El Trofeo Jules Verne es un premio a la circunnavegación más rápida del mundo por cualquier tipo de yate sin restricciones en el tamaño de la tripulación, siempre que el barco se haya registrado en la organización y haya pagado una tarifa de entrada. [1] Un barco que posea el trofeo Julio Verne no tendrá necesariamente el récord absoluto de la vuelta al mundo. El trofeo se otorgó por primera vez al primer yate que dio la vuelta al mundo en menos de 80 días. El nombre del premio es una referencia a la novela de Julio Verne La vuelta al mundo en ochenta días en la que Phileas Fogg recorre el planeta (aunque sea por ferrocarril y barco de vapor ) en 80 días. El titular actual esIDEC Sport patroneado por Francis Joyon en 40 días 23 horas 30 minutos 30 segundos. [2]
Ruta
- El punto de partida del Trofeo Jules Verne está definido por una línea imaginaria entre el faro Créac'h en la isla Ouessant ( Ushant ), Francia , y el faro Lizard , Reino Unido . Los barcos tienen que dar la vuelta al mundo dejando los cabos de Buena Esperanza , Leeuwin y Horn a babor y cruzar la línea de salida en dirección opuesta. [3]
- La línea de salida está abierta a partir de la ratificación oficial de las reglas del trofeo por el Consejo Mundial de Récords de Velocidad .
Reglas [3]
El Trofeo Jules Verne se otorga al retador que rompa el récord anterior de Jules Verne de la vuelta al mundo a vela. El ganador tiene el trofeo hasta que su récord haya sido mejorado. Los barcos deben ser propulsados únicamente por fuerzas naturales del viento y de la tripulación, pero el trofeo está abierto a cualquier tipo de barco sin restricciones. El tamaño de la tripulación tampoco está restringido.
La circunnavegación debe realizarse sin escalas y sin asistencia física externa, aunque se permiten rutas meteorológicas en tierra. Los retadores deben respetar ciertas reglas de seguridad.
Historia
La idea original de esta competición se atribuyó a Yves Le Cornec en 1985. Las reglas se definieron en 1990. Se creó un comité para garantizar el respeto de las reglas y el juego limpio. Este comité incluyó a Peter Blake , Florence Arthaud , Jean François Coste, Yvon Fauconnier, Gabrie Guilly, Robin Knox-Johnston , Titouan Lamazou , Yves Le Cornec, Bruno Peyron , Olivier de Kersauson y Didier Ragot.
Aunque el actual poseedor del trofeo, Francis Joyon , también ostenta el récord mundial de navegación , no siempre ha sido así. En 2004 Steve Fossett rompió el récord mundial con el catamarán Cheyenne pero no se le otorgó el trofeo. Según los informes, los organizadores del trofeo solicitaron una tarifa de entrada más alta a Fossett que a los demás competidores, diferencia que él se negó a pagar. El ganador del trofeo ese año fue Olivier de Kersauson en Geronimo , con un tiempo cinco días más lento que el récord mundial de Fossett. [1]
Resumen de registros intermedios
Paso | Fecha | Hora | Patrón | Tripulación | Bote |
---|---|---|---|---|---|
Ushant-Ecuador | 2019 | 4 d 19 h 57 min | Yann Guichard | 14 personas | Maxi Spindrift 2 |
Ecuador-Cabo Agulhas | 2021 | 5 d 20 h 39 min | Franck Cammas | 6 personas | fr: Maxi Edmond de Rothschild |
Océano Índico WSSRC | 2016 | 5 d 21 h 09 min | Francis Joyon | 6 personas | Deporte IDEC |
Océano Pacífico WSSRC | 2017 | 7 d 15 h 15 min | François Gabart | soltero | Macif |
Cabo de Hornos-Ecuador | 2017 | 6 d 22 h 15 min | François Gabart | soltero | Macif |
Ecuador-Ushant | 2017 | 5 d 19 h 21 min | Francis Joyon | 6 personas | Deporte IDEC |
Los mejores tiempos de pasaje se comparten entre 4 barcos:
- Banque Populaire V , diseñado en 2006, lanzado en 2008 y rebautizado como " Maxi Spindrift 2 " en 2013
- Groupama 3 , diseñado en 2004, lanzado en 2006 y rebautizado como IDEC sport en 2015
- Macif , diseñado en 2013, lanzado en 2015 y desde entonces principalmente en solitario por François Gabart
- fr: Maxi Edmond de Rothschild diseñado en 2014, lanzado en 2017
Sumando los tiempos récord de las distintas rutas intermedias, da un récord total de la vuelta al mundo en 36 días 22 horas y 36 minutos, o 4 días mejor que el récord establecido en 2017 por Francis Joyon en IDEC sport .
