Fuerza Aérea Alemana

Rama de guerra aérea de las fuerzas armadas de Alemania

Este artículo trata sobre las fuerzas aéreas de Alemania y Alemania Occidental después de la Segunda Guerra Mundial. Para la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial de Alemania, vea Luftwaffe . Para la fuerza aérea alemana afiliada al ejército de la Primera Guerra Mundial , consulte Luftstreitkräfte . Para conocer la fuerza aérea de Alemania Oriental, consulte Fuerzas aéreas del Ejército Popular Nacional .

Fuerza Aérea Alemana
Luftwaffe
Fundado	9 de enero de 1956 ; Hace 65 años ( 09/01/1956 )
País	Alemania
Tipo	Fuerza Aerea
Papel	Guerra aérea
Tamaño	27.620 (abril de 2020) [1] 465 aviones [2]
Parte de	Fuerzas de Defensa Federal
Comando de la Fuerza Aérea	Gatow
Apodo (s)	Equipo de la Luftwaffe [3]
Lema (s)	Alemán : Immer im Einsatz "Siempre en acción" [3]
Compromisos	Operación Fuerza Deliberada Guerra de kosovo Guerra en Afganistán Intervención militar contra el EIIL Conflicto del norte de Malí
Sitio web	www .luftwaffe .de
Comandantes
Inspector de la Fuerza Aérea	Generalleutnant Ingo Gerhartz
Subinspector de la Fuerza Aérea	Generalleutnant Ansgar Rieks
Jefe de estado mayor	Mayor general Wolfgang Ohl
Comandantes notables	General Josef Kammhuber General Johannes Steinhoff Generalleutnant Günther Rall
Insignias
Medallón
Aleta flash
Aeronaves voladas
Ataque	Tornado IDS
Guerra electrónica	Tornado ECR
Combatiente	Tornado IDS , Eurofighter Typhoon
Helicóptero	AS532 , H145M , CH-53
Helicóptero de ataque	Tigre de Eurocopter
Entrenador	Grob G-120 , T-6 Texan II , T-38 Talon
Transporte	Global Express 5000 , A310 , A400M , A319 , A340 , A350 , C-160 , C-130J

La Fuerza Aérea Alemana (en alemán : Luftwaffe , literalmente  "brazo aéreo", pronunciación alemana: [ˈlʊftvafə] ( escuchar ) ) es la rama de guerra aérea de la Bundeswehr , las fuerzas armadas de Alemania . La Fuerza Aérea Alemana (como parte de la Bundeswehr ) fue fundada en 1956 durante la era de la Guerra Fría como la rama de guerra aérea de las fuerzas armadas de la entonces Alemania Occidental . Después de la reunificación de Alemania Occidental y Oriental en 1990, integró partes delfuerza aérea de la ex República Democrática Alemana , que a su vez fue fundada en 1956 como parte del Ejército Nacional Popular . No existe una continuidad organizativa entre la actual Fuerza Aérea Alemana y la antigua Luftwaffe de la Wehrmacht fundada en 1935, que fue completamente disuelta en 1945/46 después de la Segunda Guerra Mundial . El término Luftwaffe que se usa tanto para la fuerza aérea alemana histórica como para la actual es la designación genérica en idioma alemán de cualquier fuerza aérea.

El comandante de la Fuerza Aérea Alemana es el Teniente General Ingo Gerhartz . A partir de 2015, la Fuerza Aérea Alemana utiliza once bases aéreas, dos de las cuales no albergan unidades voladoras. Además, la Fuerza Aérea tiene presencia en tres aeropuertos civiles. En 2012, la Fuerza Aérea Alemana tenía una fuerza autorizada de 28.475 soldados activos y 4.914 reservistas. ^[4]

Historia

Este Canadair CL-13 se conserva en el Museo de Historia Militar de Berlín .

Después de la Segunda Guerra Mundial , la aviación alemana fue severamente restringida y la aviación militar fue completamente prohibida después de que la Luftwaffe del Tercer Reich fuera disuelta en agosto de 1946 por la Comisión de Control Aliada . Esto cambió en 1955 cuando Alemania Occidental se unió a la OTAN , ya que los aliados occidentales creían que Alemania era necesaria para contrarrestar la creciente amenaza militar planteada por la Unión Soviética y sus aliados del Pacto de Varsovia . Por lo tanto, el 9 de enero de 1956, se fundó una nueva Fuerza Aérea Alemana llamada Luftwaffe como una rama de la nueva Bundeswehr .

Muchos pilotos de combate conocido de la Wehrmacht 's Luftwaffe se unieron a la nueva fuerza aérea de la posguerra y se sometieron a un curso de actualización en los EE.UU. antes de regresar a Alemania Occidental para actualizar el hardware más reciente de Estados Unidos por el proveedor. Estos incluyeron a Erich Hartmann , Gerhard Barkhorn , Günther Rall y Johannes Steinhoff . Steinhoff se convirtió en comandante en jefe de la Luftwaffe , con Rall como su sucesor inmediato. Otro piloto de la Segunda Guerra Mundial, Josef Kammhuber , también hizo una carrera significativa en la Luftwaffe de posguerra , retirándose en 1962 como Inspekteur der Luftwaffe (Inspector Jefe de la Fuerza Aérea).

A pesar de la dependencia parcial de la nueva fuerza aérea de los aviadores que habían servido en el brazo aéreo de la Wehrmacht , no había continuidad organizativa entre la vieja y la nueva Luftwaffe . Esto está en consonancia con la política de la Bundeswehr en general, que no se considera sucesora de la Wehrmacht y no sigue las tradiciones de ninguna otra organización militar alemana anterior.

Primeros años

Los primeros voluntarios de la Luftwaffe llegaron a la Base Aérea de Nörvenich en enero de 1956. Ese mismo año, la Luftwaffe recibió su primer avión, el Republic F-84 Thunderstreak de fabricación estadounidense . Al principio, la Luftwaffe se dividió en dos comandos operativos, uno en el norte de Alemania, alineado con la Segunda Fuerza Aérea Táctica Aliada liderada por los británicos , y el otro en el sur de Alemania, alineado con la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada liderada por Estados Unidos .

