Britannia era un ballenero con aparejo completo de 301 toneladas de carga construido en 1783 en Bridport , Inglaterra , y propiedad de la empresa ballenera Samuel Enderby & Sons . También realizó dos viajes transportando convictos a Port Jackson . Naufragó en 1806 frente a la costa de Nueva Gales del Sur .
"Salida del ballenero Britannia de Sydney Cove, 1798", Thomas Whitcombe ; Biblioteca Nacional de Australia | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Britania |
Dueño | Samuel Enderby & Sons [1] |
Lanzado | 1783, Bridport , Inglaterra [1] |
Destino | Naufragó el 25 de agosto de 1806 |
Características generales | |
Clase y tipo | Ballenero |
Toneladas de carga | 301, [1] [2] o 520 [a] ( bm ) |
Plan de vela | Aparejo completo |
Complemento | 26 |
Armamento | 6 cañones |
Notas | Durante el período 1790-1800, más o menos, seis o siete barcos llamados Britannia se dedicaron a la caza de ballenas en los mares del Sur o visitaron Australia. Separarlos no es una tarea trivial, ya que los registros parecen combinarlos. |
Carrera profesional
Primer viaje de convictos
Bajo el mando de Thomas Melvill (no Melville), Britannia fue uno de los 11 barcos que partieron del Reino Unido a principios de 1791 como parte de la Tercera Flota , con destino al asentamiento penal de Sydney . Britannia partió de Portsmouth , Inglaterra , el 27 de marzo de 1791 y llegó a Sydney Cove el 14 de octubre de 1791. [3] Embarcó a 150 prisioneros, de los cuales 21 murieron durante el transcurso del viaje. [4]
Primer viaje ballenero
Posteriormente fue a cazar ballenas en los mares del Sur, [b] partiendo el 24 de octubre. [6] Regresó a Port Jackson el 10 de noviembre. En su primer día estuvo en compañía de William y Mary . Mataron a siete ballenas, pero solo pudieron recuperar dos. Britannia ' parte de la recaudación s ascendió a 12 barriles de petróleo. [7] Britannia volvió a salir, pero regresó en diciembre, sin haber podido pescar nada. [8] Melvill recibió un trofeo por disparar a la primera ballena en el Mar del Sur.
Britannia partió el 7 de enero de 1792, con la intención de hacer un crucero durante tres meses, y luego navegar de regreso a Port Jackson, o hacia Inglaterra, dependiendo de su fortuna. [9] Llegó a casa el 9 de agosto de 1793 con 118 tinas de aceite de esperma más 1900 pieles de foca. [2] En 1793 Tysack (o Tyzack) Hullock se convirtió en su maestro, y en 1795 James Wilkie lo reemplazó. [10]
Segundo viaje de convictos
Britannia , bajo el mando de Robert Turnbull, partió de Inglaterra a principios de 1798 y llegó a Port Jackson el 18 de julio de 1798. Embarcó a 96 mujeres convictas, dos de las cuales murieron durante el viaje. [11] El 7 de octubre de 1798 partió de Port Jackson, aparentemente hacia Inglaterra. [12]
Segundo viaje ballenero
Sin embargo, en realidad fue a cazar ballenas frente a la costa de Nueva Gales del Sur. Pasó poco más de dos meses en el mar, tal vez unas 30 leguas de la costa, y regresó el 29 de diciembre con 60 toneladas de aceite de espermaceti . [13] Luego se fue a Inglaterra.
Tercer viaje ballenero
Britannia zarpó de Gran Bretaña el 21 de noviembre de 1800 con Turnbull, capitán. [2] Britannia llegó a Sydney el 26 de marzo de 1801. [14] Mientras estaba en Port Jackson, el capitán Turnbull fue uno de los tres maestros balleneros del Mar del Sur entrevistados por el gobernador King sobre la mejor ruta a Australia y los méritos relativos de la pesca de ballenas en alta mar en la costa oeste de América del Sur. [15] Britannia partió de Sydney en mayo con unas cuantas toneladas de aceite de esperma a bordo. [15] Britannia regresó el 9 de julio de 1801 con 550 barriles de aceite de esperma y partió el 3 de noviembre.
El 10 de diciembre estaba en la isla de Mocco . Regresó a Port Jackson el 12 de mayo de 1802 e informó al gobernador King en Nueva Gales del Sur que había recolectado 1300 barriles de petróleo. Salió de Sydney el 12 de junio y regresó a Inglaterra el 7 de diciembre de 1802. [2]
Cuarto viaje ballenero
El capitán George Quested zarpó del Britannia desde Inglaterra el 7 de mayo de 1803 con destino a Nueva Zelanda. Se detuvo en Río de Janeiro en junio para refrescarse y repararse. [10] En mayo de 1804 estaba "bien" frente a la costa de Nueva Zelanda.