Récord de 2016
Francis Joyon toma posesión del antiguo Groupama 3 el 2 de octubre de 2015, después de tres semanas de trabajo en Multiplast, en Vannes . [4] Elige una configuración intermedia entre la potencia inicial y un aparejo reducido para carreras en solitario. Más cerca de la ligereza y la ergonomía buscadas por sí solas, menos versátil en particular con vientos suaves, las elecciones de Joyon darán sus frutos durante sus dos travesías por los mares del sur a finales de 2015 y luego a finales de 2016, con numerosos récords. Con una tripulación reducida a seis personas, IDEC Sport se presenta como un retador para vencer al Trofeo Jules-Verne, [5] propiedad de Loïck Peyron desde 2011 en 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.
Tras un intento en noviembre de 2016, con un clima desfavorable en la depresión y el Atlántico Sur, y un susto que le dañó levemente la aleta, Joyon volvió a salir el 16 de diciembre de 2016 para conquistar el trofeo. Llegó el 26 de enero de 2017 con un nuevo récord mundial de vela en 40 días 23 h 30 min 30 s. [6] Durante su intento de 2016 por el Trofeo Jules-Verne, Francis Joyon y su equipo [7] rompen numerosos récords intermedios: cuatro han sido formalizados y son objeto de récords debidamente certificados por el WSSRC. [8]
Realizan una travesía muy rápida de los mares del sur comenzando por el Océano Índico, [7] recorriendo 8091,73 millas en 10 días, manteniendo un promedio de 809 millas por día. Este episodio comenzó antes del frente de una depresión que se movía a una velocidad correspondiente al potencial del barco desde América del Sur hasta el Océano Pacífico. Durante 12 días, el viento permanece amurado a babor, soplando constantemente a más de 30 nudos, una configuración ideal para récords de velocidad. Las velocidades máximas varían entre 38 y 44 nudos según el estado del mar. Debido a la mala mar, su velocidad se redujo temporalmente (29 nudos y 700 millas / 24 h) antes de una nueva aceleración, empujándolos hacia atrás por encima de la barra de 800 millas recorridas diariamente.
Después de pasar por Nueva Zelanda y el Antimeridian, el puerto de vela virada 205 grados de longitud (25 grados oeste a Antimeridian) en los mares del sur, Francis Joyon y su tripulación terminaron trasluchando la transición entre dos depresiones y lograron ponerse al día con el sistema meteorológico. frente a ellos sobre el Océano Pacífico, partiendo nuevamente a más de 30 nudos diarios de media hacia el Cabo de Hornos .
Francis Joyon rodea el Cabo de Hornos, 16 días después de golpear la primera izquierda de América del Sur, y después de un recorrido de casi 12.000 millas por encima de la media de 30 nudos (730, 16 millas / 24 horas durante 16 días). Luego firma un aumento de rendimiento del 30 al 40% en comparación con el récord de Loïck Peyron 5 años antes. Dejando los mares del sur con una ventaja de 4 j 06 h 35 min sobre el récord anterior de Loïck Peyron, Francis Joyon y su tripulación recuperaron el equivalente a 2.800 millas en el récord durante este episodio.
Las condiciones meteorológicas les permitieron optimizar el rumbo: 26.412 millas recorridas en tierra, a una media de 26,85 nudos, para un recorrido teórico de 22.461 millas. Banque Populaire V, por otro lado, tuvo que cubrir casi 2600 millas más (29,002 millas)
Récords de distancia batidos durante la campaña de 2016
Si bien el mejor día del récord anterior de Loïck Peyron fue el único día por encima de las 800 millas de su récord (811 millas en 24 horas, o 33,79 nudos de media), Francis Joyon mantiene una velocidad superior a las 800 millas diarias durante 10 días consecutivos.
