Brittany Ferries es el nombre comercial de la naviera francesa BAI Bretagne Angleterre Irlande SA fundada en 1973 por Alexis Gourvennec , que opera una flota de ferries y cruceros entre Francia y Reino Unido, Irlanda y España, y entre Reino Unido y España.
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Tipo | Empresa privada |
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Industria | Transporte de pasajeros Transporte de mercancías Vacaciones |
Género | Vacaciones |
Fundado | 1973 |
Fundador | Alexis Gourvennec |
Sede | Roscoff , Francia |
Área de servicio | Francia , Reino Unido , Irlanda , España |
Gente clave | Jean-Marc Roué Christophe Mathieu Frédéric Pouget Corinne Vintner |
Ingresos | ![]() |
Los activos totales | 444,2 millones de euros (2018) |
Dueño | BAI Bretagne Angleterre Irlande SA |
Número de empleados | ![]() |
Sitio web | brittany-ferries |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Brittanyferries1980s.png/220px-Brittanyferries1980s.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Centro_Botín_1_-_Santander.jpg/440px-Centro_Botín_1_-_Santander.jpg)
BAI (Bretagne Angleterre Irlande) SA fue fundada por Alexis Gourvennec . Trabajando con otros agricultores bretones, Gourvennec presionó por mejoras en la infraestructura de Bretaña, incluidas mejores carreteras, red telefónica, educación y acceso al puerto. En 1972, había conseguido financiación y había trabajado con éxito para desarrollar un puerto de aguas profundas en Roscoff . Gourvennec no deseaba operar un servicio de ferry, pero los operadores existentes mostraron poco interés por la oportunidad.
La propia compañía comenzó a navegar el 2 de enero de 1973 entre Roscoff en Bretaña y Plymouth en el suroeste de Inglaterra, utilizando el transbordador de mercancías Kerisnel, un antiguo transportista de tanques israelí. El objetivo principal de la empresa en ese momento era aprovechar las oportunidades que presentaba la entrada del Reino Unido en el Mercado Común (precursor de la UE) para exportar directamente a los mercados del Reino Unido.
En 1974, Kerisnel fue reemplazado por Penn-Ar-Bed , que transportaba tanto pasajeros como vehículos, y la compañía BAI adoptó el nombre de Brittany Ferries. [2]
A finales de 2009, el nuevo servicio solo de carga Poole - Santander se consideró un éxito y la frecuencia se duplicó: ahora habría dos servicios a la semana operados por Cotentin . En noviembre de 2009, Armorique quedó en reposo durante el resto de la temporada de invierno. En diciembre de 2009 se anunciaron cambios importantes. Barfleur se retiró del servicio a finales de enero de 2010 después de casi 18 años de servicio en la ruta Poole- Cherburgo . El servicio fue provisto temporalmente por Armorique , que volvió al servicio antes de lo planeado originalmente. El servicio Poole-Santander volvió a una navegación a la semana con Cotentin cubriendo el flete en el servicio Poole-Cherbourg en ausencia de Barfleur . Condor Vitesse continuó operando una vuelta al día en los meses de verano entre los dos puertos. Cap Finistère operaba entre Portsmouth y Santander dos veces por semana y también operaba tres viajes de ida y vuelta a la semana entre Portsmouth y Cherbourg. En septiembre de 2010, Brittany Ferries anunció planes para servir la ruta Portsmouth- Bilbao recientemente abandonada por P&O Ferries. [3] La ruta comenzó el 27 de marzo de 2011.
El 21 de septiembre de 2012, Brittany Ferries canceló los viajes por tiempo indefinido tras dos días de huelgas salvajes provocadas por miembros de la tripulación que no estaban contentos con los cambios en los términos y condiciones de trabajo. Se llevaron a cabo reuniones entre la dirección y los sindicatos para negociar las propuestas de la dirección. Los miembros del sindicato realizaron una votación el 30 de septiembre para decidir si se aceptarían las propuestas de la dirección. Los tripulantes aceptaron la propuesta y los servicios se reanudaron el 2 de octubre después de 12 días sin servicios. Durante este período, Brittany Ferries hizo arreglos especiales con P&O Ferries y MyFerryLink para aceptar boletos en la ruta Dover-Calais. Se reembolsaron los billetes no utilizados. [4] Los servicios no se vieron afectados en la ruta Poole-Cherburgo que operaba Condor Ferries .