En 1957, la Luftwaffe tomó el mando de las Tropas de Defensa Aérea del Ejército ubicadas en Rendsburg y comenzó la expansión de sus propias capacidades de misiles de defensa aérea. El primer escuadrón que se declaró operativo fue el Ala de Transporte Aéreo 61 en la Base Aérea de Erding , seguida por el 31 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos en la Base Aérea de Büchel . En 1958, la Luftwaffe recibió sus primeros reclutas. En 1959, la Luftwaffe declaró operativo el 11º Grupo de Misiles en Kaufbeuren armado con misiles de crucero nucleares tácticos tierra-superficie MGM-1 Matador . El mismo año Jagdgeschwader 71(Fighter Wing 71) equipado con cazas Canadair CL-13 ^[5] entró en funcionamiento en la Base Aérea Ahlhorner Heide. Todos los aviones lucían, y continúan luciendo, la Cruz de Hierro en el fuselaje, que se remonta a los días anteriores a marzo de 1918 de la Primera Guerra Mundial , mientras que la bandera nacional de Alemania Occidental se muestra en la cola .

Guerra Fría

Artículo principal: Guerra Fría

Ver también: incidente del F-84 Thunderstreak de 1961

En 1963, la Luftwaffe vio su primera reorganización importante. Los dos Comandos de Grupo de la Fuerza Aérea operacionales: Comando Norte y Comando Sur se dividieron en dos divisiones mixtas de la Fuerza Aérea que contienen unidades de defensa aérea y voladora y una división de Apoyo. Además, se levantó una séptima división de la Fuerza Aérea en Schleswig-Holstein que contiene unidades voladoras, unidades de misiles, unidades de apoyo y la aviación naval de la Armada alemana y se puso bajo el mando de Aproximaciones Bálticas de las Fuerzas Aliadas .

En 1960, la Luftwaffe recibió sus primeros aviones Lockheed F-104 Starfighter . El Starfighter permaneció en servicio durante toda la Guerra Fría, y el último fue retirado de servicio en 1991. La Luftwaffe recibió 916 Starfighters, 292 de los cuales se estrellaron, resultando en la muerte de 116 pilotos. El desastroso historial de servicio del Starfighter llevó a la crisis de Starfighter en 1966 como reacción a 27 choques de Starfighter con 17 bajas solo en 1965. El público de Alemania Occidental se refirió al Starfighter como Witwenmacher ( hacedor de viudas), fliegender Sarg (ataúd volador), Fallfighter (luchador que cae) y Erdnagel (clavija de tienda , literalmente "clavo de tierra").

El 25 de agosto de 1966, el Ministro de Defensa alemán Kai-Uwe von Hassel relevó al Inspekteur der Luftwaffe Generalleutnant Werner Panitzki , y transfirió al Coronel Erich Hartmann , comandante del 71 ° Escuadrón de Cazas, ya que ambos habían criticado públicamente la adquisición del Starfighter como un " decisión puramente política ". El 2 de septiembre de 1966, Johannes Steinhoff , con Günther Rall como diputado, se convirtió en el nuevo Inspekteur der Luftwaffe . Steinhoff y su adjunto Günther Rall notaron que los F-104 no alemanes demostraron ser mucho más seguros. Los estadounidenses culparon a la alta tasa de pérdidas de la LuftwaffeF-104 en el vuelo agresivo y de bajo nivel de los pilotos alemanes en lugar de cualquier falla en el avión. ^[6] Steinhoff y Rall fueron a Estados Unidos para aprender a volar el Starfighter bajo la instrucción de Lockheed y notaron algunos detalles en el entrenamiento (falta de entrenamiento en montaña y clima neblinoso), combinado con capacidades de manejo (giros de alta G iniciados rápidamente) de la aeronave que podría causar accidentes. Steinhoff y Rall, por lo tanto, cambiaron el régimen de entrenamiento de los pilotos del F-104, y las tasas de accidentes se redujeron a comparables o mejores que otras fuerzas aéreas. También trajeron consigo el alto nivel de capacitación y profesionalismo que se observa hoy en día en toda la Luftwaffe , y el inicio de una dirección estratégica para la Luftwaffe.pilotos para participar en entrenamiento táctico y de combate fuera de Alemania. Sin embargo, el F-104 nunca perdió su reputación como un "fabricante de viudas", y fue reemplazado por la Luftwaffe con el caza McDonnell Douglas F-4 Phantom II y el cazabombardero Panavia Tornado en muchas unidades mucho antes que en otras Fuerzas Aéreas Nacionales.

Un Alpha Jet A en 1996

Uno de los 212 IDS Panavia Tornado entregados a la Luftwaffe

Por iniciativa de Steinhoff, la Luftwaffe abrió el Comando de la Fuerza Aérea Alemana Estados Unidos / Canadá ( Deutsches Luftwaffenkommando USA / Kanada ) en Fort Bliss , donde la Luftwaffe entrenó a sus tropas de defensa aérea y de misiles, y los pilotos recibieron su entrenamiento básico. Al mismo tiempo, la Luftwaffe abrió un Comando de Entrenamiento Táctico en Beja , Portugal , donde los pilotos fueron entrenados en misiones de Apoyo Aéreo Cercano .

Entre 1967 y 1970, la Luftwaffe llevó a cabo una importante reorganización de sus fuerzas. Los dos comandos operativos se disolvieron y las cuatro divisiones mixtas de la Fuerza Aérea se dividieron en dos divisiones voladoras y dos divisiones de defensa aérea. El resto de las unidades se dividieron en comandos funcionales:

• Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea ( Luftwaffenführungsdienstkommando ), con los regimientos de señales, el radar y las unidades de inteligencia de señales
• Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea ( Luftwaffenausbildungskommando ), con las escuelas y regimientos de entrenamiento
• Comando de Apoyo de la Fuerza Aérea ( Luftwaffenunterstützungskommando ), con todas las unidades logísticas, de mantenimiento y reparación, y la Oficina de Materiales de la Fuerza Aérea
• Comando de Transporte de la Fuerza Aérea ( Lufttransportkommando ), con los escuadrones de transporte aéreo.

Durante la década siguiente, la Luftwaffe recibió grandes cantidades de equipo nuevo, incluidos en 1968 los primeros aviones de transporte C-160 Transall , en 1974 los cazabombarderos F-4 Phantom II , en 1978 los primeros aviones de ataque ligero Alpha Jet Versión A y en 1979 el primero de los 212 cazas Panavia Tornado .

En 1986, las fuerzas de defensa aérea comenzaron a reemplazar sus sistemas de misiles Nike Hercules con sistemas de misiles tierra-aire de última generación: el primero en llegar fue el sistema MIM-104 Patriot , seguido un año después por el sistema de misiles de corto alcance Roland .

Intercambio nuclear

Alemania está participando en la OTAN 's reparto nuclear concepto. El intercambio nuclear es un concepto que involucra a los países miembros sin armas nucleares propias en la planificación del uso de armas nucleares por parte de la OTAN y, en particular, prevé que las fuerzas armadas de estos países participen en la entrega de estas armas en caso de usar.

