Puente lanzado por vehículos blindados
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Un puente de Valentine de la 3.a Compañía Independiente de Construcción de Puentes, Royal Armored Corps , cruza un puente dañado cerca de Meiktila , el 28 de marzo de 1945.

Un puente lanzado por vehículo blindado ( AVLB ) [1] es un vehículo de apoyo de combate, a veces considerado como un subtipo de vehículo de ingeniería militar , diseñado para ayudar a los militares a desplegar tanques y otros vehículos de combate blindados a través de obstáculos de tipo hueco, como ( y principalmente) ríos. El AVLB suele ser un vehículo con orugas convertido de un chasis de tanque para llevar un puente de metal plegable en lugar de armas. El trabajo del AVLB es permitir que unidades blindadas o de infantería atraviesen cráteres, zanjas antitanques, puentes volados, cortes de ferrocarril, canales, ríos y barrancos [2].), cuando se llega a un río demasiado profundo para que los vehículos lo atraviesen y no hay un puente convenientemente ubicado (o lo suficientemente resistente, una preocupación importante cuando se mueven tanques de 60 toneladas).

La capa del puente se despliega y lanza su carga, proporcionando un puente listo para cruzar el obstáculo en solo minutos. Una vez que se ha colocado el tramo, el vehículo AVLB se separa del puente y se hace a un lado para permitir el paso del tráfico. Una vez que todos los vehículos han cruzado, cruza el puente y se vuelve a unir al puente del otro lado. Luego retrae el tramo listo para moverse nuevamente. Se puede emplear un procedimiento similar para permitir el cruce de pequeños abismos u obstrucciones similares. Los AVLB pueden transportar puentes de 60 pies (19 metros) o más de largo. Al usar un chasis de tanque, la capa del puente puede cubrir el mismo terreno que los tanques de batalla principales., y la provisión de armadura les permite operar incluso frente al fuego enemigo. Sin embargo, este no es un atributo universal: algunos chasis de camión de 6 × 6 u 8 × 8 excepcionalmente resistentes se han prestado para aplicaciones de capa de puente.

Video externo
icono de video Video de FV4205 Chieftain Armored Vehicle-Launched Bridge (AVLB) que muestra un AVLB en acción y los diversos pasos para colocar el puente

Orígenes

Tanque británico Mark I en Cambrai.

Las raíces del AVLB moderno se pueden encontrar en la Primera Guerra Mundial , en los albores de la guerra de tanques . Habiendo desarrollado tanques , el Reino Unido y Francia se enfrentaron al problema de montar avances de tanques frente a las trincheras que dominaban los campos de batalla. Los primeros enfrentamientos, como en Cambrai, demostraron la utilidad del tanque, pero también destacaron su vulnerabilidad a la geografía del campo de batalla: muchos de los primeros tanques se encontraron ignominiosamente atrapados en las trincheras, sin vías suficientemente largas para cruzarlas (como a la derecha). Para contrarrestar esta desventaja, los tanques (especialmente los tanques pesados ​​británicos comunes ) comenzaron a entrar en batalla con fascines., a veces tan simple como un paquete de palos pesados, llevado encima. Al dejarlos caer en las trincheras, pudieron crear una cuña sobre la que podría pasar el tanque. Más tarde, algunos tanques comenzaron a llevar rieles en sus cubiertas, los primeros AVLB.

En 1919, el ejército británico tenía, en su centro de entrenamiento en Christchurch, un tanque Mark V ** con equipo de elevación capaz de transportar y colocar un puente o llevar a cabo la limpieza y demolición de minas. [3]

Segunda Guerra Mundial y uso posterior

Un Churchill AVRE con un pequeño puente de viga de caja y un tanque lanzallamas Churchill Crocodile en 1945

Fue en la era de la Segunda Guerra Mundial cuando la importancia de las capas de puentes blindados, así como los vehículos de ingeniería de combate y los vehículos blindados de recuperación , quedó completamente clara. Con el advenimiento de la guerra Blitzkrieg , divisiones enteras tuvieron que avanzar junto con tanques, que de repente superaron con creces la velocidad de los soldados de infantería. Además de conducir al advenimiento de la artillería autopropulsada / cañones de asalto , vehículos / vehículos antiaéreos móviles y vehículos blindados de transporte de personal ., quedó claro que funciones como la reparación de vehículos, la limpieza de minas y similares tendrían que ser realizadas por vehículos blindados que avanzaran junto con los tanques. Además, estas fuerzas tendrían que ser capaces de cruzar todo tipo de terreno sin perder velocidad y sin tener que concentrar sus embestidas sobre ciertos puentes (y el peso creciente de los vehículos blindados significaba que cada vez menos puentes podían soportar estos cruces masivos). La única solución factible al dilema planteado por la movilidad de las fuerzas armadas totalmente mecanizadas era una plataforma dedicada que pudiera improvisar cruces de ríos y obstáculos con poca antelación y en lugares inconvenientes. Con orugas y blindado, era capaz de operar junto a las unidades de combate, atravesando terrenos accidentados y avanzando frente al fuego ligero.Para maximizar las piezas comunes y facilitar las complicaciones de mantenimiento, generalmente se basaban en el chasis del tanque existente.