De este modo, mejora una gran cantidad de registros de progreso de un velero durante un período determinado:
Patrón | Referencia | Distancia (millas) | velocidad (nudos) | velocidad (millas / 24 h) |
---|---|---|---|---|
Joyon | mejor 24h | 894 | 37,3 | 894 |
mejor 48 h | 1 748,2 | 36,42 | 874,1 | |
mejor 72 h | 2617,7 | 36,36 | 872,57 | |
mejores 4 días | 3 477,4 | 36,22 | 869,35 | |
Joyon | los mejores 5 días | 4 312,57 | 35,94 | 862,51 |
los mejores 6 días | 5104,16 | 35,45 | 850,7 | |
mejores 8 días | 6 525,14 | 33,99 | 815,64 | |
mejores 10 días | 8091,73 | 33,71 | 809,17 | |
los mejores 12 días | 9 369,03 | 32,53 | 780,75 | |
Joyon | los mejores 16 días | 11 682,62 | 30,42 | 730,16 |
Otros récords batidos durante la campaña de 2016
- Récord de barco y la segunda distancia más larga recorrida por un velero en 24 horas con 894 millas.
- 6 días consecutivos a una media de 850,7 millas / 24 h (35,45 nudos)
- Ushant-Cape Leeuwin 17 d 06 h 59 min 45 (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 17 d 23 h 57 min)
- Ushant-Tasmania 18 d 18 h 31 min (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 20 d 07 h 11 min)
- Ushant-Antiméridien 20 d 07 h 01 (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 22 d 11 h 34 min)
- Ushant-Cabo de Hornos: 26 d 15 h 45 min (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 30 d 22 h 19 min)
- Ecuador - Cabo Leeuwin: 11 d 12 h (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 12 d 9 h 2 min)
- Cabo Agulhas-Cabo Leeuwin en 4 días 9 h 37 min 46 a una velocidad promedio de 35.08 nudos sobre el suelo (3.705 millas) o 842 millas en 24 horas (6 días 8 min o 36% más para el récord anterior de Loïck Peyron)
- Cabo Leeuwin - Cabo de Hornos en 9 d 08 h 46 min (12 d 22 h 22 min o 38% más para el récord anterior de Loïck Peyron)
- Cabo de Buena Esperanza - Cabo de Hornos en 13 d 20 h 13 min (19 d 00 h 31 min o 37% más para el récord anterior de Loïck Peyron)
- Cabo de Buena Esperanza - Cabo Leeuwin: 4 d 11 h 31 min (6 d 02 h 09 min o 36% más para el récord anterior de Loïck Peyron en 2011)
- Cap Leeuwin - Cabo de Hornos en 9 d 08 h 46 min (12 d 22 h 22 min o 38% más para el récord anterior de Loïck Peyron)
- Océano Índico: 5 d 21 h 7 min 45 s (referencia WSSRC) (8 d 07 h 23 min o 41% más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
- Océano Pacífico: 7 d 21 h 13 min 31 s (referencia WSSRC) (10 d 15 h 07 min o 39% más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
- Récord Ecuador-Ecuador: 29 d 9 h 10 min 55 s (referencia WSSRC) (32 d 11 h 52 min o 11% más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
- Récord de retorno del Atlántico norte: 5 d 19 h 21 min (7 d 10 h 58 min o 25% más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
Registros del Trofeo Julio Verne
Año | Patrón | Yate | Tipo | Hora |
---|---|---|---|---|
2017 | Francis Joyon | IDEC Deporte | Trimarán | 40 días 23 horas 30 minutos 30 segundos [9] |
2012 | Loïck Peyron | Banque Populaire V | Trimarán | 45 días 13 horas 42 minutos 53 segundos |
2010 | Franck Cammas | Groupama 3 | Trimarán | 48 días 7 horas 44 minutos 52 segundos [10] |
2005 | Bruno Peyron | Naranja II | Catamarán | 50 días 16 horas 20 minutos 4 segundos [11] |
2004 | Olivier de Kersauson | Gerónimo | Trimarán | 63 días 13 horas 59 minutos 46 segundos [1] |
2002 | Bruno Peyron | naranja | Catamarán | 64 días 8 horas 37 minutos 24 segundos |
1997 | Olivier de Kersauson | Deporte Elec | Trimarán | 71 días 14 horas 22 minutos 8 segundos |
1994 | Robin Knox-Johnston Peter Blake | ENZA Nueva Zelanda | Catamarán | 74 días 22 horas 17 minutos 22 segundos |
1993 | Bruno Peyron | Explorador | Catamarán | 79 días 6 horas 15 minutos 56 segundos |
Actuaciones notables
Durante su récord de trofeo Jules-Verne en 2011-2012, el Banque Populaire V patroneado por Loïck Peyron cubrió 811.70 millas náuticas en 24 horas el 3 de diciembre de 2011 a las 11:45 UT, registrando 28 días sobre 600 millas, incluidos 9 días sobre 700 millas y 1 día más de 800 millas. [12]
Durante su récord de trofeo Jules-Verne en 2009-2010, el trimarán Groupama 3 patroneado por Franck Cammas cubrió 798 millas náuticas en 24 horas el 13 de febrero de 2010 a las 5 pm UT, mostrando 17 días sobre 600 millas, incluidos 10 días sobre 700 millas.
