La luz del puerto de Bridgeport , más tarde el faro del puerto de Bridgeport , era un faro en Bridgeport , Connecticut , Estados Unidos. Se encuentra en el lado oeste de la entrada del puerto de Bridgeport y en el lado norte de Long Island Sound . Originalmente construido en 1851 y reconstruido en 1871 con una vivienda, tenía luz roja fija durante toda su vida útil. El constructor y primer guardián de la luz fue Abraham A. McNeil, a quien también se le atribuye el mérito de improvisar la primera luz para el puerto de Bridgeport en 1844. En 1953, el faro estaba en malas condiciones y la Guardia Costera de los Estados Unidos optó por construir una torre esqueleto. en su lugar. En la edición de 2014 de laLight List Volumen 1 , la torre esqueleto está marcada como " Light 13A " con una altura de 57 pies (17 m) y un marcador visual de una pizarra verde cuadrada con un borde reflectante verde. El faro se vendió y se intentó trasladarlo para que sirviera como monumento a la historia marítima de Connecticut, pero luego se decidió desguazar la estructura. El faro se incendió y fue destruido durante el desmantelamiento en 1953.
Localización | Condado de Fairfield , Connecticut , EE. UU. |
---|---|
Coordenadas | 41 ° 09′24 ″ N 73 ° 10′48 ″ O / 41.1567 ° N 73.18 ° W |
Construido | 1953 |
Construcción | hormigón (cimentación), metal (torre) |
Altura de la torre | 52 pies (16 m) |
Forma de torre | torre esquelética cuadrada con luz [1] [2] |
Marcas | cuadrado (verde) |
Fuente de alimentación | energía solar |
Operador | Guardia Costera de los Estados Unidos |
Altura focal | 57 pies (17 m) |
Característica | QG |
Almirantazgo no. | J0830 |
ARLHS no. | USA086 |
USCG no. | 1-24615 |
1871 luz | |
Construido | 1871 |
Construcción | madera (torre) |
Forma de torre | torre octogonal encima de la casa del cuidador |
Marcas | blanco (torre), gris (techo), negro (linterna) |
Primero encendido | Noviembre 1871 |
Desactivado | 1953 |
Característica | FR |
1851 luz | |
Construido | 1851 |
Fundación | base de pilas de tornillos de hierro |
Construcción | madera (torre) |
Forma de torre | octágono |
Desactivado | 1871 |
Característica | FR |
1851 luz
De acuerdo con Waldo ' s Historia de Bridgeport y alrededores, volumen 1 , Abraham A. McNeil estableció por primera vez una luz en lo alto de un mástil para marcar el puerto de Bridgeport en 1844. [3] Al día siguiente, el capitán John Brooks Jr. creó su propia luz improvisada con otro barco. [3] Construido en 1851, el primer Bridgeport Harbour Light era una torre octogonal sobre una estructura en forma de caja sobre pilotes de hierro. [4] Los detalles exactos de su construcción no están registrados y no hay una descripción completa, pero se sabe que tenía una luz roja fija. [4] Waldo identifica a Abraham A. McNeil como el constructor de la luz. [3] La luz no tenía alojamiento para el portero y solo se podía acceder a ella en barco. [4] En 1870, se necesitaba un nuevo faro, en parte debido al aumento del tráfico marítimo. [4]
Faro de 1871
Terminada en 1871, la luz reconstruida tenía una vivienda con la torre adjunta que contenía una lente Fresnel de cuarto orden . [4] Conservó la luz roja fija original, pero también incluyó una campana antiniebla. [4] En 1900, el faro fue identificado en la Lista de la Luz por tener una estructura de pilotes roscados de color rojo, una torre blanca y una vivienda con un techo de mansarda gris pizarra rematado con una linterna negra. [5] El faro tenía una señal de niebla que sonaba cada 15 segundos y era operado por maquinaria. [5] Aunque la altura focal de la luz no figura en la lista, el centro de la luz estaba a 34 pies (10 m) sobre el suelo. [5]
En 1873, se presentó al Congreso una solicitud de $ 5.500, equivalente a $ 119.000 en 2020, para la "protección adicional" de la "casa de luces de pilotes roscados". [6] Durante la primera sesión del 43º Congreso, se asignaron 5.500 dólares para el faro. [7] En 1898, durante la Guerra Hispano-Estadounidense, el faro fue equipado con cañones de 10 pulgadas para protegerse de los ataques enemigos, lo que lo convirtió en uno de los pocos faros estadounidenses armados en la historia. [8] [9] Estos cañones nunca entraron en acción ya que no hubo ningún ataque en la costa. [8] En 1920, se estimó que se necesitaban $ 5925 para la protección contra riprap . [10]
En 1953, el faro estaba en malas condiciones y la Guardia Costera de los Estados Unidos optó por reemplazarlo con una torre esquelética. [4] El faro se vendió a Fairfield Dock Company, que inicialmente planeó trasladarlo a tierra, pero luego se decidió desmantelarlo y desecharlo. [4] Existía un plan para trasladar el faro a tierra en un parque de la ciudad como un monumento a la herencia marítima de Connecticut, pero no se pudo acordar la ubicación. [4] [8] [nota 1]
