Brennabor Typ A fue la designación dada a un automóvil de seis cilindros introducido por la compañía Brennabor en 1927. En los años siguientes aparecieron versiones sucesivas hasta que el Typ A fue reemplazado por el Brennabor Juwel 6 para 1930.
En 1927, la compañía Brennabor presentó el Brennabor Typ AL de seis cilindros y 2.5 litros que complementaba al Brennabor Typ R , hasta ahora el modelo más grande de Brennabor, y así amplió la gama del fabricante hasta un nivel.
El Typ AL estaba propulsado por un motor de válvulas laterales de 6 cilindros de 2,55 litros, montado delante del conductor y que entregaba 45 CV a 3.300 rpm. La potencia se entregó a las ruedas traseras a través de un embrague seco de placa única y una caja de cambios de cuatro velocidades controlada con una palanca de cambios montada en el piso ubicada en el centro.
El automóvil se sentó sobre un chasis de acero prensado de perfil en U con ejes rígidos y ballestas semielípticas. En esta etapa, se ofrecía solo como una "limusina Pullman" de cuatro puertas (gran salón / sedán). El freno de pie mecánicamente vinculado funcionaba directamente en las cuatro ruedas, mientras que el freno de mano funcionaba en el eje de transmisión.
Un año después, en 1928, al AL se le unió el Brennabor Typ AK que compartía el motor y otros componentes mecánicos del AL, pero era más corto y ligero, y por lo tanto más rápido. El AK estaba disponible como sedán / sedán de cuatro puertas, sedán / sedán con techo blando / abierto o como descapotable completo de dos puertas.
Una mayor extensión de la gama tuvo lugar en 1928 con la llegada de Brennabor Typ ASL y Brennabor Typ ASK . Estos compartían las dimensiones y muchos elementos mecánicos con, respectivamente, el Typ AL y el Typ AK, pero presentaban una versión aburrida del motor de seis cilindros de la compañía que, en esta forma, tenía una cilindrada de 3.080 cc, lo que dio lugar a un aumento en la demanda. potencia de 45 a 55 CV y un aumento correspondiente de 5 km / h (3 mph) en la velocidad máxima. El consumo de combustible anunciado también se incrementó en más de un 15%.
En 1929 se racionalizó la gama. Los modelos de 2.5 litros fueron eliminados de la lista y los modelos de 3.1 litros fueron reemplazados por Brennabor Typ AFL y Brennabor Typ AFK . Estos coches se diferenciaban poco de sus predecesores en términos de dimensiones y componentes mecánicos, con la notable excepción de la caja de cambios que ahora sólo tenía tres relaciones. El estilo de la carrocería se racionalizó, el Typ AFK más corto se ofrece ahora solo como una "limusina descapotable" (sedán / sedán blando / con techo abierto).
Además, los precios de los Brennabors de seis cilindros se redujeron significativamente en 1929. En 1930, cuando el Typ A fue reemplazado por el Juwel 6 , se habían producido aproximadamente 10,000 Typ As.
Detalles técnicos
Tipo | AL (10/45 PS) (10 caballos de fuerza fiscales / 45 caballos alemanes) | AK (10/45 PS) (10 caballos de fuerza fiscales / 45 caballos alemanes) | ASL (12/55 PS) (12 caballos de fuerza fiscales / 55 hp alemanes) | ASK (12/55 PS) (12 caballos de fuerza fiscales / 55 hp alemanes) | AFL (12/55 PS) (12 caballos de fuerza fiscales / 55 hp alemanes) | AFK (12/55 PS) (12 caballos de fuerza fiscales / 55 caballos alemanes) |
Años en producción | 1927-1929 | 1928-1929 | 1928-1929 | 1928-1929 | 1929 - 1930 | 1929 |
Cuerpos | Sedán / sedán "Pullman" de 4 puertas | Berlina de 4 puertas / sedán cabriolet de 2 puertas | Sedán / sedán "Pullman" de 4 puertas | Berlina de 4 puertas / sedán cabriolet de 2 puertas | Sedán / sedán "Pullman" de 4 puertas | Berlina / sedán de 4 puertas |
Motor | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea | 6 cilindros 4 tiempos en línea |
Valvegear | lado (SV) | lado (SV) | lado (SV) | lado (SV) | lado (SV) | lado (SV) |
Diámetro x carrera | 70 mm x 111 mm | 70 mm x 111 mm | 77 mm x 111 mm | 77 mm x 111 mm | 77 mm x 111 mm | 77 mm x 111 mm |
cilindrada | 2547 cc | 2547 cc | 3080 cc | 3080 cc | 3080 cc | 3080 cc |
Potencia (PS / CV alemán) | 45 | 45 | 55 | 55 | 55 | 55 |
Potencia (kW) | 33 | 33 | 40 | 40 | 40 | 40 |
a rpm (1 / min.) | 3.300 | 3.300 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
Torque (Nm) | 127,5 | 127,5 | 147,2 | 147,2 | 147,2 | 147,2 |
a rpm (1 / min.) | 1.400 | 1.400 | 1.400 | 1.400 | 1.400 | 1.400 |
Índice de compresión | 5.1: 1 | 5.1: 1 | 5.1: 1 | 5.1: 1 | 5.1: 1 | 5.1: 1 |
consumo de combustible (litros por 100 km) | 14 L / 100 km | 12 L / 100 km | 16 L / 100 km | 14 L / 100 km | 16 L / 100 km | 14 L / 100 km |
Engranajes | 4 velocidades con palanca central montada en el piso | 4 velocidades con palanca central montada en el piso | 4 velocidades con palanca central montada en el piso | 4 velocidades con palanca central montada en el piso | 3 velocidades con palanca central montada en el piso | 3 velocidades con palanca central montada en el piso |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) | 85 km / h (53 mph) | 85 km / h (53 mph) | 90 km / h (56 mph) | 85 km / h (53 mph) | 90 km / h (56 mph) |
Peso muerto | California. 1650 kilogramos | California. 1550 kilogramos | California. 1650 kilogramos | California. 1550 kilogramos | California. 1650 kilogramos | California. 1550 kilogramos |
Peso bruto cargado | California. 2175 kilogramos | California. 1950 kilogramos | California. 2175 kilogramos | California. 1950 kilogramos | California. 2175 kilogramos | California. 1950 kilogramos |
Sistema eléctrico | 6 voltios | 6 voltios | 6 voltios | 6 voltios | 6 voltios | 6 voltios |
Largo | 4500 milímetros | 4200 milímetros | 4500 milímetros | 4200 milímetros | 4500 milímetros | 4200 milímetros |
Ancho | 1720 milímetros | 1720 milímetros | 1720 milímetros | 1720 milímetros | 1720 milímetros | 1720 milímetros |
Altura | 1860 milímetros | 1860 milímetros | 1860 milímetros | 1860 milímetros | 1860 milímetros | 1860 milímetros |
Base de rueda | 3290 milímetros | 3000 mm | 3290 milímetros | 3000 mm | 3290 milímetros | 3000 mm |
Track adelante / atrás | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm | 1420 mm / 1420 mm |
Neumáticos | 30 "x 5,77" ND | 30 "x 5,25" ND | 30 "x 5,77" ND | 30 "x 5,25" ND | 6,00-20 "extra | 5,00-18 " |
Fuentes
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7