Durante su récord de trofeo Jules-Verne en 2016-2017, el trimarán Idec sport patroneado por Francis Joyon cubrió 894 millas náuticas en 24 horas y 10 días consecutivos a 809 millas / 24 h. Francis Joyon rodea el Cabo de Hornos, 16 días después de partir de Sudamérica, y después de un recorrido de casi 12.000 millas por encima de un promedio de 30 nudos (730,16 millas / 24 h durante 16 días). Luego firma un aumento de rendimiento de entre un 30 y un 40% en comparación con el récord que batió Loïck Peyron 5 años antes. Dejando los mares del sur con una ventaja de 4 j 06 h 35 min sobre el récord anterior de Loïck Peyron, Francis Joyon y su tripulación recuperaron el equivalente a 2.800 millas en el récord durante este episodio.
Durante el intento fallido de 2019, Yann Guichard establece un nuevo récord cruzando el ecuador en 4 días 19 h 57 min y, gracias a las condiciones climáticas favorables, se alinea 4.812,1 millas desde el día 11 al 16, o 802 millas / día durante 6 días consecutivos. dias.
Durante su récord en todo el mundo en solitario en 2017, récord de distancia de 24 horas para François Gabart en Macif : 850,68 millas en 24 horas. [13]
Durante su intento por el Trofeo Jules Verne el 5 de diciembre de 2020, Thomas Coville en fr: Sodebo Ultim 3 cubrió 889.9 millas en 24 horas (37.1 nudos promedio, velocidad máxima 48.9 nudos). [14]
Registros de paso
Patrón | Fecha | Ecuador | Bien Esperanza | capa Agulhas | capa Leeuwin | Tasmania | Anti meridiano | Cabo de Hornos | Ecuador regreso | Ushant |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Franck Cammas | 2021 | 5 d 13 h 14 min | 11 d 09 h 53 min | 11 d 14 h 03 min | dimitir el día 13 (fallo del timón) | |||||
Thomas Coville | 2020 | 5 d 09 h 50 min | 12 d 02 h 05 min | 12 d 03 h 45 min | dimitir el día 16 (fallo del timón) | |||||
Yann Guichard | 2019 | 4 d 19 h 57 min | 12 d 13 h 02 min | 12 d 14 h 52 min | dimitir el día 16 (fallo del timón) | |||||
Francis Joyon | 2016 | 5 d 18 h 59 min | 12 d 19 h 28 min | 12 d 21 h 22 min | 17 d 06 h 59 min | 18 d 18 h 31 min | 20 d 07 h 04 min | 26 d 15 h 45 min | 35 d 04 h 09 min | 40 d 23 h 30 min |
Loïck Peyron | 2011 | 5 d 14 h 55 min | 11 d 21 h 48 min | 11 d 23 h 49 min | 17 d 23 h 57 min | 20 d 07 h 11 min | 22 d 11 h 34 min | 30 d 22 h 19 min | 38 d 02 h 46 min | 45 d 13 h 42 min |
Yann Guichard | 2015 | 4 d 21 h 29 min | 11 d 22 h 04 min | 12 d 00 h 02 min | 18 d 11 h 25 min | 20 d 04 h 37 min | 22 d 07 h 43 min | 30 d 04 h 07 min | 39 d 13 h 31 min | 47 d 10 h 59 min |
Francis Joyon | 2015 | 5 d 05 h 01 min | 13 d 05 h 11 min | 13 d 09 h 15 min | 18 d 20 h 37 min | 20 d 08 h 18 min | 22 d 09 h 48 min | 31 d 01 h 47 min | 40 d 14 h 53 min | 47 d 14 h 47 min |
Franck Cammas | 2009 | 5 d 15 h 23 min | 14 d 13 h 31 min | 14 d 15 h 48 min | 21 d 14 h 22 min | 22 d 20 h 27 min | 25 d 07 h 36 min | 32 d 04 h 34 min | 41 d 21 h 09 min | 48 d 07 h 44 min |
Bruno Peyron | 2005 | 7 d 02 h 56 min | 14 d 05 h 21 min | 14 d 08 h 19 min | 21 d 13 h | 23 d 19 h 23 min | 25 d 21 h 33 min | 32 d 13 h 29 min | 40 d 19 h 05 min | 50 d 16 h 20 min |
