La estación abrió sus puertas el 1 de febrero de 1848. Inicialmente, cuatro trenes por día circulaban entre Brechin y Montrose. La tarifa entre Brechin y Montrose era de 1 chelín, 4 peniques en primera clase, 1 chelín. Segunda clase y tercera clase 8d. [2]
Los edificios de la estación se construyeron entre 1847 y 1848. En 1872 hubo quejas sobre el estado de la estación y la falta de alojamiento confortable para los pasajeros. [3] Sin embargo, no se hizo nada hasta que el ferrocarril de Caledonia compró el ferrocarril de Forfar y Brechin en 1893. Los nuevos propietarios planearon entonces una ampliación importante, en gran parte impulsada por la inminente llegada del ferrocarril del distrito de Brechin y Edzell . Comenzaron negociaciones con el Ayuntamiento de Brechin para la compra de terrenos y ensanchamiento de calles. [4] Los cambios comenzaron en 1895 con la expansión del departamento de mercancías en un terreno comprado por la empresa al Ayuntamiento en Strachan's Park. [5]El alojamiento de pasajeros de la estación se amplió entre 1897 y 1898 a diseños de Thomas Barr, ingeniero de distrito de Perth. [1]
Durante las obras de ampliación se produjo un grave accidente en la estación el 27 de agosto de 1895. [6] Un servicio de pasajeros de Forfar que llegaba a las 9:00 a. estación de mercancías. Varios pasajeros del tren sufrieron una fuerte conmoción, pero afortunadamente no hubo heridos. [7] El 10 de septiembre de 1895, el coronel George William Addison RE llevó a cabo una investigación de la Junta de Comercio [8]
Poco después de la ampliación de la estación se produjo un grave accidente el 2 de noviembre de 1898. El conductor de un tren de mercancías procedente de Forfar con motor núm. 521, una locomotora de seis ruedas con un ténder de 6 ruedas, 30 vagones de ganado cargados y una furgoneta de freno perdió el control de su tren al descender la rampa hacia la estación. Golpeó las paradas intermedias al final de la línea y las demolió, cruzó el andén detrás de las paradas, atravesó el muro de piedra del edificio de la estación y se detuvo en la sala de reservas. Varias columnas fueron destruidas y una sección del dosel de la plataforma colapsó. El conductor y el bombero lograron saltar antes de que el motor se saliera de los rieles y no resultaron gravemente heridos. Once camiones de ganado naufragaron y 88 cabezas de ganado resultaron muertas o heridas. Se culpó al conductor, John Habenton,por no ejercer control sobre su tren.[9]
La estación se cerró al tráfico de pasajeros el 4 de agosto de 1952. El último tren del ramal fue el tren de las 18.15 horas procedente de Montrose, compuesto por tres coches de primera clase. [10] Los servicios de pasajeros en la línea Forfar-Brechin y Brechin-Bridge de Dun-Montrose se retiraron para ahorrar £ 11,000 por año (equivalente a £ 320,000 en 2020). [11]
Este artículo sobre una estación de tren en el área del consejo de Angus de Escocia es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .