Compañía británica de automóviles
The Briton Motor Company era un fabricante de automóviles con sede en Wolverhampton que produjo automóviles de 1909 a 1919 y luego de 1922 a 1929. La compañía produjo una serie de modelos que iban de 7 a 16 caballos de fuerza y desempeñó un papel importante en la industria del motor de Wolverhampton.
La Briton Motor Company se formó en 1909 después de que Star Engineering Company se hiciera cargo de Star Cycle Company y terminara la fabricación de los automóviles 'Starling' y 'Stuart'. Fueron reemplazados por automóviles británicos producidos por Briton Car Company, dirigida por Edward Lisle Junior, hijo del fundador de Star. [1] Briton continuó trabajando en Stewart Street Works de Star utilizando la misma fuerza laboral que había estado allí anteriormente. El primer modelo producido fue el de dos cilindros y 7 hp, 'Little Briton', que se vendió por 175 guineas, aumentando a 10 y 12 hp. Estos fueron seguidos por modelos de cuatro cilindros que van desde los 12 a los 16 hp. [2]
En 1912, se formó Briton Motor Company (1912) Limited y se trasladó a un nuevo sitio en la calle Walsall inferior, anteriormente ocupado por Shrubbery Iron Works, en 1913. La empresa participó en muchas pruebas entre 1912 y 1913, ganando medallas de oro y plata. en las pruebas de Brooklands , Saltburn y Manchester. [1]
La producción de automóviles continuó durante la guerra, aunque los británicos contribuyeron al esfuerzo bélico fabricando carcasas de proyectiles. La compañía también se convirtió en agente del Reino Unido para el automóvil estadounidense Scripps-Booth , pero la empresa fracasó. 1914 y 1915 vieron la introducción de nuevos modelos de dos y cuatro plazas con un nuevo chasis de lujo. [3]
En 1917 y 18 solo se produjeron pequeños vehículos comerciales y ambulancias. Sin embargo, la empresa se encontró en problemas con el gobierno por no cumplir con sus obligaciones contractuales. El gobierno exigió una compensación que resultó en una solicitud de acciones de 50.000 libras esterlinas. [1]
La producción se reanudó en 1919 con el lanzamiento de 10/12 hp. coche, propulsado por un motor de cuatro cilindros que se vendió por 420 guineas. Produjeron 106 de este modelo, junto con 549 de los autos de 14/16 hp. La compañía pudo recaudar £ 50,000 a través de la venta de acciones, y en 1920 se diseñaron tres nuevos modelos, incluido un automóvil deportivo con motor Chapuis Dornier , aunque ninguno entró en producción. [1]