O. de Kersauson | 2003 | 6 d 11 h 26 min | 16 d 14 h 35 min | 26 d 04 h 53 min | 31 d 22 h 53 min | 41 d 16 h 27 min | 53 d 09 h 37 min | 68 d 01 h 58 min [15] | ||
Bruno Peyron | 2002 | 7 días 22 horas | 18 d 18 h 40 min | 29 d 07 h 22 min | 34 d 09 h 20 min | 42 d 02 h 52 min | 53 d 04 h 49 min | 64 d 08 h 37 min |
Registros intermedios
Patrón | Fecha | Ushant | Ecuador Buena Esperanza | Buena Esperanza Cabo Leeuwin | Cabo Leeuwin Cabo de Hornos | Cabo de Hornos Ecuador | Ecuador Ushant |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Franck Cammas | 2009 | 5 d 13 h 14 min | 5 d 20 h 39 min | ||||
Thomas Coville | 2020 | 5 d 09 h 50 min | 6 d 16 h 15 min | ||||
Yann Guichard | 2019 | 4 d 19 h 57 min | 7 d 17 h 11 min | ||||
Francis Joyon | 2016 | 5 d 18 h 59 min | 7 d 00 h 29 min | 4 d 11 h 31 min | 9 d 08 h 46 min | 8 d 12 h 24 min | 5 d 19 h 21 min |
Loïck Peyron | 2011 | 5 d 14 h 55 min | 6 d 06 h 53 min | 6 d 02 h 09 min | 12 d 22 h 22 min | 7 d 04 h 27 min | 7 d 10 h 58 min |
Yann Guichard | 2015 | 4 d 21 h 29 min | 7 d 00 h 35 min | 6 d 13 h 21 min | 12 d 06 h 03 min | 9 d 09 h 24 min | 7 d 21 h 28 min |
Francis Joyon | 2015 | 5 d 05 h 01 min | 8 d 04 h 10 min | 5 d 15 h 26 min | 12 d 05 h 10 min | 9 d 13 h 06 min | 6 d 23 h 56 min |
Franck Cammas | 2009 | 5 d 15 h 23 min | 7 d 02 h 23 min | 7 d 00 h 51 min | 10 d 14 h 12 min | 9 d 16 h 35 min | 6 d 10 h 44 min |
Bruno Peyron | 2005 | 7 d 02 h 56 min | 7 d 05 h 23 min | 7 d 07 h 39 min | 12 d 00 h 29 min | 8 d 05 h 36 min | 9 d 21 h 15 min |
O. de Kersauson | 2003 | 6 d 11 h 26 min | |||||
Bruno Peyron | 2002 | 7 d 22 h 00 min | 11 d 01 h 57 min | 11 d 03 h 48 min |
Patrón | Fecha | Buena Esperanza Cabo de Hornos | Ecuador Ecuador | Ecuador Cabo de Hornos | Cabo de Hornos Ushant | océano Indio WSSRC | océano Pacífico WSSRC |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Francis Joyon | 2016 | 13 d 20 h 13 min | 29 d 09 h 10 min | 20 d 20 h 46 min | 14 d 07 h 45 min | 5 d 21 h 09 min | 7 d 21 h 14 min |
Loïck Peyron | 2011 | 19 d 00 h 31 min | 32 d 11 h 51 min | 25 d 07 h 23 min | 14 d 15 h 25 min | 8 d 07 h 23 min | 10 d 15 h 07 min |
Yann Guichard | 2015 | 18 d 06 h 03 min | 34 d 08 h 02 min | 25 d 06 h 38 min | 17 d 06 h 54 min | 8 d 04 h 45 | 9 d 23 h 30 min |
Francis Joyon | 2015 | 17 d 20 h 36 min | 35 d 13 h 52 min | 26 d 00 h 46 min | 16 d 13 h 02 min | 7 d 00 h 00 | 10 d 23 h 10 min |
Franck Cammas | 2009 | 17 d 15 h 03 min | 36 d 02 h 03 min | 26 d 09 h 27 min | 16 d 03 h 19 min | 8 d 17 h 39 min | 8 d 18 h 41 min |
Bruno Peyron | 2005 | 18 d 08 h 08 min | 33 d 16 h 06 min | 25 d 10 h 33 min | 18 d 02 h 39 min | 9 d 11 h 04 min | 8 d 18 h 08 min |
O. de Kersauson | 2003 | 25 d 01 h 52 min | |||||
Bruno Peyron | 2002 | 23 d 08 h 12 min | 22 d 05 h 45 min |
Intentos de registro fallidos
Año | Patrón | Yate | Tipo | Notas |
---|---|---|---|---|
2021 | Franck Cammas | Gitana 17 | Trimarán | Fallo del timón, 13 días después de la salida, al sureste del cabo Agulhas. |
2020 | Thomas Coville | fr: Sodebo Ultim 3 | Trimarán | Fallo del timón, 16 días después de la salida, al sureste de las islas Kerguelen. |
2020 | Franck Cammas | Gitana 17 | Trimarán | Lámina rota, Cabo Verde 3 días después de la salida. |
