Brimstone es un misil de ataque terrestre [8] [9] o lanzado desde el aire desarrollado por MBDA UK para la Royal Air Force británica . Originalmente fue diseñado para su uso " disparar y olvidar " contra formaciones masivas de armaduras enemigas, utilizando un buscador de radar activo de onda milimétrica (mmW) para garantizar la precisión incluso contra objetivos en movimiento. La experiencia en Afganistán llevó a la adición de guía láser en el misil Brimstone de modo dual, lo que permite a un "observador" seleccionar objetivos específicos y de mayor prioridad, particularmente útil para minimizar los daños colaterales.cuando fuerzas amigas o civiles estaban en la zona. La ojiva de carga en forma de tándem es mucho más efectiva contra los tanques modernos que las armas similares más antiguas, como el AGM-65G Maverick , mientras que el área de explosión pequeña minimiza los daños colaterales . Tres Brimstones se llevan en un lanzador que ocupa una sola estación de armas, lo que permite que un solo avión lleve muchos misiles.
Azufre | |
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Tipo | Misil aire -superficie Misil tierra-superficie |
Lugar de origen | Reino Unido |
Historial de servicio | |
En servicio | 2005 |
Usado por | Real Fuerza Aérea Real Fuerza Aérea Saudita Fuerza Aérea Alemana |
Guerras | Operación Telic Operación Herrick Operación Ellamy Operación Shader |
Historial de producción | |
Diseñador | GEC-Marconi |
Diseñado | 1996 |
Fabricante | MBDA Reino Unido , Henlow |
Costo unitario | (Variante de modo dual) 105.000 £ / unidad [1] 175.000 £ inc desarrollo [2] |
Producido | 1999 |
Variantes | Sensor de modo dual de modo único Brimstone 2 Brimstone 3 |
Especificaciones | |
Masa | 50 kg (110 libras) [3] [4] |
Largo | 1,8 m (71 pulgadas) [3] [4] |
Diámetro | 180 mm (7,1 pulgadas) [3] [4] |
Cabeza armada | Ojiva en tándem HEAT |
Mecanismo de detonación | Crush (impacto) espoleta |
Motor | Cohete de combustible sólido |
Rango operacional | Brimstone I: más de 20 km (más de 12 millas) desde un ala fija, 12 km (7,5 millas) desde el ala del rotor Brimstone II: más de 60 km (más de 37 millas) desde un ala fija, más de 40 km (más de 25 millas) desde el ala del rotor [5] [N 1] |
Velocidad máxima | Supersónico (~ 450 m / s) |
Sistema de guiado | Onda milimétrica de 94 GHz Localización de radar activa y piloto automático INS , modo dual agrega guía láser Precisión = CEP inferior a 1 m [5] |
Sistema de direccion | Superficies de control de vuelo |
Plataforma de lanzamiento | Tornado GR4 Typhoon Reaper (planificado) [6] Protector (planificado) [6] Apache (planificado) [7] |
Después de un programa de desarrollo prolongado, Brimstone monomodo o "milimétrico" entró en servicio con aviones RAF Tornado en 2005, y la variante de modo dual en 2008. Este último se ha utilizado ampliamente en Afganistán y Libia . Se esperaba que un Brimstone 2 mejorado entrara en servicio en octubre de 2012, pero los problemas con la nueva ojiva de TDW [10] y el motor del cohete ROXEL retrasaron la fecha prevista a noviembre de 2015. MBDA está trabajando en la selección de objetivos de enjambres de pequeñas embarcaciones bajo el nombre Sea Spear. La RAF tiene la intención de adaptar Brimstone a sus Eurofighter Typhoon , y planeó integrarlo con sus Harriers hasta que estos últimos fueran retirados del servicio en 2011. MBDA está estudiando el uso de Brimstone en barcos, helicópteros de ataque, UAV y lanzadores de superficie. Sin embargo, no se integrará en el Lockheed Martin F-35 Lightning II . [11] [12] Estados Unidos, Francia e Indonesia han expresado interés en comprar Brimstone para sus aviones, pero Arabia Saudita es el único cliente de exportación a partir de 2015 [actualizar]. El costo por misil se ha cotizado como £ 175,000 ($ 263,000) cada uno en 2015, [13] o "más de £ 100,000". [14]