Britannia navegó de nuevo el 17 de septiembre de 1804 hacia el Océano Pacífico, con Nathaniel Goodspeed (o Godspied, o Godsped) como maestro. Estuvo en las costas del Perú el 10 de abril de 1805 en lastre. Se informó que se encontraba bien en mayo de 1805. Regresó a Gran Bretaña el 9 de diciembre de 1805. [2] Estaba en Sydney desde la costa de California el 22 de junio de 1806 después de haber estado fuera 22 meses. Había reunido entre 16.000 y 20.000 pieles de foca más al menos 95 toneladas de aceite de esperma. [2]
Destino
Britannia naufragó a las 0200 de la mañana del 25 de agosto de 1806. El naufragio ocurrió en Middleton Reef o Elizabeth Reef , a unas 297 millas al este de Clarence River Heads en Nueva Gales del Sur . Golpeó el arrecife varias veces antes de que las olas la llevaran al arrecife donde se rompió la espalda. Cuando la tripulación bajó los botes salvavidas, uno se rompió inmediatamente, pero los otros dos, con diecinueve hombres en total a bordo, escaparon. Cinco hombres permanecieron a bordo del Britannia . Dos fueron rescatados al día siguiente, mientras que los otros tres encontraron otro bote, pusieron agua y galletas a bordo y lo botaron. Los tres barcos con sus 24 hombres a bordo se dirigieron a Newcastle . El 29 de agosto, uno de los barcos, con ocho hombres a bordo, se separó de los otros dos en un vendaval y nunca más se lo volvió a ver. Los supervivientes llegaron a Newcastle el 8 de septiembre y Port Jackson el 13 de septiembre de 1806. [16] [17] [18] [19]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Esta carga no está respaldada por ninguna fuente que no sea Bateson, quien afirmó que en el momento de escribir este artículo se sabía poco o nada de Britannia y sus orígenes. [3]
- ^ Carta de Thomas Melville a los Sres. Samuel Enderby and Sons, 29 de noviembre de 1791. [5]
Citas
- ↑ a b c Lloyd's Register (1793), Seq. №B366.
- ^ a b c d e f Base de datos de la pesquería británica de ballenas australes - Viajes: Britaania .
- ↑ a b Bateson (1959) , págs. 115-6.
- ^ Bateson (1959) , p. 122.
- ↑ Lang (1834) , pág. 459.
- ^ Collins, King y Bass (1798), p.182.
- ^ Collins, King y Bass (1798), p.187.
- ^ Collins, King y Bass (1798), p.191.
- ^ Collins, King y Bass (1798), p. 195.
- ↑ a b Clayton (2014) , p. 75.
- ^ Bateson (1959) , p. 153.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p . 16 . Consultado el 4 de febrero de 2012 .
- ^ Paterson (1811) , pág. 305.
- ^ Anon. (1915) , pág. 127.
- ^ a b Anon. (1915) , págs. 514-516.
- ^ Bateson (1972) , p. 43.
- ^ "Ship News" . The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser . NSW. 14 de septiembre de 1806. p. 3 . Consultado el 12 de febrero de 2012 .
- ^ "Interesante información náutica" . The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser . NSW. 26 de octubre de 1806. p. 2 . Consultado el 12 de febrero de 2012 .
- ^ Registros históricos de Australia. Serie 1. Despachos de Gobernadores desde y hacia Inglaterra. Volumen 6. Agosto de 1806 a diciembre de 1808 , Comité de Bibliotecas del Parlamento de la Commonwealth, Commonwealth of Australia, 1916, págs. 35–36, hdl : 2027 / mdp.39015039327294
Referencias
- Anon., Ed. (1915). Registros históricos de Australia, Serie I, Vol III, 1801-1802 . Comité de Bibliotecas del Parlamento de la Commonwealth.
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Bateson, Charles (1972), Australian Shipwrecks - Vol 1 1622-1850 , Sydney: AH y AW Reed, ISBN 0-589-07112-2
- Collins, David ; Rey, Philip Gidley ; Bajo, George (1798). Un relato de la colonia inglesa en Nueva Gales del Sur: con comentarios sobre las disposiciones, costumbres, modales, etc., de los habitantes nativos de ese país. A lo que se añaden algunos datos de Nueva Zelanda . Volúmen 1. T. Cadell, junio y W. Davies. (Transcripción)
- Lang, John Dunmore (1834), Un relato histórico y estadístico de Nueva Gales del Sur como asentamiento penal y como colonia británica , London Cochrane y M'Crone, OL 7032670M , consultado el 18 de mayo de 2016
- Paterson, G. (1811). La historia de Nueva Gales del Sur: desde su primer descubrimiento hasta la actualidad; que comprende una descripción precisa e interesante de ese vasto y notable país; y de las personas, modales y costumbres de los nativos; con un breve detalle del establecimiento y progreso de la colonia inglesa; incluyendo todos los detalles importantes relativos a la situación y conducta de los condenados; a lo que se agrega, una descripción de la Tierra de Van Dieman y la Isla Norfolk, con reflexiones sobre la importancia del Continente Sur . Mackenzie y Dent.