Poco después de su fundación, la Fuerza Aérea Alemana comenzó a entrenar con la Decimoséptima Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el manejo, armado y lanzamiento de armas nucleares. Al principio, el F-104 Starfighter estaba destinado a ser utilizado únicamente como una plataforma de lanzamiento nuclear, armado con misiles nucleares aire-aire y aire- tierra, así como bombas nucleares. El Tornado fue el segundo avión de la fuerza aérea que fue capaz de lanzar municiones nucleares, aunque se limitó a lanzar bombas nucleares B61 .

Desde 1965 hasta 1970, Missile Wings 1 y 2 desplegaron 16 sistemas de misiles Pershing 1 con ojivas nucleares bajo la custodia del Ejército de EE. UU. En 1970, el sistema se actualizó a Pershing 1a con 72 misiles. Aunque no se vio afectada directamente por el Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio de 1988 , la Luftwaffe eliminó unilateralmente los misiles Pershing 1a de su inventario en 1991, y los misiles fueron destruidos. Al final de la Guerra Fría, más de 100.000 soldados sirvieron en la Luftwaffe .

El Estados Unidos todavía se presta armas nucleares para uso hipotética por la Luftwaffe en el marco del acuerdo de colaboración nuclear. En 2007, todavía se guardaban en Alemania 22 bombas nucleares B61 , almacenadas en la Base Aérea de Büchel para su uso con los cazabombarderos Tornado IDS de Jagdbombergeschwader 33 . Las armas nucleares estadounidenses almacenadas anteriormente en la base aérea de Nörvenich , la base aérea de Ramstein y la base aérea de Memmingen fueron retiradas de Alemania a mediados y finales de la década de 1990.

Según los tratados internacionales entre Alemania y las "Cuatro Grandes" potencias de Europa (que antes ocupaba Alemania), Alemania del Este es una zona libre de armas nucleares. Las cuatro grandes potencias son Estados Unidos, Rusia, Reino Unido y Francia, y las tres últimas ya no tienen armas nucleares en Alemania.

Reunificación

Artículo principal: Reunificación de Alemania

Un MiG-29 de la Luftwaffe

Después de la reunificación alemana en octubre de 1990, se tomaron los aviones y el personal de la antigua fuerza aérea de la RDA , el Luftstreitkräfte der NVA . Los restos de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental se colocaron bajo la recién formada 5. Luftwaffendivision (5ª División de la Fuerza Aérea) en Strausberg . En 1993, la división pasó a llamarse 3. Luftwaffendivision , se trasladó a Gatow en Berlín y en 1995 se asignó a la OTAN. En 1990, las marcas del avión de Alemania Oriental habían sido reemplazadas por la Cruz de Hierro de la Fuerza Aérea, la primera vez que un avión construido por los soviéticos había servido en una fuerza aérea de la OTAN. Sin embargo, como los Luftstreitkräfte der NVA se suministraron exclusivamente conLos aviones producidos por el Bloque Oriental , como los cazas Sukhoi Su-17 , MiG-21 , MiG-23 y MiG-29 , la mayoría del equipo no era compatible con el equipo de la OTAN de Alemania Occidental y, por lo tanto, se puso fuera de servicio y se vendió o entregó. a los nuevos miembros de la OTAN en Europa del Este, como Polonia y los países bálticos.

Una excepción a esto fue el Jagdfliegergeschwader 3 " Vladimir Komarov " (Fighter Wing 3 "Vladimir Komarov") en la Base Aérea de Preschen. El Jagdfliegergeschwader 3 voló nuevos cazas MiG-29 . El 1 de junio de 1993, el ala pasó a llamarse Jagdgeschwader 73 (Fighter Wing 73) y el 1 de octubre de 1994 completó su traslado a su nuevo hogar en la base aérea de Laage . Los pilotos del JG 73 fueron algunos de los pilotos de MiG-29 más experimentados del mundo. Uno de sus deberes principales era servir como pilotos agresores, entrenando a otros pilotos en tácticas de combate diferentes . Estados Unidos envió un grupo de pilotos de combate a Alemania durante el Octubre Rojo.ejercicio para practicar tácticas contra los aviones con los que era más probable que se encontraran en un combate real. Los MiG-29 del JG 73 se integraron completamente en la estructura de defensa aérea de la Luftwaffe y fueron el primer avión del bloque soviético en ser declarado operativo dentro de la OTAN. ^[7] Con la inminente introducción del Eurofighter Typhoon , se tomó la decisión de retirar el MiG-29. Todos los MiG-29 alemanes, salvo uno, se vendieron a Polonia por el precio simbólico de 1 euro cada uno. El 9 de agosto de 2004, los últimos MiG-29 aterrizaron en Polonia, donde continúan sirviendo en el 41 ° Escuadrón Táctico de la Fuerza Aérea Polaca .

Operaciones en los Balcanes

Un ECR Tornado de la Luftwaffe que llevaba un misil AGM-88-HARM durante la campaña aérea sobre Kosovo en 1999

La Luftwaffe experimentó la acción de combate por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial durante septiembre de 1995 ^[8] en el curso de la Operación Fuerza Deliberada , cuando seis cazabombarderos IDS Tornado, equipados con dispositivos infrarrojos de avanzada y escoltados por ocho ECR Tornados, apoyaron a la OTAN. misiones de artillería en posiciones de los serbios de Bosnia alrededor de Sarajevo , Bosnia y Herzegovina . ^{[9] [10]}

En marzo de 1999, la Luftwaffe se involucró en un papel de combate directo como parte de la Guerra de Kosovo junto con las otras potencias de la OTAN . Este evento fue notado como significativo en la prensa británica con The Sun publicando el titular " Luftwaffe y la RAF en batalla codo con codo". ^[11] La Luftwaffe envió Fighter Bomber Wing 32, equipado con ECR Tornados, que realizó misiones para suprimir las defensas aéreas enemigas en Kosovo y sus alrededores.

Estos cazabombarderos estaban equipados con una cápsula de contramedidas electrónicas , un misil aire-aire AIM-9 Sidewinder para autodefensa y un misil aire-tierra AGM-88 HARM (anti-radar). El ala del bombardero voló 2108 horas y 446 salidas, disparando 236 misiles HARM a objetivos hostiles. Ningún avión tripulado de la Luftwaffe se perdió en combate durante esta campaña. ^[12]

2000

En 2005 y 2008, los aviones de combate Luftwaffe F-4F Phantom II participaron en la operación Baltic Air Policing (de la OTAN), y estos aviones de combate se complementaron en 2009 con unidades que volaban el Typhoon . ^{[13] [14]}

En 2006, para apoyar las operaciones militares en Afganistán , la Luftwaffe envió varios aviones de reconocimiento Panavia Tornado desde Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" (el ala 51 de reconocimiento "Immelmann"), estacionados en Mazar-i-Sharif , en el norte de Afganistán. ^[15] También ha habido una variedad de helicópteros del ejército alemán volando desde la base aérea de la Luftwaffe en Mazar-i-Sharif. Además, la Luftwaffe C-160 Transall ha realizado misiones de aviones de transporte en Afganistán y sus alrededores.