En noviembre de 2016, la Fuerza Aérea Alemana anunció, como parte de una cooperación más estrecha entre Alemania y el Reino Unido, la adquisición de misiles de modo dual Brimstone 2 para su flota de aviones Eurofighter a partir de 2019. Alemania decidió no desarrollar su propio misil, ya que el misil Brimstone 2 ya cumple con el 90% de los requisitos exigidos. [15]
Diseño
Descripción general
Originalmente se suponía que el misil era una evolución del láser original AGM-114 Hellfire , con el buscador de láser reemplazado por un buscador de ondas milimétricas ( mmW ). Durante el desarrollo, prácticamente todo el misil fue rediseñado, lo que resultó en un arma que, aparte de la forma externa, no guarda relación con el fuselaje original. No está relacionado con el desarrollo separado del Hellfire mmW para el Apache Longbow . [dieciséis]
Brimstone tiene una ojiva de carga en forma de tándem (TSC) que emplea una carga inicial más pequeña, diseñada para iniciar una armadura reactiva , seguida de una carga más grande y destructiva, diseñada para penetrar y derrotar la armadura base. Se ha estimado que Brimstone será 3 veces más efectivo que el misil AGM-65G Maverick contra los tanques modernos, y 7 veces más efectivo que la bomba de racimo BL755 . [17] En combate, Brimstone ha demostrado precisión y fiabilidad "ambas muy por encima del 90 por ciento" según el Ministerio de Defensa; [18] El mariscal en jefe del aire, Sir Stephen Dalton, ha dicho que entre el 98,3% y el 98,7% de Brimstone disparado en Libia "hizo exactamente lo que esperábamos". [19]
Orientación y sensores
Brimstone es un misil de " disparar y olvidar ", que el oficial de sistemas de armas (WSO) carga con datos de objetivos antes del lanzamiento. Es programable para adaptarse a los requisitos particulares de la misión. Esta capacidad incluye esencialmente la capacidad de encontrar objetivos dentro de un área determinada (como aquellas fuerzas amigas cercanas) y de autodestruirse si no puede encontrar un objetivo dentro del área designada. Esta información es proporcionada a la munición por la OSM desde la RAF ASTOR , la aeronave USAF Northrop Grumman E-8 Joint STARS o las tropas locales.
Además de la capacidad semiautónoma de decidir sus propios objetivos, el Brimstone tiene la capacidad de determinar en qué lugar de un objetivo impactará mejor causando el mayor daño o resultando en la eliminación del objetivo. El paquete de sensores avanzados del misil incluye su radar de ondas milimétricas de frecuencia extremadamente alta , que permite que el arma obtenga una imagen del objetivo y, por lo tanto, elija una ubicación del objetivo. Con hasta veinticuatro misiles en el aire, el sistema de selección de objetivos del misil también requería un algoritmo para garantizar que los misiles alcanzaran sus objetivos en un orden escalonado, en lugar de todos simultáneamente.
