| Autopista Stewart-Cassiar | |||||||||
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| Autopista Stikine Autopista del lago Dease Autopista 37 de la Columbia Británica Autopista 37 del Yukón | |||||||||
 Carretera 37 cerca del lago Good Hope | |||||||||
| Información de ruta | |||||||||
| Largo | 874,76 kilometros [1] (543,55 millas) | ||||||||
| Existió | 1975-presente | ||||||||
| Carretera 37 de Columbia Británica | |||||||||
| Largo | 871,37 kilometros (541,44 millas) | ||||||||
| Extremo sur | Kitimat | ||||||||
| Uniones principales |  Hwy 16 (TCH) en Terrace y Kitwanga  Hwy 37A en Meziadin Junction | ||||||||
| extremo norte | Frontera BC-Yukon | ||||||||
| Yukon Highway 37 | |||||||||
| Largo | 3,39 km (2,11 millas) | ||||||||
| Extremo sur | Frontera BC-Yukon | ||||||||
| extremo norte |  Hwy 1 cerca de Upper Liard | ||||||||
| Sistema de carreteras | |||||||||
| Carreteras provinciales de Columbia Británica Carreteras territoriales en Yukon
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La autopista Stewart-Cassiar , también conocida como la autopista Dease Lake y la autopista Stikine , así como la autopista Terrace-Kitimat de Kitimat a Terrace , es la autopista más al noroeste de la provincia canadiense de Columbia Británica . Una ruta escénica a través de algunas de las áreas más aisladas de la provincia, [2] la carretera ganó por primera vez la designación como la Carretera 37 de Columbia Británica en 1975. En ese momento, su término sur estaba en la comunidad de New Hazelton en la Carretera BC 16 ( Yellowhead Autopista). En 1979, con la finalización de un nuevo puente, el cruce de Yellowhead de la autopista se trasladó a un punto en la autopista 16, justo al sur del sitio de Kitwanga . Luego, la autopista 37 se extendió hacia el sur hasta Kitimat en 1986, utilizando un tramo de carretera que anteriormente se designaba como autopista 25 . En el extremo norte, la carretera se extiende brevemente hacia Yukon , convirtiéndose en Yukon Highway 37 .
Detalles de la ruta
La autopista 37 comienza su viaje de 874 km (543 millas) en el sur en Kitimat. 59 km (37 millas) al norte, la autopista 37 llega a Terrace, donde se une a la autopista Yellowhead . Yellowhead coincide con la autopista 37 al este durante 91 km (57 millas) hasta Kitwanga Junction, donde Yellowhead diverge hacia el este.
Al norte del cruce de Kitwanga de Yellowhead, la autopista 37 recorre 76 km (47 millas) hasta Cranberry Junction , y luego otros 80 km (50 millas) al norte hasta Meziadin Junction , donde comienza la autopista 37A y se dirige hacia el oeste a través de Bear River Pass hasta Stewart y Hyder. Alaska . La carretera 37 viaja hacia el norte a través de las montañas Skeena durante 333 km (207 millas) hasta las comunidades de la división continental de Eddontenajon , Iskut y el lago Dease , que se extiende a ambos lados de las cuencas de los ríos Stikine y Dease . Otros 116 km (72 millas) al norte y la autopista 37 llega a la ciudad de Jade., donde se encuentra un cruce con la antigua comunidad minera de amianto de Cassiar . Al norte de la ciudad de Jade, la autopista 37 recorre otros 120 km (75 millas) hasta su cruce del paralelo 60 hacia el territorio de Yukon , convirtiéndose en la autopista 37 de Yukon y terminando en un cruce con la autopista de Alaska cerca de Upper Liard a solo 3,4 km (2,1 millas) luego. Según el Ministerio de Transporte de Columbia Británica, "La mayor parte de la ruta es de superficie dura (ya sea pavimento o capa de sellado) con aproximadamente 1 km (0,6 millas) de grava". [3]
Historia
La Carretera 37 de hoy es el resultado de proyectos de extensión de carreteras iniciados durante la década de 1960 y que culminaron en 1972.
