MV Cap Finistère es un crucero propiedad de Bretagne Angleterre Irlande SA ( Brittany Ferries ) y operado por Brittany Ferries entre Portsmouth - Santander y Bilbao , fue adquirida en 2010 por Brittany Ferries de Superfast Ferries ( Attica Group ) donde antes solía servir a Grecia .
MV Cap Finistère saliendo de Portsmouth | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | Morlaix , Francia (2010-presente) |
Ruta: |
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Constructor: | Howaldtswerke-Deutsche Weft AG , Kiel , Alemania |
Lanzado: | 11 de marzo de 2000 |
En servicio: | 2010- |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales (construido) | |
Tonelaje: | 32.728 GT [1] |
Largo: | 203,90 m (669 pies 0 pulgadas) [1] |
Haz: | 25 m (82 pies 0 pulgadas) [1] |
Borrador: | 6,4 m (21 pies 0 pulgadas) [1] |
Velocidad: | Servicio 28,0 nudos (51,86 km / h; 32,22 mph) [1] |
Capacidad: |
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Reacondicionamiento SECA 2015
El 1 de enero de 2015, la UE (incluido el Mar del Norte, el Canal de la Mancha, el lado este del Canal Occidental y el Mar Báltico) tuvo un recorte de azufre en el combustible marino de la asignación en 2014 del 1% al 0,1% del azufre permitido, Brittany Ferries luego anunció abundantemente en enero de 2014 que iban a instalar depuradores en varios buques antiguos, convertir buques más nuevos a GNL y construir un nuevo ferry propulsado por GNL, pero Brittany Ferries luego retiró y canceló el pedido y las conversiones de GNL, en su lugar, anunciaron que todos los buques debían tener instalados sistemas de lavado. Normandie fue el primer buque de la flota que los instaló en el astillero Astillero de Santander a finales de 2014 y volvió a entrar en servicio en enero de 2015. El Cap Finistère zarpó de Portsmouth a Santander el 11 de enero de 2015 con un crucero comercial, antes de dirigirse al astillero para el reacondicionamiento e instalación de tecnología depuradora que también requerirá una nueva disposición de embudo. [2] Tras la reentrada en servicio de Cap Finistère el 24 de marzo de 2015 con el zarpe de las 10:30 de Bilbao ( Zierbena ) a Portsmouth , Barfleur la seguirá hasta el astillero en marzo y volverá al servicio en mayo de 2015.
Breve historia
Superfast V fue construido en HDW en Kiel para los servicios del Mar Adriático de Superfast Ferries , Patras - Igoumenitsa - Ancona junto con su barco hermano Superfast VI . Fue el primer barco del tercer par de transbordadores ropax construidos para Superfast Ferries desde varios astilleros en el norte de Europa. Recibió un pedido en julio de 1998, junto con el buque gemelo MS Superfast VI y otro par para servicios en el mar Báltico, Superfast VII y VIII [3] En marzo de 2010, Brittany Ferries compró el barco a Attica Group por 82 millones de euros para expandir los servicios españoles.
MV Cap Finistère fue entregado a Brittany Ferries con su nuevo nombre en febrero de 2010. Durante octubre de 2010, realizó pruebas de atraque en Cherburgo y Portsmouth antes de dirigirse a las obras que se completarán en Dunkerque antes de entrar en servicio de Portsmouth a Cherbourg como su primera ruta eventualmente. una ruta de Portsmouth a Bilbao con paradas ocasionales a Roscoff Santander y Plymouth
Rutas actuales
- Portsmouth <> Bilbao (Via Roscoff )
- Portsmouth <> Santander
Rutas anteriores para Brittany Ferries
Poco después de que MV Cap Finistère comenzara a operar comercialmente para Brittany Ferries , operó la ruta de Portsmouth a Cherbourg-Octeville junto con HSC Normandie Express . La ruta todavía es operada por los ferries de crucero de Brittany Ferries , pero no operan en un horario regular, como lo hizo el MV Cap Finistère.
Ruta Portsmouth - Bilbao
Brittany Ferries anunció el 24 de septiembre de 2010 su intención de comenzar a operar a Bilbao en el norte de España, pocas horas antes de que P&O se retirara de la ruta. Esta ruta fue inaugurada originalmente por P&O Ferries en 1993 con Pride of Bilbao .
Cap Finisterre inició el servicio en la ruta en abril de 2011 con dos salidas por semana en ambas direcciones. Algunas salidas desde Portsmouth paran en Roscoff en ruta a Bilbao para permitir un cambio de tripulación (el MV Cap Finistère es el único barco de Brittany Ferries que no tiene una ruta francesa en su horario semanal). La ruta a través de Roscoff tarda 33 horas; la ruta directa de Portsmouth a Bilbao 23 horas.
Referencias
- ^ a b c d e f g Asklander, Micke. "M / S Superfast V (2001)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ "Nuevo look para Cap Finistere (con depuradores)" . bfentusiastas .
- ^ "HISTORIA DEL GRUPO ÁTICA" . Attica Group. Archivado desde el original el 4 de enero de 2014 . Consultado el 4 de enero de 2014 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Brittany Ferries