Brian Thompson (nacido el 5 de marzo de 1962) es un regatista británico. [1] Fue el primer británico en romper dos veces el récord de velocidad para navegar alrededor del mundo, y el primero en navegar sin escalas alrededor del mundo cuatro veces. Es un piloto de alta mar de gran éxito en todo tipo de yates de alto rendimiento, desde los Mini Transat de 21 pies hasta los Maxi Trimaranes de 140 pies. [2]
Inició su carrera en el OSTAR en 1992 con su propio yate. Navegó mucho en multicascos con Steve Fosset con quien estableció varios récords, principalmente el récord mundial de navegación en 2004.
En 2005, ganó la Oryx Quest , la vuelta al mundo con tripulación, en Doha 2006 , ex Club Med . En 2006, ganó la Volvo Ocean Race en ABN AMRO One como miembro de la tripulación de Mike Sanderson . El mismo año, terminó sexto en la Route du Rhum , en la clase IMOCA. Terminó quinto de la Vendée Globe 2008-2009 en un Baréin Team Pindar clase IMOCA de 60 pies . [3]
En 2012, ganó el Trofeo Julio Verne como timonel y condensador de ajuste de Loïck Peyron , en el maxi-multicasco Banque Populaire V . [4] Luego se convirtió en el primer regatista británico con cuatro vueltas sin escalas del mundo.
Tras el anuncio en abril de que Brian se había unido a MGI en el puesto de director de navegación, [5] MGI anunció el 15 de mayo de 2013 que Caterham Technology y Caterham Composites, parte del Grupo Caterham , se habían unido con el CEO de MGI, Mike Gascoyne y el Director de navegación de MGI. Brian Thompson para ejecutar una campaña de carreras en alta mar Class40 bajo el lema de "Caterham Challenge". [6] [7]
Esta campaña de dos años es la continuación del exitoso transatlántico en solitario de Mike en 2012 a bordo de un Class40 con la marca "Caterham Challenge". Los objetivos de la campaña son llevar los estándares de tecnología y logística de F1 a las carreras en alta mar, fomentar tecnologías energéticas ecológicas, sostenibles y reutilizables en los sectores marino, automotriz y aeroespacial y utilizar la amplia experiencia de Caterham en F1, I + D, ingeniería, navegación competitiva. y marketing deportivo. [8]