En 2018 Brittany Ferries inició el servicio entre Cork, Irlanda y Santander, España, este fue cancelado y reemplazado efectivamente en febrero de 2020 por el servicio Rosslare-Bilbao que opera dos veces por semana. [5] También se ofrece un servicio estacional entre Rosslare y Roscoff. [6]
Desde finales de marzo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 en curso , Brittany Ferries se vio obligada a cancelar todos los viajes de pasajeros hasta el 15 de mayo de 2020 después de que se emitiera un aviso del gobierno contra todos los viajes. [7] Inicialmente, ofrecían vales de reembolso válidos durante dos años para los clientes afectados. Muchos clientes no estaban satisfechos con los cupones y habían solicitado un reembolso. Brittany Ferries había comenzado a emitir reembolsos en la última semana de abril para los clientes que deseaban un reembolso. Los clientes tenían derecho a un reembolso en virtud del reglamento de la UE 1177/2010 [8], sin embargo, muchas empresas de viajes han dejado a las personas de su bolsillo, en lugar de emitir vales que contravienen este reglamento. [9]
El 23 de julio de 2020, Brittany Ferries anunció el lanzamiento de un nuevo servicio Rosslare-Cherbourg. El 19 de agosto de 2020, como consecuencia de la actual crisis de Covid, la compañía confirmó que estaba reduciendo los servicios desde finales de agosto y deteniendo varios barcos comenzando con Armourique y Bretagne . Es probable que se produzcan más cambios de horario en los próximos meses, confirmó la compañía en marzo de 2021. También confirmó el lanzamiento de un plan de recuperación de cinco años tras la pérdida de más de la mitad de sus ingresos, consecuencia de las restricciones al tráfico de pasajeros en todos los mercados. en el que opera. [10]
Flota
Flota actual
Barco | Construido | Servicio ingresado | Tonelaje bruto | Largo | Haz | Velocidad de servicio | Tipo de embarcación | Puerto de registro | Estado actual |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Armorique | 2009 | 2009 | 29,468 GT | 168,30 metros | 26,8 m | 25 nudos | Ferry de crucero | Morlaix | En servicio |
Barfleur | 1992 | 1992 | 20,133 GT | 158,7 metros | 23,3 m | 19,5 nudos | Ferry de crucero | Cherburgo | Acostado en Caen |
Bretaña | 1989 | 1989 | 24,534 GT | 152,80 m | 26,0 m | 21 nudos | Ferry de crucero | Morlaix | Acostado en Le Havre |
Cap Finisterre | 2001 | 2010 | 32,728 GT | 203,90 metros | 25,0 m | 28 nudos | Ferry de crucero | Morlaix | Acostado en Le Havre |
Connemara | 2007 | 2018 | 27.414 GT | 186,50 metros | 25,6 metros | 24 nudos | Servicio económico | Morlaix | En servicio |
Cotentin | 2007 | 2007 | 22,252 GT | El 167.00m | Los 26,80m | 23 nudos | Buque de carga | Cherburgo | En servicio |
Galicia | 2020 | 2020 | 42.400 GT | 214,50 m | 27,8 metros | 22 nudos | Ferry de crucero | Morlaix | En servicio |
MN Pelican | 1999 | 2016 | 12,076 GT | 155,5 metros | 22,7 metros | 20 nudos | Buque de carga | Marsella | En servicio |
Mont St Michel | 2002 | 2002 | 35.586 GT | 173,95 metros | 28,5 metros | 22 nudos | Ferry de crucero | Caen | En servicio |
Normandie | 1992 | 1992 | 27.451 GT | 161,40 m | 26,0 m | 20,5 nudos | Ferry de crucero | Caen | En servicio |
Pont-Aven | 2004 | 2004 | 40,859 GT | 184,3 m | 31,0 m | 27 nudos | Ferry de crucero | Morlaix | Acostado en Le Havre |
Flota pasada
Barco | Construido | En servicio | Tonelaje | Estado actual |
---|---|---|---|---|
Kerisnel | 1972 | 1972 | 1.983 GT | Desguazado después de hundirse. |
Bénodet | 1970 | 1983-1985 | 4.317 GT | Desde 2000, con Woodward Group como MS Apollo |
Goelo | 1967 | 1980-1982 | 5.149 GT | Desguazado en Turquía , 2001 |
Penn-Ar-Bed | 1974 | 1974 | 6.399 GT | Desguazado en India , 2004 |
Armorique | 1972 | 1976-1993 | 8.181 GT | Hundido en el mar de Java , 2011 |
Cornouailles | 1977 | 1977 | 6918 GT | Desguazado en Turquía , 2013 |
Reine Mathilde | 1970 | 1978-1992 | 7.747 GT | Desguazado en India , 2005 |
Breizh Izel | 1970 | 1980 | 6.576 GT | Desguazado en Turquía , 2014 |
Tregastel | 1971 | 1985 | 8.696 GT | Desde 2011, con Baaboud Shipping como MS Noor |
Coutances | 1970 | 1985-2008 | 6,507 GT | Se hundió en Puerto la Cruz, 2018 |
Purbeck | 1978 | 1985 | 6,507 GT | Se hundió en Puerto la Cruz, 2018 |
Quiberon | 1975 | 1982-2002 | 11,813 GT | Renombrado D'Abundo y enviado a Alang para su desguace. |
