Qingdao Haili helicóptero Co. archivados 1 marzo de 2012 a la Wayback Machine
- ^ El helicóptero Brantly de Kristen Hynes
- ^ "Lear Jet adquiere Brantly" . Vuelo internacional . Vol. 89 no. 2986. 2 de junio de 1966. p. 910 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ "Renacimiento del Brantly" . Vuelo internacional . Vol. 108 no. 3479. 13 de noviembre de 1975. pág. 715 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ Orbis 1985, p. 838
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de octubre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ AP (13 de julio de 2012). "El 'Rey de los helicópteros de China' está construyendo un imperio en silencio" . Business Insider . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ "Helicóptero Brantly B-2B - Página de inicio" . Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Times Record News, 21 de noviembre de 2009
- ^ "Helicóptero Brantly B-2B - Perfil de la empresa" . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Qingdao Haili Helicopter Co., ltd Archivado el 21 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
enlaces externos
- Sitio web de Brantly International