Buick gran deporte

El nombre Gran Sport se ha utilizado en varios automóviles de alto rendimiento construidos por Buick desde 1965. En la jerarquía de marcas de GM, Buick fue superado en citas de lujo y comodidad solo por Cadillac , que no produjo modelos de alto rendimiento. Como resultado, la serie Buick GS fueron los modelos deportivos de GM más opulentamente equipados de su época. Las mejoras en el rendimiento de Gran Sport en todos los productos Buick durante esta era buscaron afirmar la tradición de Buick de producir productos potentes y cómodos que se remontan a la década de 1930, cuando todos los Buick de la época se actualizaron al Buick Fireball Straight Eight., luego instaló el motor Roadmaster de 278 pulgadas cúbicas (4,6 L) en el modelo Special más corto e introdujo el Century, conocido como "el hot rod del banquero" con una transmisión manual sincronizada de tres velocidades. El Gran Sport buscó identificar autos que fueran divertidos de conducir con un enfoque de lujo.

El Skylark Gran Sport de 1965 fue el Buick Skylark intermedio con la opción Gran Sport añadida. Aunque ya se ofrecía un V8 de 300 pulgadas cúbicas (5 L) en el Skylark, el Gran Sport tenía el motor más grande permitido por GM: un Buick V8 de 401 pulgadas cúbicas (7 L).(llamado 400 por Buick porque ese era el tamaño de motor máximo permitido en automóviles de carrocería intermedia). Este motor producía 325 hp (242 kW) y 445 lb · pie (603 Nm) y se conocía como el motor "cabeza de clavo". Buick vendió más de 15,000 Skylark con la opción Gran Sport ese primer año y casi la misma cantidad el siguiente. Se le cambió el nombre a GS 400 en 1967, y el Gran Sport se convirtió en su propio modelo en (aproximadamente) ese mismo año junto con un nuevo motor "400" bastante diferente del famoso diseño confiable pero obsoleto del motor de cabeza de clavo que se introdujo por primera vez en 1953. Las ventas cayeron un poco frente a los muscle cars cada vez más populares y de mayor rendimiento de otras marcas en comparación con los del Buick, más pesado y caro. Buick, sin embargo, dio un paso adelante al presentar elOpción Stage 1 en 1969. Esta versión de producción limitada (menos de 1500 automóviles en 1969) generaba 340 hp (253 kW) y 440 lb·ft (597 Nm).

El nombre Gran Sport reemplazó el apodo GS con el Gran Sport de 1973, y se revivió nuevamente a fines de los años ochenta en el modelo FWD Skylark con varias opciones de rendimiento agregadas.

Buick promocionó el California como "El automóvil personal distintivo de Americana on the GO", utilizando la plataforma Skylark. La creación comercial de Mickey Garrett de la costa oeste, el California GS se convirtió en una de las entradas de Buick en lo que ahora se conoce como un musclecar junior. La intención de estos autos era brindar el impacto visual de los superdeportivos de la época con el bajo mantenimiento y el precio de un auto más económico, manteniendo niveles de rendimiento razonables. Cuando se revisó con estos pensamientos en mente, el California GS se entregó bastante bien. Fueron equipados con el tren motriz GS de bloque pequeño y el exterior recibió el tratamiento completo, incluida la parte superior de vinilo, el paquete de molduras cromadas, los emblemas GS y las letras especiales de California. Este enfoque de marketing también se utilizó en Colorado, utilizando el "Colorado"nombre en lugar de "California".^[1]^[2]

1967 fue el año inaugural de la California GS. Estaba disponible solo en California y Buick no lo publicitaba a nivel nacional. Construido sobre el chasis cupé de pilares delgados, venía equipado con el motor de 340 ci/260 hp y la transmisión Super Turbine 300 . Los asientos de banco eran estándar y los accesorios se redujeron al mínimo para ayudar a mantener el precio bajo. Car Life probó uno en su edición de junio y corrió el 1/4 en 16.7 segundos a 81 mph, también registraron una velocidad máxima de 105 mph. El artículo contiene una descripción extensa del auto y cómo se desempeñó durante las pruebas, es una lectura obligada para cualquier persona interesada en aprender más sobre el '67 California GS.