Un Eurofighter Typhoon de la Luftwaffe (versión monoplaza)

Desde la década de 1970, la Luftwaffe de Alemania Occidental (y, después de la reunificación, la alemana) (así como muchas otras fuerzas aéreas europeas) ha perseguido activamente la construcción de aviones de combate europeos de fabricación internacional , como el Panavia Tornado y el Eurofighter Typhoon introducido en la Luftwaffe. en 2006.

El 13 de enero de 2004, el ministro de Defensa , Peter Struck , anunció cambios importantes en el futuro de las fuerzas armadas alemanas . Una parte importante de este anuncio fue un plan para reducir el número de aviones de combate de 426 a principios de 2004, a 265 para 2015. Suponiendo que los planes para ordenar 180 Typhoons se lleven a cabo en su totalidad, y que todos los F-4 Phantom sean retirado del servicio, esto reduciría el número de cazabombarderos Tornado a solo 85. ^[16]

En el pasado, el ala aérea naval de la Bundesmarine ( Marineflieger ) recibió 112 aviones Tornado IDS. Sin embargo, a finales de 2004, se disolvió la última unidad de Bundesmarine Tornados. Todo el papel de combate marítimo se asignó a la Luftwaffe , una unidad de la cual ha equipado a sus cazas Tornado para transportar misiles Kormoran II y misiles HARM estadounidenses.

Década de 2010

Esta sección necesita expansión . Puede ayudar agregando más . ( Julio de 2015 )

Un Luftwaffe Eurofighter Typhoon 30 + 68 con la pintura "de 60 años de Luftwaffe" , 2016

En 2014, se informó que una proporción significativa de los aviones militares de Alemania no funcionaban. Se ha informado de que los helicópteros Sea Lynx han experimentado grietas en la cola, que alrededor de la mitad de los Eurofighters y Tornados no están actualmente en condiciones de volar y que la envejecida flota C-160 permanece en servicio limitado mientras se espera la presentación del Airbus A400M . el primero de los cuales se entregó en diciembre de 2014. ^[17] Ursula von der Leyen admitió que, debido al mal estado del equipo de la Bundeswehr , Alemania ya no podía cumplir con sus compromisos con la OTAN. ^[18]

La Fuerza Aérea Alemana fue uno de los miembros fundadores del Comando de Transporte Aéreo Europeo con sede en Eindhoven, Países Bajos, y la mayoría de los activos de Transport & Tanker se han transferido bajo la gestión de EATC. El reemplazo de los cuatro Airbus A310 MRTT actuales por el Airbus A330 MRTT se aprobó en 2018 al unirse a la adquisición de cuatro por parte de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos .

Los planes futuros son el reemplazo del viejo Sikorsky CH-53 Sea Stallion , que fue adquirido en la década de 1970, por 40-70 Boeing CH-47 Chinook o Sikorsky CH-53K King Stallion a partir de 2022.

La Luftwaffe participó en el ejercicio de la Fuerza Aérea de Israel "Bandera Azul", el ejercicio de combate aéreo internacional más grande del país, diseñado para simular escenarios de combate extremos. Los seis aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana pertenecían al Escuadrón Táctico de la Fuerza Aérea 73 Steinhoff de Rostock. Es la primera participación alemana en el ejercicio Bandera Azul. ^[19]

En 2018, la Fuerza Aérea emitió una solicitud de información a los fabricantes sobre cuatro aviones potenciales para reemplazar al antiguo Panavia Tornados: el Eurofighter Typhoon , F-15 Advanced Eagle , F / A-18E / F Super Hornet y F-35 Lightning. ^[20] En enero de 2019, se anunció que el F-35 Lightning había sido eliminado de la lista corta, con el Eurofighter Typhoon y el Boeing F / A-18 Super Hornet bajo consideración. En abril de 2020, el gobierno alemán anunció su intención de obtener la aprobación para la compra de 30 Boeing F / A-18E / F Super Hornet, 15 EA-18G Growlers y 55 Eurofighter Typhoon como reemplazos de la flota Tornado. ^[21] Sin embargo, a partir del mismo mes, era poco probable que dicha aprobación se produjera antes de 2022.^[22] El Super Hornet fue seleccionado debido a su compatibilidad con armas nucleares y la disponibilidad de una versión de ataque electrónico. ^[23] En marzo de 2020, el Super Hornet no está certificado para las bombas nucleares B61 , pero Dan Gillian, jefe del programa Super Hornet de Boeing, declaró anteriormente que "Ciertamente creemos que nosotros, trabajando con el gobierno de EE. UU., Podemos cumplir con el Los requisitos alemanes allí en la línea de tiempo [alemana] ". ^[24]

La Fuerza Aérea Alemana adquirirá tres aviones C130J Super Hercules Transport y tres aviones cisterna KC-130J (entrega prevista para 2020-2021), ^[25] que serán operados conjuntamente con dos aviones C-130J y dos KC-130J de la Fuerza Aérea francesa ( entrega prevista para 2018-2019). ^[26]

Estructura

Un sistema Patriot MIM-104 de la Fuerza Aérea Alemana

Base aérea de Büchel

El actual comandante de la Fuerza Aérea Alemana es el teniente general Ingo Gerhartz. El Inspector de la Fuerza Aérea ( Inspekteur der Luftwaffe ) es el comandante del Comando de la Fuerza Aérea ( Kommando Luftwaffe ), un organismo creado en 2013 por la fusión de la Oficina de la Fuerza Aérea ( Luftwaffenamt ), el Estado Mayor Aéreo Alemán ( Führungsstab der Luftwaffe ), y Comando de las Fuerzas Aéreas ( Luftwaffenführungskommando ). Similar al Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Comando de la Fuerza Aérea Alemana es una fuerza que proporciona comando, no un comando operativo. El Comando de la Fuerza Aérea tiene la tarea de garantizar la preparación para el combate de las unidades de combate de la Fuerza Aérea Alemana, que durante las operaciones estarían al mando de un comando de la OTAN o del Comando de Operaciones Conjuntas de la Bundeswehr . El comando de la Fuerza Aérea controla directamente tres comandos superiores. ^[27]

