Brebes Timur Exit ( indonesio : Pintu Keluar Brebes Timur ) es una de las salidas de carretera de peaje más famosas de Indonesia. También se le conoce como Brebes Exit o Brexit , nombre inspirado en el término político británico . Está ubicado en Brebes Regency , Java Central , en el segmento Pejagan-Pemalang de 57,5 km , una continuación del segmento Kanci-Pejagan de 35 km de la red de carreteras de peaje Trans-Java . La construcción de la carretera de peaje Pejagan-Pemalang comenzó en 2014 y, antes de 2016, mudik abrió la primera de dos secciones, Pejagan a West Brebes y West Brebes a East Brebes.
Es tristemente célebre por los atascos de tráfico de varios miles de vehículos y las muertes que ocurrieron después de abrir el cruce antes del mudik o período de regreso a casa de 2016, al final del mes de Ramadán y al comienzo del mes siguiente de Syawal , como parte de la población de Yakarta dejó la ciudad para regresar a su pueblo natal para el festival musulmán de Lebaran ( Eid al-Fitr ).
De hecho, hay dos salidas de Brebes: la cabina de peaje Brebes Timur (East Brebes) en el KM 268 (desde Yakarta) y la cabina de peaje Brebes Barat (West Brebes) en el KM 263. Sin embargo, como Brebes Timur fue el final del peaje Trans-Java carretera en ese año, creó un atasco masivo cuando los vehículos salían de la carretera para seguir viajando.
Durante Lebaran 2016, por ejemplo, la cola en la salida de Brebes alcanzó los 16 km. [1] Trece personas murieron en un solo día. [ cita requerida ]
Las muertes y los retrasos en el Brexit se debieron principalmente a los retrasos en los pagos, ya que los usuarios pagan los peajes, que en 2015 totalizaron 146 500 rupias para el viaje de Yakarta al Brexit. [2] Había un cruce de ferrocarril y un cruce equipado con semáforos en el camino de acceso a Java Northern Coast Road (Ruta nacional 1) , lo que hacía que el retroceso fuera más largo.
Como resultado de que numerosos vehículos se quedaron sin combustible en Brexit, lo que contribuyó aún más a los retrasos y la congestión, los vendedores emprendedores vendieron combustible por más de Rp50 000/litro, más de seis veces su precio oficial. Como resultado, en la temporada de mudik de 2017 , la compañía petrolera estatal Pertamina anunció que instalaría quioscos móviles, motos con botes de combustible y otras instalaciones para proporcionar combustible a los automovilistas varados. [3]