Duc de Normandie | 1978 | 1986-2005 | 13.505 GT | Desguazado en Aliaga en 2021 como el Damla |
Duquesa Ana | 1979 | 1988-1996 | 9,795 GT | Desde 1996, con Jadrolinija como MF Dubrovnik |
Val de Loire | 1986 | 1993-2006 | 31.564 GT | Desde 2006, con DFDS Seaways como MS King Seaways |
Pont L'Abbe | 1976 | 2006-2009 | 17,564 GT | Desde 2009, con Moby Lines como Moby Corse |
Baie de Seine | 2001 | 2015-2020 | 22,382 GT | Regresó a DFDS Seaways en marzo de 2020 como MS Sirena Seaways |
Kerry | 2001 | 2019-2020 | 24.418 GT | Regresó a Stena Line en noviembre de 2020 |
Etretat | 2008 | 2014-2021 | 26,904 GT | Regresó a Stena Line en abril de 2021, como 'Stena Livia' |
Normandie Express | 2000 | 2005-2021 | 6.581 GT | Fletada a Condor Ferries en mayo de 2021 como 'Condor Voyager' |
Flota futura
Barco | Construido | Servicio ingresado | Tonelaje bruto | Largo | Haz | Velocidad de servicio | Tipo de embarcación | Puerto de registro | Estado actual |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Salamanca | En orden | En orden | 42.400 GT | 214,50 m | 27,8 metros | 22 nudos | Ferry de crucero | Desconocido | Fecha prevista para la entrega en la primavera de 2022 [11] |
Santoña | En orden | En orden | 42.400 GT | 214,50 m | 27,8 metros | 22 nudos | Ferry de crucero | Desconocido | Fecha límite de entrega en la primavera de 2023 |
Rutas
Ruta | Embarcación |
---|---|
Portsmouth ⇄ Caen | Mont St Michel y Normandía |
Portsmouth ⇄ Le Havre | Etretat (enero-marzo de 2021) y Cotentin (marzo-junio de 2021) |
Portsmouth ⇄ Cherburgo | Normandie Express y Galicia |
Portsmouth ⇄ Saint Malo | Bretaña y Pont-Aven (servicio de invierno) |
Portsmouth ⇄ Santander | Pont-Aven , Cap Finisterre y Galicia |
Portsmouth ⇄ Bilbao | Cap Finistere y Connemara |
Poole ⇄ Cherburgo | Cotentin (enero-marzo de 2021) y Barfleur |
Poole ⇄ Bilbao | MN Pelican (solo carga) |
Plymouth ⇄ Roscoff | Armourique y Pont-Aven |
Plymouth ⇄ Santander | Pont-Aven |
Corcho ⇄ Roscoff | Pont-Aven |
Rosslare ⇄ St Malo | Armorique |
Rosslare ⇄ Roscoff | Connemara y Armourique |
Rosslare ⇄ Cherburgo | Connemara |
Rosslare ⇄ Bilbao | Connemara |
Referencias
Notas
- ^ "Brittany Ferries Bilan Consolidé (Balance), incluidos los números de empleados" (PDF) . Brittany Ferries Corporate .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Hoyle, BS; Pinder, David, eds. (1992). Ciudades portuarias europeas en transición . Londres: Belhaven Press en asociación con la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia. pag. 92. ISBN 9780470219263.
- ^ "Brittany Ferries salva la ruta Portsmouth-Bilbao" . Noticias de viajes del Reino Unido . 27 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010 . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
- ^ "Los servicios de Brittany Ferries se detuvieron 'hasta nuevo aviso ' " . BBC News . 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ El servicio de ferry de New Rosslare a Bilbao zarpa por Conor O'Kane, RTE News, 28 de febrero de 2020.
- ^ Brittany Ferries anuncia nuevos servicios a España y Francia de Rosslare Irish Times, 29 de enero de 2020.
- ^ "Foreign Office desaconseja todos los viajes 'indefinidamente ' " . The Independent . 6 de abril de 2020 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Mi ferry se ha retrasado o cancelado. ¿Puedo tener derecho a una compensación?" . Sitio de NI Ferry . 13 de mayo de 2020 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Coronavirus: Watchdog amenaza con emprender acciones legales sobre reembolsos de vacaciones" . BBC News . 30 de abril de 2020 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Brittany Ferries para reducir los viajes de pasajeros" . BBC News . BBC . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Nuevos buques para las rutas Reino Unido-España de Brittany Ferries" .
Bibliografía
- Cowsill, Miles (1993). Brittany Ferries: De la tierra al mar / De la Terre a la Mer (en inglés y francés). Kilgetty, Pembrokeshire: Publicaciones de transbordadores. ISBN 1871947170.
- Cowsill, Miles (2007). Brittany Ferries: 1973-2007 . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 1871947898.
- Cowsill, Miles (2013). Brittany Ferries: 40 años memorables de servicio, hospitalidad y vacaciones . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608521.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Brittany Ferries