La creación del Comando de la Fuerza Aérea fue parte de una reorganización de la Bundeswehr en su conjunto, anunciada por Thomas de Maizière en 2011, que también implicó que la Fuerza Aérea se redujera a 23,000 soldados y, por lo tanto, se sometiera a una importante reestructuración a todos los niveles. Además de las autoridades de alto mando, se disolvieron las tres divisiones aéreas, el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea y el Comando de Sistemas de Armas de la Fuerza Aérea. Las tres unidades de misiles tierra-aire se fusionarán en una sola ala en Husum, en el norte de Alemania. El ala tiene 14 sistemas MIM-104 Patriot y 4 MANTIS . Las tres alas de transporte aéreo se fusionarán en una sola ala con base en la Base Aérea de Wunstorf , que albergará 40Aviones de transporte A400M Atlas . La Luftwaffe desplegará tres Eurofighter Wings multiusos, cada uno con dos escuadrones para un total de 143 Eurofighter Typhoon . ^[28] Un ala de caza-bombardero con aviones Panavia Tornado IDS permanece en servicio en la Base Aérea de Büchel . El Ala de Reconocimiento 51 permanecerá en servicio en la Base Aérea de Schleswig y agregará un escuadrón de drones a su escuadrón Panavia Tornado ECR . ^[29]

La Kommando Luftwaffe tiene dos elementos principales subordinados a ella:

• Comando de Operaciones Aéreas ( Zentrum Luftoperationen der Luftwaffe ), responsable de proporcionar mando y control a las operaciones aéreas
• Comando de las Fuerzas Aéreas ( Luftwaffentruppenkommando )

Las unidades individuales de la Fuerza Aérea son parte del Comando de Fuerzas Operacionales de la Fuerza Aérea o del Comando de Fuerzas de Apoyo. Solo están bajo el mando del Comando de Operaciones Aéreas cuando se despliegan o están adscritos a organizaciones de la UE o de la OTAN.

Comando de Operaciones Aéreas

Uedem

Putgarten

Cölpin

Tempelhof

Elmenhorst

Döbern

Gleina

Döbraberg

Großer Arber

Meßstetten

Freising

Lauda

Erbeskopf

Brekendorf

Brockzetel

Visselhövede

Auenhausen

Marienbaum

Erndtebrück

Schönewalde

Estaciones de radar de la Fuerza Aérea Alemana, y centros de control y notificación: HR-3000 (HADR) estación de radar GM 406f estación de radar PVP-117 estación de radar de control y centro de la información

Los principales elementos subordinados del Comando de Operaciones Aéreas son:

• Centro de Operaciones Aéreas (CAOC la OTAN Uedem), en Uedem , responsable de la OTAN 's Integrado de Defensa Aérea Sistema norte de los Alpes
  • Grupo de Apoyo de la Fuerza Aérea ( Luftwaffenunterstützungsgruppe ), en Kalkar
  • Centro de control y notificación 2 ( Einsatzführungsbereich 2), en Erndtebrück ^[30]
    • Escuadrón de Operaciones 21, en Erndtebrück
    • Escuadrón de Apoyo a las Operaciones 22, en Erndtebrück
      • Sensor Pelotón I, en Lauda
        • Puesto de radar remoto 240 "Loneship", en Erndtebrück con GM 406F
        • Poste de radar remoto 246 "Hardwheel", en Erbeskopf con HADR
        • Puesto de radar remoto 247 "Batman", en Lauda con GM 406F
        • Poste de radar remoto 248 "Coldtrack", en Freising con GM 406F
        • Puesto de radar remoto 249 "Sweet Apple", en Meßstetten con HADR
      • Sensor Platoon II, en Auenhausen
        • Puesto de radar remoto 241 "Crabtree", en Marienbaum con Hughes HR-3000
        • Puesto de radar remoto 242 "Backwash", en Auenhausen con GM 406F
        • Poste de radar remoto 243 "Silver Cork", en Visselhövede con GM 406F
        • Poste de radar remoto 244 "Round up", en Brockzetel con HADR
        • Puesto de radar remoto 245 "Bugle", en Brekendorf con GM 406F
    • Inspección 23 de formación de control y notificación, en Erndtebrück
      • Centro de Educación y Formación, en Erndtebrück
      • Grupo de Educación, Pruebas y Formación, en Erndtebrück
  • Centro de control y notificación 3 ( Einsatzführungsbereich 3), en Schönewalde ^[31]
    • Escuadrón de Operaciones 31, en Schönewalde
    • Escuadrón de Apoyo a las Operaciones 32, en Schönewalde
      • Sensor Platoon III, en Cölpin
        • Puesto de radar remoto 351 "Matchpoint", en Putgarten con RRP-117
        • Puesto de radar remoto 352 "Mindreader", en Cölpin con RRP-117
        • Poste de radar remoto 353 "Teddy Bear", en Tempelhof con RRP-117
        • Puesto de radar remoto 356 "", en Elmenhorst con RRP-117
      • Sensor Pelotón IV, en Regen
        • Puesto de radar remoto 354 "Blackmoor", en Döbern con RRP-117
        • Puesto de radar remoto 355 "Royal Flash", en Gleina con RRP-117
        • Poste de radar remoto 357 "", en Döbraberg con RRP-117
        • Poste de radar remoto 358 "Snow Cap", en Großer Arber con RRP-117
    • Centro de informes y control desplegable, en Schönewalde
  • Centro de Apoyo al Comando de la Fuerza Aérea ( Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe ), en Köln-Wahn
  • La representación alemana en la OTAN 's comando aéreo aliado , en la Base Aérea Ramstein
  • Representación alemana en el Joint Air Power Competence Center , en Kalkar
  • Representación alemana en el Comando Europeo de Transporte Aéreo , en la Base Aérea de Eindhoven
  • Representación alemana en el Comando de la Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN, en la Base Aérea de la OTAN en Geilenkirchen
  • Representación alemana en Alliance Ground Surveillance , en la base aérea de Sigonella

Comando de las Fuerzas Aéreas

Los principales elementos subordinados del Comando de Fuerzas Operacionales de la Fuerza Aérea son:

Instituciones directamente subordinadas:

• Centro de Medicina Aérea y Espacial de la Fuerza Aérea, en la Base Aérea de Köln-Wahn

Unidades voladoras subordinadas:

• Ala táctica 31 de la Fuerza Aérea "Boelcke" , en la Base Aérea de Nörvenich , con Eurofighter Typhoon
• Ala 33 de la Fuerza Aérea Táctica , en la Base Aérea de Büchel , con Tornado IDS
• Ala táctica de la Fuerza Aérea 51 "Immelmann" , en la Base Aérea de Schleswig , con Tornado IDS / ECR
  • El entrenamiento de vuelo Tornado regresó de Holloman AFB , EE. UU. A Schleswig-Jagel como un escuadrón bajo el Ala Immelmann ^[32]
• Ala táctica de la Fuerza Aérea 71 "Richthofen" , en la Base Aérea de Wittmundhafen , con Eurofighter Typhoon ^[33]
• Ala táctica de la Fuerza Aérea 73 "Steinhoff" , en la Base Aérea de Laage , con Eurofighter Typhoon ( Typhoon OCU )
• Ala 74 de la Fuerza Aérea Táctica , en la Base Aérea de Neuburg , con Eurofighter Typhoon
• Ala de transporte aéreo 62 , en la base aérea de Wunstorf con A400M Atlas
• Ala de transporte aéreo 63 , en la base aérea de Hohn con C-160 Transall
• Ala de helicóptero 64 , en la base aérea de Laupheim y la base aérea de Holzdorf
  • Flying Group, en la base aérea de Laupheim con CH-53 Sea Stallion y H145M LUH SOF
  • Grupo de transporte aéreo, en la base aérea de Holzdorf con CH-53 Sea Stallion
• Ala de transporte ejecutivo , en el aeropuerto de Köln-Wahn
  • 1er escuadrón de transporte aéreo en el aeropuerto de Köln-Wahn con Airbus A310 MRT / MRTT
  • 2do escuadrón de transporte aéreo en el aeropuerto de Köln-Wahn con A340-300 VIP , Airbus A321 , A319CJ , Global 5000 y
  • 3er escuadrón de transporte aéreo en el aeropuerto de Berlín-Tegel con AS532 U2 Cougar
• Comando de Entrenamiento Táctico de la Fuerza Aérea USA, Holloman AFB , Nuevo México
  • Representación alemana en el entrenamiento conjunto de pilotos de jet de la Euro OTAN, Sheppard AFB , Texas con T-6 Texan II y T-38C Talon
  • Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Aérea Alemana 2, en NAS Pensacola , Florida
  • Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Aérea Alemana 3, en el Aeropuerto Phoenix Goodyear , Arizona
• Centro de sistemas de armas voladoras de guerra electrónica, en Kleinaitingen

Unidades terrestres subordinadas:

• Ala de misiles de defensa aérea 1 "Schleswig-Holstein" , en la base aérea de Husum
  • Air Defense Missile Group 21, en Sanitz y Prangendorf con MIM-104 Patriot
  • Air Defence Missile Group 24, en Bad Sülze con MIM-104 Patriot
  • Grupo de misiles de defensa aérea 26, en la base aérea de Husum con MIM-104 Patriot
  • Misiles de defensa aérea Grupo 61, en Todendorf con PREDICADOR (parte de la Royal Netherlands Army 's comando de la defensa aérea basado en tierra conjunta desde abril de 2018)
  • Centro de instrucción y entrenamiento táctico de misiles de defensa aérea, en Fort Bliss , Texas
  • Centro de entrenamiento de misiles de defensa aérea, en Husum
• Regimiento de la Fuerza Aérea "Frisia" , en la Base Aérea de Jever
  • Batallón I (Infantería), en la Base Aérea de Jever
  • Batallón II (Logística, Zapadores, Bomberos), en la Base Aérea Diepholz
• Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, en Fürstenfeldbruck
• Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea , en Appen y Heide
• Batallón de entrenamiento de la Fuerza Aérea, en Germersheim
• Grupo de Apoyo de la Fuerza Aérea, en la Base Aérea de Köln-Wahn

Unidades de apoyo subordinadas:

• Centro de apoyo del sistema de armas 1, en la base aérea de Erding
  • Centro de mantenimiento 11, en la base aérea de Erding
  • Centro de mantenimiento 12, en Ummendorf
  • Centro de mantenimiento 13, en la base aérea de Landsberg / Lech
  • Centro de mantenimiento 14, en la base aérea de Ingolstadt / Manching
• Centro de soporte del sistema de armas 2, en la base aérea de Diepholz
  • Centro de mantenimiento 21, en la base aérea de Diepholz (se trasladará a la base aérea de Holzdorf )
  • Centro de mantenimiento 23, en la base aérea de Wunstorf
  • Centro de mantenimiento 24, en la base aérea de Trollenhagen (se trasladará a la base aérea de Laage )
  • Centro de mantenimiento 25, en Erndtebrück
  • Centro de mantenimiento 26, en la base aérea de Wunstorf
• Centro de Entrenamiento Técnico de la Fuerza Aérea, en la Base Aérea de Faßberg
  • Centro de Entrenamiento Técnico de la Fuerza Aérea Norte, en la Base Aérea de Faßberg
  • Centro de Entrenamiento Técnico de la Fuerza Aérea Sur, en la Base Aérea de Kaufbeuren
  • Colegio Profesional de la Fuerza Aérea, en la Base Aérea de Faßberg
• Representación alemana en el Centro de programación de la OTAN, en Glons , Bélgica

Centros de formación de América del Norte

Luftwaffe Panavia Tornados en CFB Goose Bay

A la luz de la infraestructura destruida de Alemania Occidental después de la Segunda Guerra Mundial, las restricciones a la producción de aviones impuestas a Alemania y las zonas de vuelo restrictivas posteriores disponibles para el entrenamiento de pilotos, la Luftwaffe reconstruida entrenó a la mayoría de sus pilotos tácticamente fuera de Alemania, principalmente en el Estados Unidos y Canadá, donde se obtuvieron la mayoría de sus aviones.

Durante los años 1960 y 1970, un número muy grande de la Luftwaffe chorro de choques de la Luftwaffe sufrió una tasa de accidentes un 36 por ciento de F-84F Thunderstreaks y una pérdida de casi el 30 por ciento de los F-104 Starfighter -creada considerable demanda pública para mover la Luftwaffe centros de entrenamiento de combate lejos de Alemania.

Como resultado, la Luftwaffe estableció dos centros de entrenamiento táctico: uno, como los de muchas de las fuerzas de la OTAN , en la base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Goose Bay ; y el segundo en una asociación única con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Holloman en Nuevo México (los pilotos de F-104 ya habían sido entrenados en la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona , desde 1964). Ambas instalaciones brindan acceso a grandes áreas despobladas, donde el entrenamiento táctico y de combate puede tener lugar sin peligro para grandes poblaciones.

F-4Es del 1er GAFTS

El 1 de mayo de 1996, la Luftwaffe estableció el Centro de Entrenamiento Táctico de la Fuerza Aérea Alemana (TTC) en concierto con el Escuadrón de Combate 20 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Holloman en Nuevo México , que brinda entrenamiento a las tripulaciones aéreas en el F-4F Phantom II. El TTC sirve como comando principal para dos escuadrones de entrenamiento de tripulaciones aéreas alemanas. El Escuadrón de Entrenamiento F-4 supervisa todos los asuntos del personal estudiantil F-4 alemanes y proporciona pilotos instructores alemanes para cooperar en el programa de entrenamiento F-4 contratado proporcionado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. (20 ° Escuadrón de Combate). Una segunda unidad TTC, el Tornado Training Squadron, proporciona entrenamiento académico y táctico de vuelo, por instructores de la fuerza aérea alemana, para German Tornado tripulaciones aéreas.

El primer contingente de aviones Tornado llegó a Holloman en marzo de 1996. Más de 300 efectivos de la fuerza aérea alemana están asignados permanentemente en Holloman al TTC, la única unidad de este tipo en los Estados Unidos. El Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Fuerza Aérea Alemana se activó el 31 de marzo de 1996, con el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Alemana, el General Portz y el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el General Michael Ryan presentes. Desde entonces, la Luftwaffe ha estacionado hasta 800 personas en Holloman para ejercicios de entrenamiento, debido al limitado espacio de entrenamiento en Europa.

En septiembre de 2004, la Luftwaffe anunció una reducción de su programa de formación en aproximadamente un 20%. A finales de 2006, 650 efectivos de la Luftwaffe y 25 aviones Tornado fueron asignados a Holloman.

Bases aéreas

En 2020, la Fuerza Aérea utiliza 12 bases aéreas, tres de las cuales no albergan unidades voladoras, pero la Base Aérea de Lechfeld se convertirá en el hogar de un ala internacional que utilizará el A400M . Además, la Fuerza Aérea tiene presencia en tres aeropuertos civiles incl. el aeropuerto de Berlín Tegel que ha estado cerrado en noviembre de 2020:

Nombre [34] [35]	Inquilinos principales	Código OACI [34] [35]	Código IATA [36]	Código de pistas [34] [35]			Año	Ciudad más cercana [34]	Expresar
				Dirección [34] [35]	Portada [34] [35]	Talla [34] [35]
Aeropuerto de Berlín Tegel	Ala de transporte ejecutivo ; solo helicópteros porque las pistas están fuera de servicio [37]	EDDT	TXL	08L / 26R	Asfalto	3022x45	1948	Berlina	Berlina
				08R / 26L	Asfalto	2427x45
Base aérea de Büchel	Ala táctica 33	ETSB	-	21/03	Asfalto	2507 x 45	1955	Büchel	Renania-Palatinado
Aeropuerto de Colonia Bonn	Ala de transporte ejecutivo	EDDK	CGN	14L / 32R	Asfalto	3815 x 60	1938	Colonia	Norte de Rhine-Westphalia
				24/06	Hormigón	2459x45
				14R / 32L	Asfalto	1863x45
Base aérea de Diepholz	-	ETND	-	26/08	Asfalto	1283 x 45	1936	Diepholz	Baja sajonia
Base aérea de Hohn	Ala de transporte aéreo 63	ETNH	-	26/08	Hormigón	2440x30		Hohn	Schleswig-Holstein
Base aérea de Holzdorf	Ala de helicóptero 64	ETSH	-	27/09	Asfalto	2419x30	1974	Holzdorf	Sajonia-Anhalt
Base aérea de Landsberg-Lech	Aeródromo alternativo para el ala táctica 74	ETSA	-	25/07	Hormigón	2066x30	1935	Landsberg	Baviera
Base aérea de Laupheim	Ala de helicóptero 64	ETHL	-	27/09	Asfalto	1646x30	1940	Laupheim	Baden-Wurtemberg
Base aérea de Lechfeld	Multinacional liderada por Alemania Ala A400M a formar. [38] [39]	ETSL	-	21/03	Hormigón	2678x30	1912	Klosterlechfeld	Baviera
Base aérea de Neuburg	Ala táctica 74	ETSN	-	27/09	Asfalto	2440x30	1960	Neuburg	Baviera
Base aérea de Nörvenich	Ala táctica 31	ETNN	QOE	25/07	Asfalto	2439x45	1954	Nörvenich	Norte de Rhine-Westphalia
Aeropuerto de Rostock-Laage	Ala táctica 73	ETNL	RLG	28/10	Hormigón	2500x45	1984	Laage	Mecklemburgo-Pomerania Occidental
Base aérea de Schleswig	Ala táctica 51	ETNS	GBM	23/05	Asfalto	2439x30		Schleswig	Schleswig-Holstein
Base aérea de Wittmundhafen	Ala táctica 71	ETNT	-	26/08	Asfalto	2440x30	1951	Wittmund	Baja sajonia
Base aérea de Wunstorf	Ala de transporte aéreo 62	ETNW	-	26/08	Asfalto	1877x46,5	1936	Wunstorf	Baja sajonia
				21/03	Asfalto	1699x47,5
				26/08	Césped	1088x40

Berlín-Tegel

Büchel

Erding

Hohn

Holzdorf

Laupheim

Köln-Wahn

Laage

Landsberg-Lech

Lechfeld

Neuburg

Nörvenich

Schleswig

Wittmundhafen

Wunstorf

Jever

Husum

Diepholz

Sanitz

Bad Sülze

Todendorf

Bases aéreas de la Fuerza Aérea Alemana:

Eurofighter Typhoon Tornado IDS Tornado ECR & IDS

Transporte VIP A400M Atlas C-160 Transall CH-53 Sea Stallion

Regimiento de la Fuerza Aérea Defensa Aérea Misiles Ala 1 Bases sin unidades voladoras

Personal

En 2012, la Fuerza Aérea tenía una fuerza autorizada de 44.565 soldados activos y 4.914 reservistas. ^[4] El personal civil dentro de la Fuerza Aérea se reduce a 5.950 funcionarios y empleados. La mayoría de los empleados civiles trabajan en mantenimiento y en el Departamento de Bomberos de la Fuerza Aérea. El 20 de septiembre de 2011, el ministro de Defensa, Thomas de Maizière, anunció que la Fuerza Aérea se reduciría a 23.000 soldados.^[40]

Entrenamiento

La Luftwaffe ha creado un total de 5 instituciones de formación, a saber, la Offizierschule der Luftwaffe , la Unteroffizierschule der Luftwaffe , la Luftwaffenausbildungsbataillon , la Fachschule der Luftwaffe y la Technische Ausbildungszentrum der Luftwaffe , para la formación del personal civil de la Luftwaffe que desee incorporarse al servicio activo . ^[41]