Circa 2007, un puente de tanques Covenanter con puente doblado
Alrededor de 2008, un puente de tanques Covenanter en el 1/15 de Royal NSW Lancers en espera de ser restaurado.
La capa de puente del tanque Covenanter

Uno de los primeros ejemplos producidos en serie es el Brückenleger IV , un AVLB alemán basado en el Panzer IV , que entró en servicio con la Wehrmacht en 1940. Se construyeron veinte, pero los problemas de peso excesivo limitaron la efectividad del vehículo, y finalmente los 20 fueron convertido de nuevo en tanques. Los británicos presentaron un nuevo diseño de puente de tijeras en respuesta a la guerra, suficiente para soportar una carga de 24 toneladas a más de 30 pies (9,1 m). Esto fue desarrollado para el tanque Covenanter . Finalmente, se convirtió en una capacidad de 30 toneladas y, por lo tanto, fue transportado por un tanque Valentine sin torreta . Se utilizó en Italia, el noroeste de Europa y Birmania .

Los aliados desarrollaron equipos similares, principalmente basados ​​en el omnipresente tanque de infantería Churchill (que lleva la Small Box Girder ) y el tanque medio Sherman de los ejércitos británico y estadounidense , respectivamente. En algunos diseños iniciales, las capas de puentes podían colocar puentes, pero no retraerlos. Otros vehículos eran parte integral del puente (como el Arca de Churchill ), vadeando hasta el medio de un río o conduciendo contra un obstáculo y extendiendo rampas simples en ambas direcciones; los vehículos siguientes conducirían directamente sobre la capa del puente.

Moderno

La mayoría de las capas de puentes modernas se basan en el chasis del tanque de batalla principal actual. [4] Un ejemplo de un chasis moderno de un tanque de batalla principal (MBT) que se está convirtiendo en un tender puentes es la creación del M104 Wolverine Armored Bridgelayer. Basado en un chasis M1A2 SEP MBT modificado, el Wolverine reemplaza la torreta MBT con un puente instalado encima del chasis. El puente sobre el M104 Wolverine mide 26 m de largo y solo toma 4 minutos para colocarlo a través de un obstáculo de forma segura. El puente está construido para poder soportar innumerables cruces de vehículos tan pesados ​​como el M1A2 Abrams., que pesa alrededor de 70 toneladas. Otro enfoque para tender puentes sobre el agua es el uso de vehículos anfibios que actúan como una combinación de pontón y calzada. Estos entran al agua y se unen para formar un puente. Un ejemplo es el alemán M3 Amphibious Rig , un vehículo puente utilizado por Alemania, el Reino Unido, Singapur y Taiwán .

AVLB notables en servicio
  • India : DRDO Sarvatra Sarvatra es un sistema de puente móvil de varios tramos montado en camión.
  • Francia : SPRAT système de pose rapide de travures PTA2, basado en un chasis de camión 8x8
  • Alemania : Panzerschnellbrücke 2 , basado en el chasis Leopard 2. Sin órdenes de producción.
  • Alemania: Biber basado en el chasis del tanque Leopard 1 y es utilizado por la mayoría de los usuarios de Leopard 1
  • Alemania: Panzerschnellbrücke Leguan, basado en el Leopard 2. - Reemplazará al Biber.
  • Japón : Tipo 67 AVLB , basado en Tipo 61 MBT.
  • Japón: Tipo 91 AVLB , basado en Tipo 74 MBT y Tipo 87 SPAAG .
  • Polonia / Alemania del Este: BLG-67 basado en el tanque T-55
  • Rusia : MTU-72 AVLB , basado en el T-72 MBT
  • Rusia: MT-55 , basado en el carro medio T-55
  • Reino Unido : Puente lanzador de vehículos blindados Titan, basado en el Challenger 2 MBT. [5] Reemplaza a ChAVLB, el AVLB basado en tanques Chieftain
  • Canadá : vehículo blindado de tender puentes Beaver basado en el Leopard 1
  • Estados Unidos : M60A1 AVLB , basado en el M60 MBT; ahora reemplazado por M104 Wolverine y M1074 Joint Assault Bridge , basado en el M1 Abrams MBT
  • Arabia Saudita : Puente AMX-30 , basado en el AMX-30 francés .
  • Turquía : SYHK , un vehículo puente anfibio basado en el FNSS Pars .

  • Polaco BLG-67M

  • Un Biber del ejército alemán usando su propio puente.

  • Leguan -prototipo con puente del ejército alemán

  • Un Puente Lanzado de Vehículo Blindado M60A1 , desplegando su puente tipo tijera.

  • JGSDF Tipo 91 AVLB

  • Brückenpanzer 68 de las Fuerzas Armadas Suizas

  • MT-55

Ver también

  • Kartik BLT
  • Puente de asalto lanzado automáticamente AM 50
  • Puente de bailey
  • Puente Callender-Hamilton
  • Puente de apoyo logístico de Mabey
  • Puente de viga mediano
  • Ingeniero militar
  • Puente de pontones

Referencias

  1. ^ "Predicción de la vida de fatiga para puentes lanzados por vehículos blindados para cargas MLC70 y MLC80" . RDECOM . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
  2. ^ "Puente lanzado por vehículos blindados (AVLB)" . Verde oliva . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
  3. ^ Tanque, Mark V ** (Mujer) (E1949.325)
  4. ^ "EQUIPO DE INGENIERO Y CONTRAMINA" (PDF) . AUSA.Org . Consultado el 6 de mayo de 2013 . [ enlace muerto permanente ]
  5. ^ Puente Lanzador de vehículos blindados Titán - Sitio web del ejército británico Archivado el 3 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.

enlaces externos

  • Puente lanzador de vehículos blindados Titan (AVLB) en Armedforces.co.uk
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