Torre esqueleto
La torre esquelética construida a partir de 1953 continúa sirviendo a Bridgeport Harbour. En la edición de 2014 de Light List Volume 1 , la torre de esqueleto está marcada como "Light 13A" con una altura de 57 pies (17 m) y un marcador visual de una pizarra verde cuadrada con un borde reflectante verde. [11]
Lista de cuidadores
Nombre | Año | Referencia | Notas de servicio |
---|---|---|---|
Abraham A. McNeil Charles Hubbell McNeil (asistente) | 1851–1873 1851–1871 | [4] | A Abraham A. McNeil se le atribuye el mérito de haber iluminado por primera vez el puerto de Bridgeport en 1844 y haber construido la luz. [3] |
Waldo Lester | 1873 | [4] | |
Charles Hubbell (¿McNeil?) Frederick Raymond (asistente) | 1874–1875 1875–1876 | [4] | |
Joseph H. Prindle (posición desconocida) | 1875–1876 | [4] | |
S. Adolphus McNeil Edward Burton (asistente) | 1876–1901 1876–1882 | [4] | |
Ole Anderson | 1901-1903 | [4] | |
Samuel Wright | 1903- Desconocido (al menos 1907) | [4] | |
AG Baldwin | Hacia 1915 | [12] | CA Strat rescatada de ahogarse. [12] |
JA Miller | Hacia 1917 | [13] | |
Rudolph Iten | Alrededor de 1920 | [14] | |
William Hardwick | Alrededor de 1920 | [4] | Recibió una carta de elogio del secretario de Comercio, Herbert Hoover, por su rescate, salvando siete. [4] |
Daniel McCoart | 1921-1945 | [4] | Involucrado en al menos dos rescates. [4] |
Ralph Lutinski (Guardacostas) | Desconocido - 1953 | [4] | |
Delphin Merritt (Guardia Costera) | Desconocido - 1953 | [4] | |
Michael J. Walsh, Jr. (Guardacostas) | Desconocido - 1953 | [4] | |
Edward J. Sampel (Guardacostas) | Desconocido - 1953 | [4] | |
Otto E. Hessmar (Guardacostas) | Desconocido - 1953 | [4] |
Ver también
- Lista de faros en los Estados Unidos
- Lista de faros en Connecticut
- Historia de Bridgeport, Connecticut
- Tongue Point Light marca el lado occidental entre las áreas del puerto interior y exterior del puerto de Bridgeport.
- Black Rock Harbour Light marca la entrada a Black Rock Harbour, justo al oeste de Bridgeport Harbour.
Notas
- ↑ Harrison afirma que un amante del faro local trajo el faro y planeó trasladarlo a tierra y escribe que se quemó durante el desmantelamiento. [8] Esta cuenta es diferente de D'Entremont, quien detalla al comprador como Fairfield Dock Company, el movimiento propuesto y la decisión posterior de eliminarlo. [4]
- La página 166 de la Guía de campo de los faros de la costa de Nueva Inglaterra: 150 destinos en Maine, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut identifica erróneamente una foto del Tongue Point Light como Bridgeport Harbor Light. [15]
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Connecticut" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 19 de junio de 2016 .
- ^ Información y fotografía de la estación de luz histórica de Connecticut Guardacostas de Estados Unidos. Consultado el 19 de junio de 2016
- ^ a b c d Waldo George Curtis, Jr. (1917). Historia de Bridgeport y alrededores, Volumen 1 . Publicación SJ Clarke. págs. 284-285.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z D'Entremont, Jeremy. "Historia del faro del puerto de Bridgeport, Connecticut" . New England Lighthouses.net . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ a b c Lista de luces . Guardacostas de Estados Unidos. 1900. p. 69 .
- ^ Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1873. p. 121.
- ^ "Leyes de los Estados Unidos" . Republicano Nacional . Washington, DC 15 de agosto de 1874 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d Harrison, Tim (1999). Faros perdidos: historias e imágenes de los faros desaparecidos de Estados Unidos . Globe Pequot. pag. 44 . ISBN 978-0-7627-0443-9.
- ^ Witkowski, María (2001). Bridgeport en el sonido . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-0862-7.
- ^ Informe anual (1920) . Junta de Faro de los Estados Unidos. 1920. p. 65 .
Guardianes de la luz del puerto de Bridgeport.
- ^ Light List Volumen 1 (2014) (PDF) . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. En Washington.
- ^ a b Informe anual (1915) . Junta de Faro de los Estados Unidos. 1915. p. 53 .
Guardianes de la luz del puerto de Bridgeport.
- ^ Informe anual (1917) . Junta de Faro de los Estados Unidos. 1917.
JA Miller.
- ^ Informe anual (1920) . Junta de Faro de los Estados Unidos. 1920. p. 53 .
Guardianes de la luz del puerto de Bridgeport.
- ^ DeWire, Elinor (2008). La guía de campo de los faros de la costa de Nueva Inglaterra: 150 destinos en Maine, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut . Prensa Voyageur. pag. 166. ISBN 9781610605250.
enlaces externos
- "Faro del puerto de Bridgeport, Bridgeport, Connecticut" . Faros de Nueva Inglaterra . Consultado el 4 de junio de 2008 .
- Imagen de la tercera luz
- Imagen de la luz actual