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Defensor
ZH002 Britten-Norman Defender AL 2 British Armys 651 Sqdn aterrizando en RAF Waddington (recortado) .jpg
Britten-Norman Defender AL2 del Cuerpo Aéreo del Ejército Británico
PapelTransporte, patrulla, reconocimiento
origen nacionalReino Unido
FabricanteBritten-Norman
Primer vueloMayo de 1970
Desarrollado porIsleño Britten-Norman

El Britten-Norman Defender es un avión de transporte utilitario multifunción, fabricado por Britten-Norman del Reino Unido. Es la versión militar del Britten-Norman Islander , desarrollado para funciones tales como transporte de servicios públicos, evacuación de víctimas, contrainsurgencia y ataque ligero, control aéreo avanzado, patrulla y reconocimiento. El término 'Britten-Norman Defender' se refiere a todas las variantes militarizadas de la línea de productos BN-2, incluido el BN-2 Piston Defender, BN-2T Turbine Defender (a veces conocido como Defender 2000), el BN-2T-4R Defender ( también conocido como AEW Defender y resaltado por su gran nariz bulbosa) y la variante estirada BN-2T-4S, designada Defender 4000 (a veces conocida como D4K). [1]

Desarrollo [ editar ]

Volado por primera vez en mayo de 1970, el Defender se basó en el Islander civil y tiene una estructura de avión más grande con cuatro puntos de anclaje debajo de las alas para que las torres de alta tensión conecten 2.500 libras (1.100 kg) de tanques de combustible, bombas, misiles, 7,62 mm (0,3 pulgadas) cápsulas de ametralladoras, cápsulas de cohetes, bengalas, sensores y otras tiendas.

El BN-2B (versión de pistón) y BN-2T (versión de turbina) se utilizan en operaciones militares, guardacostas y policiales en varios países.

Defensor 4000 [ editar ]

BN-2T-4S Defender 4000 de 5 Regiment Army Air Corps en 2013
BN-2T-4S Defender 4000 de la policía de Greater Manchester

El BN-2T-4S Defender 4000 es una versión mejorada del BN-2T Defender destinado al rol de vigilancia aérea. En comparación con los Defenders anteriores, tiene un fuselaje estirado, el ala agrandada del Trislander , una nueva estructura de morro capaz de acomodar un sensor y radar EO / IR , y una mayor carga útil. [2] El prototipo Defender 4000 voló por primera vez en 1995 y entró en producción en 1997. [3]

Historial operativo [ editar ]

Uso de las fuerzas del orden [ editar ]

El FBI desplegó un Defensor para vigilancia aérea electrónica en el complejo de Branch Davidians durante el sitio de Waco en 1993. [4]

En agosto de 2017, en un intento de calmar una guerra de pandillas en Copenhague, la fuerza policial danesa utilizó al menos uno de los dos Defensores de la Guardia Nacional Danesa para realizar misiones de reconocimiento sobre la ciudad. [5]

Uso militar [ editar ]

La Fuerza Aérea de Mauritania empleó a seis Defensores BN-2A-21 en la Guerra del Sáhara Occidental contra las fuerzas del POLISARIO en 1976, perdiendo dos de ellos en acción. [6]

Un Alouette III de la Fuerza Aérea de Rhodesia , configurado como una cañonera o 'K-Car' (cañón de 20 mm), derribó un Isleño del Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana el 9 de agosto de 1979. [7]

En 1996, la Real Fuerza Aérea de Camboya desplegó sus tres BN-2 Defenders en apoyo de la ofensiva de la estación seca contra los insurgentes del Khmer Rouge . Los Defensores estaban armados con ametralladoras y cohetes, e incluso lanzaron proyectiles de mortero. Un defensor se perdió durante la operación. [8]

En 2014, la Armada de Filipinas envió a uno de sus Defensores para ayudar a un grupo multinacional de búsqueda y rescate liderado por el gobierno de Malasia en la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido . [9]

Reino Unido [ editar ]

En enero de 2004, el ejército británico hizo un pedido urgente de cuatro aviones BN-2T-4S Defender 4000 designados AL Mk 1 para misiones ISTAR en Irak . [10] El Defender debía configurarse de manera similar al Army Islander AL Mk 1 y Defenders en uso con la policía de Hampshire y la policía de Greater Manchester . [10] En octubre de 2004, el primer avión se entregó al vuelo N ° 1 AAC y se desplegó en Irak ese mes. [10] El Mk 1 final se entregó en septiembre de 2006 al Escuadrón No. 651 AAC que había sido reformado para operar el Defender. [10]El Mk 1 estaba equipado con una torreta Wescam MX-15 Electro-Optical Infrared (EO / IR) debajo de la nariz, cámaras montadas en la cabina, equipo COMINT y C2 . [11] [12] [10] Durante el regreso semestral de la flota al Reino Unido para un mantenimiento en profundidad, se instaló un nuevo equipo ISTAR. [10]

Se realizó un segundo pedido de cuatro aviones completamente rediseñados designados como Mk 2 y un entrenador. [10] En septiembre de 2008, se entregaron el primer avión Mk 2 y también un Mk 1 actualizado al estándar Mk 2. [10] El Mk 2 estaba equipado con TCAS , EGPWS , DAS mejorado, suite de aviónica mejorada y tenía mejoras en el equipo ISTAR. [10] El Mk 2 tenía una mayor resistencia que el Mk 1 pudiendo transportar más combustible y también podía operar a menor altura. [10] La variante de formación también se entregó en septiembre de 2008 y se denominó T Mk 3. [10]El último avión Mk 2 debía entregarse en 2012 junto con los tres Mk 1 actualizados al estándar Mk 2. [10]

En junio de 2009, el despliegue del Defensor en Irak terminó con el Escuadrón 651 en servicio continuo desde octubre de 2004, tiempo en el que había proporcionado más de 8.000 horas en apoyo de las Fuerzas del Reino Unido. [10] De enero a febrero de 2010, el Defender fue probado en el Medio Oriente con una capacidad de Counter-IED para su uso potencial en Afganistán . [10] Defensores desplegados en Afganistán desde noviembre de 2010 hasta 2012. [10] [13] En 2012, los Defensores volaron misiones diarias antes y durante los Juegos Olímpicos de Verano de Londres 2012 . [13]

En abril de 2019, el Defender fue transferido del Ejército a la Royal Air Force con el Grupo No. 1 . [14] [15] El avión fue rediseñado de AL2 (prefijo AL para enlace del Ejército) a R2 (prefijo R para Reconocimiento). [16] [17] [18]

Variantes [ editar ]

Defensor
Avión de transporte utilitario multifunción.
Defensor marítimo
Aviones de reconocimiento y patrulla marítima armados.
Defensor 4000
Defensor mejorado para las funciones de vigilancia urbana, antiterrorismo y vigilancia marítima.
Defensor de AEW
Aviones de alerta temprana aerotransportados

Operadores [ editar ]

 Dinamarca
Guardia de la Fuerza Aérea - 2 x BN-2A-26 [19]
 Irlanda
  • Unidad de apoyo aéreo Garda - 1 × Defender 4000. [20]
Defensor de la Fuerza Aérea de Malta
 Malta
  • Fuerzas Armadas de Malta 2 x BN-2T
 Mauricio
  • Guardia Costera Nacional - 1 x BN-2T [21]
 Marruecos
Real Gendarmería de Marruecos 13 x BN-2T [22]
 Pakistán
  • Agencia de Seguridad Marítima [ cita requerida ]
 Filipinas
  • Armada de Filipinas 6 x BN-2 [23]
Defensor AL2 del Escuadrón 651 del Cuerpo Aéreo del Ejército
 Reino Unido
  • Royal Air Force - 8 x R2, 1 x T3 (transferido en 2019 del Army Air Corps ) [24]
  • Servicio de Policía de Irlanda del Norte - 1 × Defender 4000 [25] [26]
  • Búsqueda aérea de las Islas del Canal
 Estados Unidos
  • Oficina Federal de Investigaciones [ cita requerida ]

Especificaciones (Defender 4000) [ editar ]

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003-2004, [27] Britten-Norman [1]

Características generales

  • Tripulación: 2 (tripulación de vuelo)
  • Capacidad: hasta 16 tropas en función de transporte
  • Longitud: 12,20 m (40 pies 0 pulg)
  • Envergadura: 16,15 m (53 pies 0 pulgadas)
  • Altura: 4,4 m (14 pies 5 pulgadas)
  • Área del ala: 16,2 m 2 (174 pies cuadrados)
  • Relación de aspecto: 8.0: 1
  • Superficie aerodinámica : NACA 23012
  • Peso vacío: 2223 kg (4900 lb) (vacío equipado)
  • Peso máximo al despegue: 3.856 kg (8.500 lb)
  • Capacidad de combustible: 1.131 L (299 gal EE.UU.; 249 gal imp.)
  • Planta motriz: 2 × turbopropulsores Rolls-Royce 250 B17F , 300 kW (400 shp) cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 326 km / h (203 mph, 176 kn) (crucero máximo, a 3050 m (10000 pies))
  • Velocidad de crucero: 280 km / h (170 mph, 150 kn) (72% de potencia, a 1525 m (5000 pies))
  • Velocidad de pérdida: 87 km / h (54 mph, 47 nudos) (flaps hacia abajo)
  • Alcance: 1.863 km (1.158 mi, 1.006 nmi) (reservas VFR)
  • Resistencia: 8 h 30 minutos
  • Techo de servicio: 7.600 m (25.000 pies) (techo absoluto)
  • Velocidad de ascenso: 6,4 m / s (1250 pies / min)
  • Carrera de despegue a 15 m (50 pies): 565 m (1854 pies)
  • Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 589 m (1.932 pies)