Brimstone se puede disparar en varios perfiles de ataque; directa o indirecta contra objetivos individuales, una columna de objetivos o contra una serie de objetivos. Este último utiliza una capacidad de ataque de salva para múltiples muertes por combate. Una vez lanzada, la plataforma es libre de maniobrar lejos del área objetivo o atacar a otra matriz de objetivos. [20]
Sistema de lanzamiento
Imagen externa | |
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Harrier con cuatro lanzadores Brimstone |
Cada sistema de lanzamiento incorpora tres rieles, es decir, un sistema lleva tres misiles. Esto permite que una sola aeronave lleve una gran cantidad de misiles; por ejemplo, un Typhoon podría llevar hasta seis sistemas de lanzamiento, uno cada uno en seis pilones individuales, lo que da una carga útil máxima de dieciocho misiles Brimstone, además de una carga útil aire-aire . El misil es transportado por el Tornado GR4 en servicio de la RAF. [21] En febrero de 2014, la Oficina Nacional de Auditoría advirtió sobre una posible brecha de capacidad en los planes existentes para adaptar Brimstone a Typhoon en 2021, dos años después de que el Tornado se retirara; En junio de 2014, el Ministerio de Defensa anunció un estudio para acelerar esto hasta 2018 y buscar un lanzador común que también podría lanzar SPEAR Cap 3 . [22] MBDA ha disparado rondas de prueba desde un MQ-9 Reaper [22] y está estudiando el uso de Brimstone en helicópteros de ataque y lanzadores de superficie. Tanto Estados Unidos como Francia han expresado interés en comprarlo para sus aviones.
Se pretendía que Brimstone se integrara en la flota RAF Harrier bajo la Capacidad D del programa JUMP [23] con una fecha de puesta en servicio programada de 2009. [24] Un Harrier GR9 voló por primera vez con 12 Brimstone el 14 de febrero de 2007, [ 23] y la RAF publicó un video de un Tornado (incorrectamente informado como Harrier) usando un azufre de modo dual contra un insurgente afgano en 2008. [25] A finales de 2009, Brimstone estaba "a punto de completarse para la integración en el Harrier" [26] pero en julio de 2010 se informó que Brimstone en el Harrier se pospondría hasta que la versión de munición insensible del misil estuviera disponible en 2012. [27] Brimstone no había sido oficialmente autorizado para su uso en el tipo cuando los Harriers del Reino Unido fueron retirados del servicio. a finales de 2010.
Desarrollo
El misil fue diseñado para cumplir con los requisitos de la RAF de un arma antiblindaje de largo alcance, lo que permite que los aviones de ataque ataquen tanques y vehículos blindados a distancia, reemplazando la bomba de racimo BL755 . Este requisito se emitió tras una evaluación del desempeño del ejército británico en la Guerra del Golfo . GEC-Marconi (cuyos intereses en materia de misiles ahora forman parte de MBDA) se adjudicó originalmente el contrato el 7 de noviembre de 1996. [28]
El primer disparo desde tierra del misil Brimstone se produjo en agosto de 1999, seguido del primer disparo desde el aire desde un Tornado GR4 en septiembre de 2000. La autorización del misil se retrasó 12 meses debido a la falta de disponibilidad de un avión de prueba Tornado, ya que el En su lugar, la RAF decidió apresurar el desarrollo del misil de crucero Storm Shadow lanzado desde el aire antes de la guerra de Irak, pero otro retraso de 6 meses resultó del rediseño del piloto automático para una liberación segura a velocidades más altas. Se produjeron más de 2.000 misiles. [1]
Azufre de modo dual
El Brimstone original no se pudo utilizar en Afganistán ya que las reglas de enfrentamiento requerían un "hombre en el circuito". Bajo un Requisito Operacional Urgente en 2008, se hicieron modificaciones al buscador y al software de más de 300 misiles existentes para crear Brimstone de Modo Dual. [24] Los nuevos misiles pueden ser guiados por láser de acuerdo con el estándar STANAG 3733, además de retener el buscador de ondas milimétricas; el piloto puede seleccionar cualquiera de los modos desde la cabina o usar ambos simultáneamente. [24] La guía láser permite identificar objetivos enemigos específicos en entornos desordenados, el radar mmW garantiza precisión contra objetivos en movimiento.