2019 | Yann Guichard | Spindrift 2 anteriormente Banque Populaire V | Trimarán | Problema de timón, a unas 50 millas al oeste de Oporto, Portugal, el 4 de diciembre de 2019 después de 23 horas desde la salida. |
2016 | Francis Joyon | IDEC 3 anteriormente Banque Populaire VII y Groupama 3 | Trimarán | Se dio la vuelta después de una semana debido a que la ventana meteorológica no evolucionó según lo previsto [16] |
2015 | Francis Joyon | IDEC 3 anteriormente Banque Populaire VII y Groupama 3 | Trimarán | 47 días 14 horas 47 minutos, [17] récord no batido, cruzó la línea de meta el 8 de enero de 2016 |
2015 | Yann Guichard Doña Bertarelli | Spindrift 2 anteriormente Banque Populaire V | Trimarán | 47 días 10 horas 59 minutos, [18] récord no batido, cruzó la línea de meta el 8 de enero de 2016 |
2011 | Pascal Bidégorry | Banque Populaire V | Trimarán | Orza dañada , al oeste del Cabo de Buena Esperanza [19] |
2009 | Franck Cammas | Groupama 3 | Trimarán | Mamparo de viga de popa roto, Sudáfrica [20] |
2008 | Franck Cammas | Groupama 3 | Trimarán | Pérdida de flotación de sotavento que provocó el vuelco, Nueva Zelanda [21] |
2004 | Bruno Peyron | Naranja II | Catamarán | Casco de estribor dañado , islas de Cabo Verde |
2004 | Bruno Peyron | Naranja II | Catamarán | Dañado estribor crashbox, España |
2004 | Olivier de Kersauson | Gerónimo | Trimarán | Gennaker dañado , Atlántico norte |
2003 | Olivier de Kersauson | Gerónimo | Trimarán | Circunnavegación lograda, récord no roto |
2003 | Ellen MacArthur | Kingfisher 2 (anteriormente Orange ) | Catamarán | Mástil roto, islas Kerguelen del sudeste |
2002 | Olivier de Kersauson | Gerónimo | Trimarán | Timón dañado, Brasil |
2002 | Bruno Peyron | Orange (anteriormente Innovation Explorer ) | Catamarán | Mástil dañado, Ouessant |
1998 | Tracy Edwards | Royal et SunAlliance (anteriormente ENZA Nueva Zelanda ) | Catamarán | Mástil roto, mares del sur |
1996 | Olivier de Kersauson | Sport-Elec | Trimarán | Retraso excesivo |
1995 | Olivier de Kersauson | Sport-Elec (anteriormente Lyonnaise des Eaux ) | Trimarán | Clima extremo |
1994 | Olivier de Kersauson | Lyonnaise des Eaux (antes Charal ) | Trimarán | Circunnavegación lograda, récord no roto |
1993 | Peter Blake Robin Knox-Johnston | ENZA Nueva Zelanda | Catamarán | Casco dañado, Océano Índico |
1993 | Olivier de Kersauson | Charal | Trimarán | Casco de estabilizadores dañado, al sur de Ciudad del Cabo |
El trofeo
El "Trofeo Julio Verne" fue objeto de una orden pública de la delegación de artes visuales con el artista estadounidense Tom Shannon y está patrocinado por el Ministerio de Cultura francés. [22]
El trabajo es un casco flotante en un campo magnético, como un fondeadero para un barco. Todas las dimensiones tienen un significado simbólico riguroso. El haz central del casco corresponde al diámetro de la Tierra, el rayo de cada extremo es proporcional al de la luna y el radio de curvatura de los marcos es el del sol. Los competidores del Trofeo Jules Verne corren alrededor de la Tierra contra el tiempo, con solo el sol y la luna como compañeros y cronometradores.
