Britten-Norman ( BN ) es un fabricante de aviones y proveedor de servicios de aviación británico de propiedad privada. La compañía es el único productor independiente de aviones comerciales en el Reino Unido.
Tipo | Limitado |
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Fundado | 29 de junio de 1954 |
Fundadores |
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Sede | , |
Numero de locaciones | 7 |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
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Productos | |
Ingresos de explotación | US $ 20.000.000 |
Número de empleados | 165 |
Padre |
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Subsidiarias | Cushioncraft (1960-1972) |
Sitio web | www |
Britten-Norman ha vendido hasta ahora casi 1.300 aviones a clientes en más de 120 países. Además de la fabricación de aeronaves, la empresa también realiza trabajos de mantenimiento, revisión y reparación, así como trabajos de ingeniería y diseño subcontratados.
La casa histórica de la compañía [1] está ubicada en Bembridge en la Isla de Wight, aunque las estructuras de los aviones se han ensamblado bajo subcontrato en Rumania durante más de 50 años. Aeronaves rumanas [2] solían pasar al Reino Unido para su finalización y certificación. Hoy en día, los aviones se fabrican en el Reino Unido en las instalaciones de fabricación de Lee-on-the-Solent de la compañía en Daedalus Airfield , una antigua Royal Naval Air Station . La producción de repuestos continúa en el sitio de Bembridge y los subconjuntos también se suministran desde la instalación rumana.
La compañía fabrica aviones como el Islander y el Defender militarizado, ambos capaces de realizar operaciones de despegue y aterrizaje cortos ( STOL ). El Trislander de tres motores todavía está en funcionamiento, pero actualmente no se fabrica. Los aviones se utilizan normalmente para horarios entre islas.
Historia
John Britten [3] y Desmond Norman [4] comenzaron a desarrollar equipos de fumigación de cultivos a mediados de la década de 1950 y utilizaron de Havilland Tiger Moths (modificados en su fábrica cerca de Ventnor , Isla de Wight) para un contrato en Sudán. [5] Después de eso, Britten y Norman (que se habían entrenado con De Havilland ) se dedicaron al diseño de aviones.
Su primer diseño fue el Britten-Norman BN-1 Finibee, un avión ligero monoplaza con alas de parasol . Presentaron el diseño a varias compañías de aviones, pero no encontraron a nadie dispuesto a producir el diseño.
Britten y Norman hicieron un análisis detallado del mercado de la aviación y decidieron que existía una demanda de un avión utilitario bimotor con el mínimo de sistemas complejos que pudieran operar desde pistas de aterrizaje cortas y accidentadas y también ser utilizado para vuelos de pasajeros de alta densidad. Este informe se convirtió en el BN-2 Islander , y se formó la compañía Britten-Norman para producir el avión, que voló por primera vez en 1965.
Durante la década de 1960, Britten-Norman participó en el desarrollo de aerodeslizadores a través de su subsidiaria Cushioncraft Ltd ; [6] su primera nave, la CC1 , fue el segundo aerodeslizador del mundo.
Luego, Desmond Norman diseñó un avión de turismo de cuatro plazas para competir con modelos establecidos como el Cessna 172 y el Piper Cherokee . Un solo prototipo del BN-3 'Nymph' se construyó y voló en 1969, pero no logró atraer pedidos importantes. Norman creó su propia empresa para construir el avión, renombró como 'Freelance' y produjo componentes y secciones de fuselaje para seis aviones. Sin embargo, todavía no se recibieron pedidos y, tras no conseguir un pedido militar para el diseño del 'Firecracker', la empresa de Norman cerró. Después de la muerte de Norman en 2002, su hijo ha supervisado la finalización de uno de los Freelances en condiciones de aeronavegabilidad, y planea ensamblar y vender los otros cinco, con la posibilidad de una producción a gran escala.
Tras el fracaso de la 'Nymph', Britten-Norman continuó desarrollando y mejorando el diseño de Islander, que estaba disfrutando de un gran éxito. Esto culminó en 1970 con el Trislander , una versión de trimotor con mayor alcance y capacidad. En 1975, Britten-Norman ganó el Queen's Award to Industry por la innovación tecnológica para el Trislander. [7]
La propiedad de la empresa ha pasado por varias manos. El grupo Fairey Aviation adquirió Britten-Norman en 1973. [8] Tras problemas financieros en Fairey, la empresa fue vendida a Oerlikon-Bührle (propietario de Pilatus Aircraft of Switzerland en 1978, de ahí la designación Pilatus Britten-Norman de algunos de los aviones). . Oerlikon-Bührle vendió Britten-Norman a Litchfield Continental / Biofarm Inc. [9] (BIOF). BN Group adquirió los activos de Britten-Norman en 2000. [10]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
Britten-Norman BN-1 | 1951 | 1 | Avión ultraligero monomotor |
Britten-Norman BN-2 Isleño | 1965 | 1.280 | Avión de pasajeros bimotor |
Defensor Britten-Norman BN-2 | 1970 | Avión utilitario militar bimotor | |
Britten-Norman BN-2 Trislander | 1970 | 72 | Avión de pasajeros trimotor |
Britten-Norman BN-3 Nymph | 1969 | 1 | Avión utilitario monomotor |
Ver también
- Industria aeroespacial en el Reino Unido
notas y referencias
- ^ Morrison, Murdo (20 de junio de 2006). "Gran Britten" . Vuelo global . Archivado desde el original el 21 de enero de 2012 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "[Página de inicio]" . Romero . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Moss, Roger. "John Britten" . British Aviation - Proyectos para la producción . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Desmond Norman" . El telégrafo . 25 de noviembre de 2002 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Internacional" Trabajo Aéreo " " (PDF) . Vuelo internacional . 25 de abril de 1963. p. 608. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Cushioncraft Ltd" . El mundo de Bartie . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ "Premio de la Reina a la Industria" (PDF) . La Gaceta . 18 de abril de 1975 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ Wright, Bob (28 de agosto de 2020). "Britten Norman BN2 - una historia de éxito británica" . Sociedad de aviación de Duxford . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ "Biofarm, Inc. anuncia la adquisición de Britten-Norman Limited" . 19 de octubre de 1998 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Fortier, Rénald (28 de mayo de 2018). "Hay más en la vida que aviones, parte 4" . Ingenium . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web de la empresa Britten-Norman
- El aerodeslizador de la década de 1960 del Grupo BN