El desarrollo y la adquisición de los misiles monomodo originales costaron 370 millones de libras esterlinas, [29] una cifra inflada por los gastos contables relacionados con las demoras. El desarrollo de la versión de modo dual costó 10 millones de libras esterlinas adicionales. [29] El Daily Telegraph informó que los misiles de modo dual cuestan £ 105,000, [1] que es comparable al costo del AGM-65 Maverick; el Ministerio de Defensa sólo cotiza un valor contable bruto de 175.000 libras esterlinas, que incluye los costos de desarrollo y el costo de compra del misil. [30] Actualizar un misil monomodo a modo dual cuesta entre £ 35,000 y £ 45,000 más IVA, dependiendo de las cantidades pedidas. [31]
Brimstone 2 (SPEAR 2)
En marzo de 2010, se seleccionó a Brimstone como base para el requisito de la RAF en el marco del programa de Capability 2 Block 1 de efectos selectivos de precisión en el rango (SPEAR). [32] El contrato de Demostración y Fabricación (D&M) aumentará "significativamente" el rendimiento del misil y convertirá la ojiva y el motor del cohete para utilizar municiones insensibles . [24] Brimstone 2 tendrá un buscador mejorado, un diseño más modular y mejoras en la estructura del avión y el software para "un aumento general en el rendimiento con mejoras en el alcance y la huella de participación", [33] incluido un "aumento de más del 200%" en rango maximo. [34] Una campaña de prueba de cinco lanzamientos en octubre de 2013 culminó con un ataque exitoso contra una camioneta que viajaba a 70 mph (110 km / h) en un entorno de carretera desordenado [34] y se planea que Brimstone 2 entre en servicio en el Tornado en noviembre de 2015. [22] Brimstone 2 se actualizó aún más con un motor cohete compatible con municiones insensibles y una ojiva en julio de 2016. [35] Se ha integrado con éxito en el Tornado GR4 y ha probado en el Eurofighter Typhoon y AH-64E Apache. [36] Sin embargo, esta es solo una Capacidad Operativa Inicial (IOC) para Brimstone 2 en el Tornado GR4 y aún quedan unos 43 meses después de la fecha de puesta en servicio originalmente proyectada para octubre de 2012. [37]
En julio de 2016, MBDA propuso además una nueva variante de Brimstone 2 para el AH-64E Apache. Sería específicamente para objetivos no blindados en dominios terrestres y marítimos, pero no comprometerá la capacidad anti-blindaje de Brimstone. Tendrá una trayectoria seleccionable desde la cabina, que permitirá el compromiso de la línea de visión (trayectoria plana) y perfiles de vuelo de misiles altos y bajos para evitar obstáculos cercanos; una capacidad seleccionable desde la cabina que permite al piloto determinar la elevación y el ángulo de impacto en el objetivo para maximizar el efecto del arma; y un nuevo conjunto de modos de ojiva, que incluye espoleta retardada, explosión en el aire, impacto y proximidad. Esta arma se conocerá como Arma de helicóptero de ataque futuro (FAHW). [38]
MBDA ha comenzado a probar una variante marítima para su uso contra enjambres de pequeñas embarcaciones llamadas Sea SPEAR. [39] El 25 de junio de 2012, un Tornado GR4 dejó caer un prototipo que golpeó y hundió un bote inflable de 6 metros que viajaba a 20 nudos en el estado del mar 3. [40] Al mes siguiente, MBDA dijo que se podría ofrecer un sistema viable "en unos meses "; el enfoque inicial está en el despliegue desde jets rápidos y lanzadores de superficie, [41] MBDA lo comercializa en el Golfo para su instalación en embarcaciones de hasta 15 m. [40] El 29 de mayo de 2013, MBDA realizó un disparo de salva de tres misiles Brimstone operacionales de onda milimétrica, lanzados desde una plataforma fija en alta mar, contra una formación de ataque simulada de cinco objetivos que representan FIAC (Fast Inshore Attack Craft). El exitoso disparo de prueba demostró la capacidad de Sea SPEAR para atacar numerosos objetivos individuales. Durante la prueba, uno de los objetivos, una nave de 15 metros, viajaba a 20 nudos. [42] MBDA enfrentó a Sea SPEAR contra el misil Raytheon Sea Griffin para su integración en los barcos de combate del Litoral Americano . [43] En cambio, la Marina de los Estados Unidos seleccionó el AGM-114L Hellfire como un misil de emergencia para el LCS. [44]