Originalmente, una carretera se extendía hacia el sur desde Alaska Highway para servir al distrito minero de Cassiar , llegando finalmente a Dease Lake y uniéndose a una carretera a Telegraph Creek (a veces denominada Highway 51 , pero no firmada como tal). Hacia el sur, los caminos madereros se extendían hacia el norte casi hasta el cruce de Meziadin.
En 1968, la ruta de lo que ahora es 37A se extendía más allá del cruce de Meziadin al norte. A mediados de 1972, solo quedaban unas pocas millas por construir entre Meziadin Junction e Iskut . Cuatro ciclistas, cuyo viaje desde Alaska a Montana se relató en un artículo de National Geographic de mayo de 1973 , desafiaron la lodosa brecha.
Una vez que se completó esta ruta, los viajeros solo tuvieron que lidiar con horas limitadas para usar los caminos de tala al sur de Meziadin Junction, caminos que se mejoraron durante la década de 1970. La finalización de un nuevo puente sobre el río Skeena le dio a la autopista 37 una conexión más directa con la autopista 16.
El corredor de la autopista 37 está programado para mejoras de infraestructura a medida que aumentan las actividades de extracción de recursos en la región noroeste de Columbia Británica. La Línea de Transmisión del Noroeste fue construida por BC Hydro y se extiende desde Terrace, Columbia Británica hasta el lago Bob Quinn, en gran parte paralela a la carretera. [4]
Intersecciones principales
De sur a norte:
| Provincia / territorio | Distrito Regional | Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Columbia Británica | Kitimat-Stikine | Kitimat | 0,00 | 0,00 | Bulevar Haisla Bulevar Nalabila, Kitimaat Village Road - Kitamaat Village | Hwy 37 terminal sur | ||
| | 24,92 | 15.48 | Cruza el río Kitimat | |||||
| Terraza | 57,70 | 35,85 |  Hwy 16 (TCH) oeste - Prince Rupert | Extremo sur de la concurrencia Hwy 16 | ||||
| Kitwanga | 148.30 | 92.15 | Hwy 16 (TCH) este - Prince George | Extremo norte de la concurrencia Hwy 16 | ||||
| 148,50 | 92,27 | El puente de Kitwanga cruza el río Skeena | ||||||
| Unión de arándano | 223,85 | 139,09 | Nass Industrial Road - Nass Camp , Nisga'a Lava Bed Park | |||||
| Cruce de Meziadin | 304,57 | 189.25 | Hwy 37A oeste - Stewart , Hyder | |||||
| | 336,81 | 209.28 | Cruza el río Bell-Irving | |||||
| Campana II | 400,20 | 248,67 | Cruza el río Bell-Irving | |||||
| | 588.22 | 365,50 | Cruza el río Stikine | |||||
| Lago Dease | 639,34 | 397.27 | Calle Boulder - Telegraph Creek | Hwy 51 no oficial | ||||
| Desorganizado ( región de Stikine ) | Sin cruces importantes | |||||||
| Columbia Británica - frontera del Yukón | 871,37 0,00 | 541,44 0,00 |  Terminal norte de la autopista 37 •  Terminal sur de la autopista 37 | |||||
| Yukon | 3.39 | 2.11 | Hwy 1 ( Alaska Highway ) - Whitehorse , Watson Lake | Hwy 37 terminal norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Inventario de kilómetros de referencia (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica (Informe). Consultoría Cypher. Julio de 2016. págs. 233–237, 372–384.
- ^ http://www.th.gov.bc.ca/popular-topics/driver_info/route-info/hwy37/hwy37.htm
- ^ http://www.th.gov.bc.ca/popular-topics/driver_info/route-info/hwy37/tips.html
- ^ http://www.bchydro.com/energy-in-bc/projects/ntl.html
Enlaces externos
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- weather.com descripción de la ruta
- Sitio del Ministerio de Transporte
