El Bugatti Type 46 y posterior Type 50 eran grandes turismos cerrados y, junto con la versión de carreras Type 50B , se produjeron todos en la década de 1930. Su relativa ubicuidad y números, combinados con su estilo, hicieron que a veces recibieran el apelativo de ser un Molsheim Buick . [ cita requerida ]
Tipo 46
El Tipo 46 utilizaba un motor de 8 cilindros en línea de 5,4 L (5359 cc / 327 in³) con 3 válvulas por cilindro accionado por un solo árbol de levas en cabeza . La potencia se informó en 140 hp (104 kW). El motor era de bajo cuadrado como la mayoría de los diseños de Bugatti con un diámetro de 81 mm y una carrera de 130 mm.
El Tipo 46 era un automóvil grande, con un peso de 1134 kg (2500 lb) y una distancia entre ejes de 3505 mm (138 pulgadas). Se produjeron 400 ejemplares desde finales de 1929 hasta 1936. La caja de cambios de tres velocidades estaba en unidad con el eje trasero vivo, lo que resultó en un alto peso no suspendido y una conducción relativamente dura. A pesar de esto, el modelo era uno de los favoritos de Le Patron y permaneció en producción más tiempo de lo esperado.
Tipo 46S
Una versión sobrealimentada , el Tipo 46S , se introdujo en 1930. Con solo 160 hp (119 kW), de su soplador tipo Rootes, no fue un gran éxito. Se fabricaron 18 coches sobrealimentados en total.
Tipo 50
El Type 50 era una versión cupé deportiva del Type 46. Se montaba en una distancia entre ejes más corta, 122 in (3099 mm), y usaba una versión más pequeña de 5.0 L (4972 cc / 303 in³) del motor. Este motor tenía dimensiones más cuadradas, sin embargo, 86 por 107 mm, y árboles de levas gemelos accionaban dos válvulas por cilindro. La potencia de salida fue impresionante con 225 hp (167 kW). Muchos autos tenían techos de landaulet y pintura de dos tonos estilo Bugatti .
Tipo 50T
El Type 50 Touring era una versión sedán del Type 50. Utilizaba la misma distancia entre ejes de 3505 mm (138 pulg.) Que su predecesor, el Type 46, pero compartía el motor de 5,0 L del Type 50. El motor estaba ajustado para par, sin embargo, con solo 200 hp (149 kW) disponibles. En total, se produjeron 65 Bugattis Tipo 50 y Tipo 50T entre 1930 y 1934.
Tipo 50B
También se produjo una versión de carreras, el Tipo 50B . Compartía el motor de 5,0 L de 2 válvulas, pero fue soplado para producir 470 caballos de fuerza (350 kW). Se utilizó desde 1937 hasta 1939. Un par de estos motores se instalaron en el avión Bugatti P100, con cárteres de magnesio de fundición especial .