Azufre 3
MBDA ha probado con éxito la última versión de Brimstone 3 en Suecia, que ahora incluye la cocción de superficie a superficie , además de un nuevo hardware que permite mejoras futuras. [45]
LANZA 3
En 2010, MBDA recibió un contrato de fase de evaluación para un misil de separación habilitado en red, llamado SPEAR 3, que reutiliza tecnología derivada de Brimstone. [46] SPEAR 3 vuela a alta velocidad subsónica y puede alcanzar rangos de al menos 100 km (62 mi). [47] [48] Cuenta con un motor turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-150, kit de alas, buscador multimodo, guía INS / GPS y enlace de datos. [48] El misil está diseñado para equipar aviones de combate multiusos Eurofighter Typhoon y Lockheed Martin F-35 Lightning II y se espera que entre en servicio con la Royal Air Force a mediados de la década de 2020. [49] Las pruebas de vuelo se llevaron a cabo en 2014 desde un Eurofighter Typhoon. [50] También se ha propuesto una versión de guerra electrónica con capacidad de enjambre, llamada SPEAR EW. [51]
Uso operacional
fuerza Aérea Royal
En marzo de 2005, Brimstone entró en servicio con el Escuadrón No. 31 de la RAF . [52] La capacidad operativa completa (FOC) fue declarada para el Tornado GR4 en diciembre de 2005 [52] [53] La primera salida operativa de Brimstone de modo dual fue sobre Irak como parte de la Operación Telic [54] el 18 de diciembre de 2008 [24 ] por un Tornado GR4 [54] del IX (B) Escuadrón . Se disparó por primera vez en combate en junio de 2009, [24] el mes en que el Tornado GR4 del 12 Escuadrón llegó a Afganistán como parte de la Operación Herrick .
Brimstone se utilizó ampliamente durante la Operación Ellamy sobre Libia en 2011. [55] Según un informe de Noticias del Ministerio de Defensa británico, con fecha del 26 de marzo de 2011, el avión RAF Tornado GR4 lanzó varios misiles Brimstone sobre las ciudades de Misrata y Ajdabiya destruyendo un total de cinco vehículos blindados pertenecientes al régimen de Gaddafi. [56] Sesenta Brimstone fueron disparados en las primeras cuatro semanas de la campaña de Libia, [1] de 110 Brimstone disparados en todas las operaciones hasta ese momento. [1] Esto llevó al Ministerio de Defensa a pedirle a MBDA que convierta más misiles a la versión de modo dual. [1] Se ordenaron 150 misiles de modo dual en diciembre de 2010, [31] pero según el Royal United Services Institute , las existencias de misiles de modo dual utilizables cayeron a cifras únicas en una etapa de la campaña de Libia. [57] El 500th Brimstone de modo dual se entregó en marzo de 2012, [18] momento en el que más de 200 habían sido disparados en combate. [18] El misil monomodo no se disparó en combate hasta el 15 de septiembre de 2011 cuando un par de RAF Tornado GR4 del IX (B) Squadron dispararon 22 misiles (incluida una salva de 12 por un avión) contra una columna blindada cerca de Sebha / Sabha , 400 millas al sur de Trípoli. [58]
En septiembre de 2014, el avión de ataque Tornado GR4 del Escuadrón No. 2 de la RAF comenzó a realizar incursiones armadas sobre Irak en apoyo de la Operación Shader , la contribución del Reino Unido a la intervención militar contra el Estado Islámico de Irak y el Levante . El 30 de septiembre, la aeronave realizó sus primeros bombardeos, atacando una posición de artillería pesada con una bomba guiada por láser Paveway IV y una camioneta pickup armada con un misil aire-tierra Brimstone. [59] El azufre es el arma preferida para este tipo de objetivos porque es la única arma de fuego y olvido de baja fragmentación lanzada desde el aire que es efectiva contra objetivos en movimiento que posee el inventario aliado. [60] En diciembre de 2015, el Reino Unido comenzó a utilizar misiles Brimstone en Siria. [13]
