El Breguet 901 Mouette (inglés: Seagull ) es un planeador de competición francés de un solo asiento de la década de 1950. Fue el ganador en los Campeonatos del Mundo de Vuelo sin motor de 1954 y 1956 .
901 Mouette | |
---|---|
Breguet Br 901 Mouette (F-CAJA) | |
Papel | Velero de competición monoplaza |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Société des Ateliers d'Aviation Louis Breguet ( Breguet Aviación ) |
Diseñador | Jean Cayla |
Primer vuelo | 11 de marzo de 1954 |
Producido | 1955-9 |
Número construido | c.36 |
Diseño y desarrollo
El primer planeador de Breguet, el Type 900 , tuvo cierto éxito en las competiciones nacionales, pero no logró impresionar en los dos Campeonatos del Mundo de 1950 y 1952, en parte debido a su corta envergadura . [1] El 901 es un desarrollo de este avión, conservando su diseño de ala media y construcción en gran parte de madera. El ala del 901 es cónica recta y construida alrededor de un solo larguero , con una caja de torsión en el borde de ataque y cubierta de tela en la popa del larguero. En el 901, la caja de torsión se recubrió con un sándwich de madera contrachapada- klegecell (una espuma plástica) en lugar de la capa del 900. A 17,32 m (57 pies 8 pulgadas), su luz es 2,97 m (9 pies 9 pulgadas) mayor el 900, elevando la relación de aspecto de 12,9 a 20. Hay tramos largos, aletas con ranuras de acorde corto en el interior, aerofrenos de cuerda media y puntas terminadas con pequeños carenados de "salmón". Ambos diseños tienen fuselajes revestidos de madera contrachapada , aunque el del 901 es más largo en la nariz donde la cabina tiene un dosel extendido de una sola pieza . [1] [2] [3]
Los dos primeros 901 construidos retuvieron la cola vertical curva del 900 [4] [5] pero el tercero [2] [5] tenía una forma rematada recta con un timón de filo recto excepto en el talón. El tren de aterrizaje del 901 es un mono- rueda retráctil , equipado con un freno, más un parachoques trasero. [2]
El 901 voló por primera vez en marzo de 1954. En 1956 se convirtió en el 901S, que tenía un fuselaje 510 mm (20 pulgadas) más largo con un timón de gran área similar al del tercer prototipo del 901. Un desarrollo posterior, el 901S1, tenía un timón más angular y una aleta sin filete de fuselaje . [3]
Historia operativa
Gerard Pierre ganó el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor de 1954 con el primer prototipo 901 solo cuatro meses después de su primer vuelo. El segundo prototipo, pilotado por G. Rousselet, terminó en séptimo lugar. [6] En el momento de los campeonatos de 1956, el 901 se había convertido en el 901S; Paul MacCready lo condujo a una segunda victoria en el campeonato Breguet. [6]
Además de sus logros internacionales, el 901 estableció, y en ocasiones restableció, numerosos récords nacionales franceses. [3]
Nueve 901S permanecieron en el registro francés en 2010. [7]
Variantes
Números de producción de [5]
- 901
- Versión original. El tercer ejemplo tenía una cola vertical rematada recta con un timón de bordes rectos además de un talón redondeado. Filete de fuselaje de aleta retenido. 3 construidos.
- 901S
- 510 mm más larga, más grande, cola similar a la del tercer 901, aletas modificadas, más pesada. 21 construidos.
- 901S1
- Como 901 pero con timón de filo recto sin escora redondeada, sin filete. 9 construidos.
- 901S2
- 3 construidos.
Aeronaves en exhibición
De los numerosos 901 con museos franceses, dos están en exhibición pública:
- Musée de l'Air et de l'Espace , Le Bourget , 901; F-CAJA el primer prototipo y ganador del Campeonato del Mundo de 1954.
- Musée Régional de l'Air , Marcé , 901S; F-CCCP
Especificaciones (901S)
Datos de Die berümtesten Segelflugzeuge [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,57 m (24 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 17,32 m (56 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 15.0 m 2 (161 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 20
- Superficie aerodinámica : serie NACA 63
- Peso vacío: 265 kg (584 libras)
- Peso bruto: 430 kg (948 libras)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 62 km / h (39 mph, 33 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 220 km / h (140 mph, 120 kN)
- Velocidad máxima del aire en bruto: 180 km / h (111,8 mph; 97,2 nudos)
- Velocidad de Aerotow: 150 km / h (93,2 mph; 81,0 nudos)
- Relación de planeo máxima: 35 a 85 km / h (52,8 mph; 45,9 nudos)
- Velocidad de hundimiento: 0,60 m / s (118 pies / min) a 72 km / h (44,7 mph; 38,9 kn)
- Carga alar : 28,0 kg / m 2 (5,7 libras / pies cuadrados)
Referencias
- ↑ a b Simons, Martin (2006). Planeadores 1945-1965 (segunda edición revisada). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. págs. 59–61. ISBN 3 9807977 4 0.
- ^ a b c Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 131.
- ^ a b c d Brütting, Georg (1973). Die berümtesten Segelflugzeuge . Stuttgart: Motorbuch Verlag. págs. 141-2. ISBN 3 87943171 X.
- ^ "Primera lista de producción de prototpye 901" . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ a b c "Lista de producción Breguet" . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ a b "Resultados del campeonato monoplaza" (PDF) . Deslizamiento . 5 (3): 79. Otoño de 1954.
- ^ Partington, Dave (2010). Manual de registros europeos 2010 . Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
Bibliografía
- Cuny, Jean y Leyvastre, Pierre (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) . DOCAVIA (en francés). 6 . París: Ediciones Larivière. OCLC 440863702 .
Otras lecturas
- "Resultados del campeonato mundial de vuelo sin motor de 1956" (PDF) . Planeador y vuelo sin motor . VII (4): 170. Agosto de 1956. Archivado desde el original (PDF) el 2012-04-06.
enlaces externos
- Breguet-901