El Buick Straight 6 fue un motor fabricado por Buick entre 1914 y 1930 y se usó exclusivamente en la plataforma Buick Six , luego más tarde en el Buick Master Six y el Buick Standard Six . Eran OHV, como sus motores anteriores, ya que Buick había estado usando casi exclusivamente motores de válvulas en cabeza desde el Modelo B en 1904. El motor también tenía el motor de arranque y el generador en una sola unidad. El motor no tenía culata extraíble., lo que significa que los cilindros y las válvulas salieron como una unidad (aunque con las válvulas en las jaulas, las jaulas eran extraíbles individualmente), y los pistones tenían que salir de la parte inferior de la unidad a medida que se retiraba. Tenían un desplazamiento que variaba de 191 a 331 pulgadas cúbicas (3,1 a 5,4 L) según el año y el modelo. En 1922, la serie se dividió en la serie Standard Six de menor precio y la serie Buick Master Six de gama alta . El motor Buick Straight-8 reemplazó al Straight 6 en todos los modelos en 1931. [1]
Buick Straight-6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Buick |
Producción | 1914-1930 |
Diseño | |
Configuración | Aspiración natural Straight-6 |
Desplazamiento | 191–331 pulgadas cúbicas (3,1–5,4 L) |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Sistema de combustible | Carburador |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Cronología | |
Sucesor | Motor Buick Straight-8 |
Referencias
- Slauson, HW; Howard Greene (1926). "Leading American Motor Cars". Guía para todos sobre la eficiencia del motor . Nueva York: Leslie-Judge Company.