La escultura se coloca sobre una base de aluminio fundido, en la que están grabados los nombres de los marineros ganadores del Trofeo. El Musée national de la Marine de París acoge y mantiene el Trofeo. Cada ganador recibe una miniatura del Trofeo, magnetizado como el original.
Cuando se rompe un récord, se realiza una ceremonia oficial para que los anteriores poseedores del récord entreguen el trofeo a los nuevos poseedores del récord, quienes reciben el casco y deben colocarlo en su amarre de campo magnético.
Ver también
- Circunnavegación
- Lista de circunnavegaciones
- Lista de circunnavegaciones de vela en solitario para jóvenes
- Alrededor del mundo en 80 días
- Concursos y premios
- Reto global
- Trofeo Julio Verne
- La raza
- Búsqueda de Oryx
- Vendée Globe
- Otros récords de vela de velocidad
- Récord de vela de velocidad
- Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela
- Récord de navegación transatlántica
- Récord mundial de vela
Referencias
- ↑ a b c Bunting, Elaine (9 de enero de 2012). "La extraña historia del Trofeo Julio Verne" . Yachting World . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ "Francis Joyon - IDEC Sport" . Trofeo Julio Verne .
- ^ a b "Reglas" . Trofeo Jules Verne . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ "Lanzamiento del maxi-trimarán IDEC Sport: el Trofeo Jules Verne se está volviendo más claro para Francis Joyon" . idecsport-sailing.com ..
- ^ Dominic Bourgeois (14 de octubre de 2015). "Joyon: ¡objetivo tres días menos!" . voilesetvoiliers.com ..
- ^ IDEC SPORT, ed. (26 de enero de 2017). "Llegada Flash Maxi Trimaran IDEC SPORT" .
- ^ a b "Llegada Flash Maxi Trimaran IDEC SPORT" . adonnante.com ..
- ^ François Lombard. "Récords establecidos para el Trofeo Julio Verne" . fralo.info ..
- ^ "Francis Joyon - IDEC Sport" . Trofeo Julio Verne . Consultado el 26 de enero de 2017 .
- ^ Consejo de WSSR (26 de marzo de 2010). "Boletín WSSR No 182" . Consultado el 7 de abril de 2010 .
- ^ Federación Internacional de Vela (2005-03-16). "ISAF" . Consultado el 19 de febrero de 2008 .Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela (2009-02-01). "Récords sin escalas alrededor del mundo en dirección este" . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
- ^ Trofeo Jules-Verne, parciales y estadísticas
- ^ "Boletín WSSR No 296. MACIF. Registro de 24 horas para un solo usuario 01/07/18" . www.sailspeedrecords.com .
- ^ https://tropheejulesverne.sodebo.com/cartographie/
- ^ "Trofeo Jules-Verne - Provisional de Olivier de Kersauson / Geronimo - 2003" ..
- ^ "Trofeo Jules-Verne: Francis Joyon (IDEC Sport) et son équipage font demi-tour à causa des condiciones de navegación" . lequipe.fr. 27 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2016 .
- ^ IDEC completa la circunnavegación
- ^ Llegada de Spindrift
- ^ "Banque Populaire obligado a retirarse" . mundo de la vela. 2011-02-05.
- ^ Sitio web del equipo Groupama (16-11-2009). "Daños, destino Ciudad del Cabo" . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2009 . Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
- ^ Sitio web del equipo Groupama (2008-02-18). "Groupama 3 zozobra en el océano Pacífico" . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2009 .
- ^ Stuart Alexander (21 de abril de 1993). "Navegación: el momento sin premio de Peyron: Stuart Alexander en el marinero de la vuelta al mundo que regresó a casa para encontrar que el armario de trofeos estaba vacío" . The Independent . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Vela Deportiva IDEC
- Carreras de Spindrift