Ver también [ editar ]

Desarrollo relacionado

  • Isleño Britten-Norman
  • Britten-Norman Trislander

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Defensor: más de lo que parece" (PDF) . Britten-Norman . 2005. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2011.
  2. ^ "BN2T-4S - Avión de vigilancia Defender 4000" . britten-norman.com . BN Group Limited . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
  3. ^ "Hitos de Britten-Norman" . britten-norman.com . BN Group Limited. Archivado desde el original el 14 de abril de 2012 . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
  4. ^ El FBI saca a la luz armas electrónicas secretas mientras el asedio de Waco se prolonga , por James Adams. The Sunday Times , pág. 23, 21 de marzo de 1993
  5. ^ "Politiken, periódico danés" . politiken.dk . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
  6. ^ Cooper, Tom. "Marruecos, Mauritania y Sahara Occidental desde 1972" . ACIG.org . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  7. ^ Safarik, Jan J. "RHODESIA Post conflictos de la Segunda Guerra Mundial" . aces.safarikovi.org/ . Consultado el 13 de octubre de 2016 .
  8. ^ Grandolini, Albert. "Camboya, 1954-1999; Parte 3" . ACIG.org. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2014 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
  9. ^ "Las naves de aviones PH todavía no tienen avistamiento de aviones malayos desaparecidos" . Inquirer diario filipino . 9 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Warner, Guy (2011). Primero en el campo: la historia del 651, el primer escuadrón del Cuerpo Aéreo del Ejército . Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN 9781848842632.
  11. ^ Ripley, Tim (14 de septiembre de 2016). "El Ministerio de Defensa del Reino Unido busca transferir aviones Army Defender e Islander a la RAF" . Jane's Defense Weekly . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2017.
  12. ^ Lake, Jon (noviembre de 2006). "Recce Terriers". AirForces Monthly - Oficialmente la revista de aviación militar número uno del mundo . No. 224. Stamford: Key Publishing Ltd. ISSN 0955-7091 . 
  13. ↑ a b Roberts, CAPT Charlie (2014). "Vigilancia aerotransportada tripulada (MAS) de ala fija (FW) del cuerpo aéreo del ejército (AAC)" (PDF) . LZDZ: Diario del Comando Conjunto de Helicópteros . No. 1. Kettering: Lance Publishing. OCLC 921510604 . Consultado el 8 de marzo de 2020 .  
  14. ↑ Air Vice Marshal Harvey Smyth Air Officer Comandante del Grupo No. 1 [@@ HarvSmyth] (2 de abril de 2019). "Traspaso de vigilancia aérea tripulada de ala fija del Ejército a la RAF" (Tweet) - vía Twitter .
  15. ^ Jennings, Gareth (2 de abril de 2019). "Reino Unido transfiere aviones de misión especial Defender e Islander de AAC a RAF" . Jane's Defense Weekly . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
  16. ^ "Actualizaciones de aviónica para los isleños Britten-Norman de la RAF" . Britten-Norman (Comunicado de prensa). 23 de julio de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .
  17. ^ Taylor, Steven (enero de 2020). "Operación apoyo aéreo helvético". AirForces Monthly - Oficialmente la revista de aviación militar número uno del mundo . No. 382. Stamford: Key Publishing Ltd. págs. 46–49. ISSN 0955-7091 . 
  18. ^ "Contrato de actualización de aviónica de RAF Islander" . El mundo de Warnesy . 18 de agosto de 2019 . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
  19. ^ "Flyverhjemmeværnet kan arbejde fra luften" [La Fuerza Aérea puede trabajar desde el aire]. Defense Command Denmark (Comunicado de prensa) (en danés). 8 de junio de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  20. ^ Warner, Guy (octubre de 2015). "Vigilancia de Irlanda". Air International . Vol. 89 no. 4. págs. 110-115. ISSN 0306-5634 . 
  21. ^ "Guardia Costera Nacional" . Policía de Mauricio . Consultado el 8 de marzo de 2020 .
  22. ^ "Fanático de la aviación" . aviationfanatic.com . Desconocido. 2019 . Consultado el 12 de octubre de 2019 .
  23. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. p. 23 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
  24. ^ Ministerio de Defensa (1 de abril de 2019). "Aeronaves: plataformas de ala fija de las Fuerzas Armadas del Reino Unido". Equipos y formaciones de las Fuerzas Armadas del Reino Unido 2019 . Cuadro 7 . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
  25. ^ "G-INFO G-CGTC" . Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
  26. ^ "Primer avión BN construido por Lee vuela" . Asociación de vuelo de Lee . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
  27. ^ Jackson 2003 , págs. 484–486

Bibliografía [ editar ]

  • Jackson, Mark, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2537-3.

Enlaces externos [ editar ]

  • BN2T-4S operado por Irish Air Corps para Gardai (fuerza policial irlandesa)