El Brennabor Typ B “Juwel 6” es un automóvil de seis cilindros introducido por la compañía Brennabor en 1929 como un sucesor para el des Brennabor Typ A .
El Juwel 6 estaba propulsado por un motor de válvula lateral de 6 cilindros recientemente desarrollado de 2,46 litros, montado delante del conductor y que entregaba 45 CV a 3200 rpm. El motor más grande de 3.1 litros y 55 hp que se vio por primera vez en el Typs ASK / ALK podría especificarse como una opción. La potencia se entregó a las ruedas traseras a través de un embrague seco de placa única y una caja de cambios de tres velocidades controlada mediante una palanca de cambios montada en el piso en posición central.
El automóvil se sentó sobre un chasis de acero prensado de perfil en U con ejes rígidos y ballestas semielípticas. Se ofrecía solo como sedán / sedán de cuatro puertas o sedán / sedán blando / con techo abierto. También se ofreció un descapotable completo de dos puertas. El freno de pie mecánicamente vinculado funcionaba directamente en las cuatro ruedas, mientras que el freno de mano funcionaba en las ruedas traseras.
Al igual que con el Typ A que reemplazó, el Juwel 6 podría pedirse con dos longitudes de chasis. La versión estándar tenía 4050 mm de largo, mientras que la versión más larga, conocida como Juwel 6 Extra, tenía 4150 mm de largo.
El Juwel 6 se ofreció hasta 1932, momento en el que se habían producido aproximadamente 3.000. En 1931 se había identificado un reemplazo de la tracción delantera, pero por razones de costo, esto nunca pasó más allá de la fase de prototipo, aunque puede haber servido de inspiración para el Audi Front lanzado por un competidor líder dos años más tarde en 1933. Los propios sucesores de Brennabor para el Juwel 6 apareció en forma de Brennabors Typ E y Typ F , también en 1933; pero duró poco, ya que 1933 fue el año en que la empresa finalmente se retiró de la producción de automóviles.
Datos técnicos
Tipo | Juwel 6 (10/45 PS) (10 caballos de fuerza fiscales / 45 caballos alemanes) | Juwel 6 Extra (10/45 PS) (10 caballos de fuerza fiscales / 45 caballos alemanes) |
Años de producción | 1929-1932 | 1929-1932 |
Cuerpos | Sedán de 4 puertas / sedán blando / sedán descapotable / sedán descapotable de 2 puertas | Sedán de 4 puertas / sedán blando / sedán descapotable / sedán descapotable de 2 puertas |
Motor | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea |
Ventile | lado (SV) | lado (SV) |
Diámetro x carrera | 74 mm x 96 mm | 74 mm x 96 mm |
Cilindrada (cc) | 2,460 | 2,460 |
Potencia (CV alemán) | 45 | 45 |
Potencia (kW) | 33 | 33 |
a rpm | 3200 | 3200 |
Índice de compresión | 5,2: 1 | 5,2: 1 |
Consumo de combustible litros por 100 km | 13 l / 100 km | 13 l / 100 km |
Transmisión | Manual de 3 velocidades con palanca central montada en el piso | Manual de 3 velocidades con palanca central montada en el piso |
Velocidad máxima | 85 km / h (53 mph) | 85 km / h (53 mph) |
Peso muerto | 1320 kilogramos | 1320 kilogramos |
Peso completamente cargado | 1820 kilogramos | 1820 kilogramos |
Sistema eléctrico | 6 voltios | 6 voltios |
Largo | 4050 milímetros | 4150 milímetros |
Ancho | 1630 milímetros | 1630 milímetros |
Altura | 1750 milímetros | 1750 milímetros |
Distancia entre ejes | 2850 milímetros | 2850 milímetros |
Track adelante / atrás | 1340 mm / 1340 mm | 1340 mm / 1340 mm |
Neumáticos | 5,00-18 " | 5,25-18 " |
Fuentes
• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7