Símbolos, emblemas y uniforme

Roundel y número de serie

Un Fokker D.VII conservado con el Balkenkreuz de estilo original de 1918

Uniforme de gala de la Fuerza Aérea Alemana

Originalmente, los aviones de la Fuerza Aérea alemana llevaban una Cruz de Hierro , que parecía estar muy parecida a la utilizada por la Luftstreitkräfte Imperial alemana de la era 1916-17 durante la primavera de 1918, pero ya no tiene el borde blanco alrededor de los "extremos" de las cruces (por lo tanto, se asemeja los "flancos" blancos ortogonales de la marca nacional Balkenkreuz anterior, de la era 1918-1945 ) - como una característica de identificación en las cuatro posiciones de las alas y en ambos lados en la parte trasera del fuselaje y una pequeña bandera alemana tricolor schwarz-rot-gold pintada en el estabilizador vertical . Cada avión también llevaba un número de serie que constaba de 2 letras, que identificaban el ala de servicio y de combate, seguido de tres números que identificaban al escuadrón y el número del avión dentro del escuadrón, casi gráficamente parecidos a los propios números de zumbido de la USAF del mismo período.

Este sistema se cambió en 1968. La gran Cruz de Hierro y los números de serie se han reemplazado desde entonces en todos los aviones por un código de registro de cuatro números, que se parece un poco a los caracteres alfanuméricos anteriores del código de alas de combate Geschwaderkennung utilizados por su predecesor de la Segunda Guerra Mundial : separados por una Cruz de Hierro en el medio: los dos primeros números identifican el tipo de aeronave y los dos segundos números son secuenciales para cada tipo. Al escribir el número de registro, la Cruz de Hierro se escribe como un "+". Es decir, los Tornado IDS de la Fuerza Aérea están numerados del 43 + 01 al 46 + 22, mientras que los Tornado ECR de la Fuerza Aérea están numerados del 46 + 23 al 46 + 57. Los números del 30 + 01 al 33 + 99 se utilizan para el Eurofighter .

Uniforme

Los rangos de la Fuerza Aérea son idénticos a los rangos del Ejército Alemán . El vestido de campo de la Fuerza Aérea es el mismo que el vestido de campo del ejército. El uniforme de gala de la Fuerza Aérea es azul oscuro con alas de color amarillo dorado como parches en el cuello . Como un tocado azul oscuro gorra de lado o azul oscuro gorra de visera pueden ser usados. Los miembros del Regimiento de la Fuerza Aérea Alemana usan una boina azul oscuro .

Aeronaves

Inventario actual

Un Eurofighter Typhoon durante el ejercicio Frisian Flag

Un CH-53G en vuelo sobre ILA Berlín 2016

Un A400M de la Luftwaffe en su vuelo inaugural

Aeronave	Origen	Tipo	Variante	En servicio	Notas
Aeronave de combate
Panavia Tornado	Alemania , Reino Unido , Italia	cazabombardero	IDS	60 [42]	Emplea un diseño de ala de barrido variable .
Eurofighter Typhoon	Alemania , Reino Unido , Italia , España	polivalente		141 [43]	38 Tramo 4 ordenado para reemplazar 33 aviones Tramo 1 [44]
Guerra electrónica
Panavia Tornado	Multinacional	SEAD	ECR	24 [45]	Reemplazo planeado con 15 EA-18G Growler . [46]
Transporte
Airbus A310 MRTT	Europa	Transporte / camión cisterna		3	Se eliminará gradualmente a partir de 2021 [47]
Airbus A310	Europa	Transporte / evacuación médica	A310-304	1 [45]	Antiguo avión MRTT, desde octubre de 2020 solo se utiliza para funciones de transporte
Airbus A319	Europa	Transporte / vigilancia VIP	A319CJ	3 [48]	Uno utilizado como avión de cielos abiertos.
Airbus A321	Europa	Transporte VIP	A321-200	1 [49]
Airbus A321neo	Europa	Transporte / evacuación médica	A321LR		Total de 2 pedidos [50] [51]
Airbus A340	Europa	Transporte VIP	A340-300	2 [52]
Airbus A350	Europa	Transporte VIP	ACJ350	3	Las aeronaves estarán operativas en 2021 [53]
Airbus A400M	Europa	Transporte / camión cisterna		35	Total de 53 pedidos [43]
Expreso global	Canadá	Transporte VIP	5000 / 6000	4/3 [54] [55]
Lockheed C-130J Super Hércules	EE.UU	Transporte táctico	C-130J		3 en orden
		Petrolero	KC-130J		3 en orden
Transall C-160	Alemania / Francia	Transporte	C-160D	12	Se retirará en 2021
Helicóptero
Sikorsky CH-53	EE.UU	Carga pesada	CH-53G / GA / GS	72
Eurocopter EC145	Europa	Utilidad ligera	H145M	15 [56]	volado para las Fuerzas de Operaciones Especiales
Eurocopter AS532	Europa	Transporte VIP	AS532 U2	3 [57]
Avión de entrenamiento
Panavia Tornado	Multinacional	Entrenador de conversión	IDS	6 [45]
UAV
IAI Garza TP	Israel	Vigilancia		3 [58]

NOTA: cuatro Airbus A330 MRTT ‘s son el fin de apoyar la OTAN ‘s flota de transporte cisterna multi-función multinacional . ^[59]

Ver también

• Luftstreitkräfte der NVA
• Glosario de términos militares alemanes
• Kommando LSK / LV
• Lista de aviones militares de Alemania
• Luftwaffenmuseum , Berlín

Referencias

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10. Trevor, Findlay (1996). Desafíos para las nuevas fuerzas de paz . Prensa de la Universidad de Oxford, pág. 41. ISBN 0-19-829199-X 
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22. Zeitvogel, Karin (23 de abril de 2020). "Alemania no comprará aviones estadounidenses para reemplazar los viejos Tornados antes de 2022", dice el funcionario . Estrellas y rayas . Consultado el 30 de enero de 2021 .
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Bibliografía seleccionada

Se han escrito cientos de libros, revistas y artículos sobre la Luftwaffe. Algunos selectos se enumeran aquí.

• Amadio, Jill (2002), Günther Rall: A Memoir , Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0 . 
• Philpott, Bryan (1986), Historia de la Fuerza Aérea Alemana , Hamlyn. ISBN 0-600-50293-7 . 

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea de Alemania .

• Sitio web oficial (en alemán)
• Museo de la Luftwaffe (en alemán e inglés)