Ventas de exportacion
Alrededor de £ 10 millones de Brimstones de la RAF se vendieron a la Real Fuerza Aérea Saudita para su uso en sus Tornados. En abril de 2011, el Subjefe del Estado Mayor Aéreo de la RAF, el vicemariscal aéreo Baz North, informó que los misiles estaban "siendo buscados tanto por los Estados Unidos de América como por los franceses" a la luz del éxito de Brimstone en Libia. [61] La agencia de adquisiciones DGA de Francia celebró reuniones a finales de mayo de 2011 para discutir un arma ligera aire-tierra para el Dassault Rafale ; Stéphane Reb de la DGA simplemente diría que "Brimstone es una solución, pero no es la única opción". A principios de 2014, el Comité de Servicios Armados de la Cámara del Congreso de los Estados Unidos mostró nuevamente interés en el misil; Miembros de alto rango de las fuerzas armadas estadounidenses han declarado que "les gusta" y que si lo eligen, "lo necesitan pronto". [62] La Fuerza Aérea francesa todavía estaba pensando en una compra en marzo de 2012, siendo una consideración primordial un menor daño colateral [63] en comparación con la AASM . India ha solicitado información sobre la integración de Brimstone en su flota Sukhoi Su-30MKI . [64] MBDA espera que los disparos realizados en los EE. UU., Destinados al Reino Unido para probar la viabilidad de armar los UAV británicos General Atomics MQ-9 Reaper con el misil, persuadirán al ejército estadounidense de comprar el Brimstone 2. [65] En julio En 2014, se reveló que la Armada de los Estados Unidos estaba comenzando un análisis ambiental y de integración del Brimstone de modo dual para su uso en el Boeing F / A-18E / F Super Hornet . [66] El Ejército de los Estados Unidos también consideró el Brimstone como "una opción" en su programa de Misiles Conjuntos Aire-Tierra (JAGM), [67] pero seleccionó la actualización del buscador de modo dual de Lockheed Martin para el misil Hellfire. [68] En septiembre de 2015, MBDA mostró el Brimstone de modo dual por primera vez como un arma montada en helicóptero para satisfacer la necesidad del Cuerpo Aéreo del Ejército Británico de un futuro arma de helicóptero de ataque para el AgustaWestland Apache . [69] En enero de 2016, se informó que Alemania estaba considerando la posibilidad de armar con Brimstone los Heron TP recientemente arrendados . [70] En marzo de 2016, se informó que Francia estaba considerando a Brimstone para sus helicópteros de ataque Tiger . [71]
En diciembre de 2017 se anunció que Qatar había comprado misiles Brimstone para armar su avión de combate Eurofighter Typhoon. [72] En septiembre de 2019, MBDA se asoció con la empresa de defensa polaca PGZ para producir un cazacarros de misiles con Brimstone. Las dos variantes propuestas consisten en un vehículo basado en un chasis BMP-1 modernizado, que lleva un módulo de lanzamiento de 12 misiles. El otro se basa en el chasis K9 Thunder , con tres módulos de lanzamiento de ocho misiles cada uno. [73]
Operadores
Operadores actuales
- Arabia Saudita
- Real Fuerza Aérea Saudita
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
Operadores futuros
- Katar
- Fuerza Aérea de Qatar Emiri [72]
Ver también
- AGM-114 Hellfire
- Misil común conjunto AGM-169
- AGM-179 JAGM
- Barq
- 9K121 Vikhr
- Mokopa
- Helina
- Nimrod (misil)
- PARS 3 LR
Referencias
- Notas
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- Bibliografía
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enlaces externos
- Detalles y especificaciones del proyecto Brimstone
- Página de la RAF sobre misiles Brimstone
- Lanza de mar de azufre