Breguet 730
El Bréguet 730 fue un hidroavión francés de la década de 1930. Construido para cumplir con los requisitos de la Armada francesa , se ordenó su producción, pero no se entregó ningún avión antes de que Francia se rindiera a Alemania en junio de 1940. Cuatro fuselajes incompletos restantes se completaron después del final de la Segunda Guerra Mundial , sirviendo con la Armada francesa hasta 1954. .
La Marina francesa emitió una especificación para un nuevo hidroavión de largo alcance para reemplazar el obsoleto 521 Bizerte en mayo de 1935. Bréguet diseñó un gran hidroavión de cuatro motores para cumplir con el requisito, el Breguet 730 , compitiendo con los diseños de Latécoère (el Latécoère 611 ), Lioré et Olivier (el LeO H-440 ) y Potez-CAMS (el Potez-CAMS 141 ).
El primer prototipo , el Br.730-01 , propulsado por motores Gnome-Rhône 14N-2 y Gnome-Rhône 14N-3 de 750 kW (1010 hp) , voló el 4 de abril de 1938 en Le Havre . Los motores N-2 se instalaron en las posiciones No.1 y No.3 y los N-3 en las posiciones No.2 y No.4, girando en direcciones opuestas. [1] Sin embargo, naufragó el 16 de julio de 1938 cuando intentó aterrizar en aguas poco profundas. Sin embargo, a pesar de este contratiempo, se hizo un pedido de cuatro aviones de producción, seguido de un contrato de producción ilimitada al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Este pedido se interrumpió a principios de 1940 cuando se dio cuenta de que el desgaste de los aviones de patrulla marítima era muy bajo.[1]
No se había completado ningún avión de producción cuando Francia se rindió el 22 de junio de 1940, cuando se suspendió la producción. Fue reiniciado por el gobierno de Vichy , con el ala del prototipo destrozado combinado con el casco de la primera máquina de producción para producir el Br. 730 No.1 , que estaba listo para volar cuando la invasión alemana de la Francia de Vichy impidió las pruebas. La producción de los 11 aviones restantes continuó muy lentamente bajo la ocupación alemana, y ocho fueron destruidos en un ataque aéreo aliado el 6 de abril de 1944. [ 1]
El Br.730 No.1 finalmente voló por primera vez en diciembre de 1944, después de que los alemanes se retiraran del sur de Francia. Este avión, llamado Véga , fue entregado a la Armada francesa, que lo utilizó como transporte de largo alcance en abril de 1945, [2] con un segundo Br.730 ( Sirius ) terminado en mayo de 1946. [1] Los dos aviones restantes ( Altair y Bellatrix ) se completaron con morro rediseñado, nuevos flotadores y motores más potentes, y fueron designados Br.731 .
Vega fue destruido en un accidente en enero de 1949, [2] con un segundo avión destruido en 1951. [3] El último Br.731 fue retirado el 20 de enero de 1954. [3]
