La inundación de 1934 fue un desastre natural que afectó a la ciudad de Bridgeton, Nueva Jersey en agosto de 1934. En el transcurso de tres días, cayeron fuertes lluvias en la región, hinchando Sunset Lake y otras vías fluviales interconectadas locales. En ese momento, había dos presas de tierra que contenían el agua en Sunset Lake y Mary Elmer Lake . Finalmente, la presión fue demasiado y las presas cedieron enviando un torrente de agua por el río Cohansey, así como por los afluentes conectados a los lagos. El muro de agua se precipitó hacia abajo a través de las orillas del Cohansey, vaciando los lagos y el Raceway.y fluye hacia y a través del centro de Bridgeton, que se extiende a ambos lados del río. Todos los puentes que conectaban los lados este y oeste de la ciudad fueron destruidos. También resultó dañado el Parque Tumbling Dam , donde se encontraba la presa que contenía el agua de Sunset Lake.
Secuelas
Después de la inundación, los residentes no tenían forma de cruzar el río Cohansey de un lado a otro de la ciudad. Dar la vuelta al río significó un desvío de 34 km (21 millas). Los ciudadanos recibieron un alivio a corto plazo cuando una Tropa de Exploradores Marinos (asociada con los Boy Scouts of America ) usó un bote salvavidas donado para establecer un servicio de ferry temporal colocando una cuerda a través del río y tirando del bote de un lado a otro. Más tarde, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos entró y estableció un puente de pontones temporal . En las fotografías tomadas en ese momento, el puente de pontones parece ser muy endeble. De hecho, era muy estable y se podía cruzar con un coche.
Debido a la oleada de agua durante la inundación, se depositaron muchos escombros en el río Cohansey, lo que hizo peligrosa la navegación por la vía fluvial. La ciudad contrató a un buzo con casco para ayudar en la remoción de los escombros. Aquí es donde comenzó Art Mckee , el "padre de la caza del tesoro submarino".
Historia
En el área de Bridgeton, uno de los peores roces con la Madre Naturaleza más recordado es sin duda la inundación de 1934. En ese momento, se habían predicho lluvias, pero nadie estaba preparado para la tormenta que paralizó Bridgeton y acumuló más de $ 1 millón. en daño. (o más de $ 17,000,000.00 en 2013)
Siete pulgadas de lluvia cayeron en un lapso de cuatro horas, lo que desencadenó una reacción en cadena de desastres. Un rayo destruyó el Ayuntamiento de Dividing Creek. Miles de dólares en acciones resultaron dañados en las tiendas de Laurel Street y dos represas de Bridgeton fueron arrasadas. Cuatro goletas de ostras de 75 pies, arrancadas de los amarres, se estrellaron contra el puente de Commerce Street, partiéndolo por la mitad. El puente de Broad Street se hundió un metro y fue condenado. Las aguas de la inundación azotaron la fábrica de agua de Bridgeton y detuvieron las bombas. Esto creó una escasez de agua, lo que provocó el cierre de Owens-Illinois Glass Co., Ritter, Laning, Pritchard, Martin Dye y otras plantas. Más de 2.500 personas estaban sin trabajo.
Aproximadamente 60 ingenieros del ejército de los EE. UU., Llamados desde Fort Dix, ayudaron a construir puentes de pontones para aliviar la congestión del tráfico. Fueron asistidos por 150 hombres tomados de las funciones de desempleo por la Administración de Ayuda de Emergencia. Mientras tanto, los jóvenes emprendedores ganaban más de $ 85 remando a la gente a través del río a 5 centavos el viaje. La tarifa de cinco centavos a bordo del SS Ferry salvó a miles de personas de un desvío de 21 millas por medio de la ruta río arriba más cercana. A fines de la década de 1930, se había construido un puente permanente de construcción en voladizo en Broad Street. Todavía sirve a los viajeros hoy en día.
Referencias
Coordenadas : 39 ° 25′46 ″ N 75 ° 13′50 ″ W / 39.429564 ° N 75.230461 ° W
[Artículo de noticias [1]