La estación de tren de Bukit Timah era una estación de tren (ahora un edificio recreativo conservado) y un circuito de cruce en Singapur, propiedad de Keretapi Tanah Melayu (KTM), el principal operador ferroviario de Malasia . Se inauguró en la línea principal de Tank Road desmantelada en 1903, se reconstruyó en la actual línea principal Singapur-Johor Bahru KTM Intercity en 1932, hasta que la Línea Jurong se cerró y fue una estación de bucle de cruce a fines de la década de 1940 hasta el cierre.
Esta estación fue la segunda en llevar el nombre de Bukit Timah y fue construida en 1932 en la nueva línea de desvío de Bukit Batok a Tanjong Pagar. La estación de tren de Bukit Timah original era una construcción de madera en la avenida Pei Wah en la línea 1903 de Woodlands a Singapur (River Valley Road) vía Newton. La estación de Singapur fue reemplazada en 1907 cuando se construyó una nueva estación en Tank Road y la línea se extendió hasta Pasir Panjang, la antigua estación en River Valley Road se convirtió en una estación exclusiva para mercancías incorporada en el complejo Tank Road más tarde ampliado. [2]
Cuando la línea a Tanjong Pagar abrió todo el tráfico de pasajeros en la línea a Tank Road cesó y la antigua estación Bukit Timah se cerró junto con todas las demás estaciones de la antigua línea, que se cerró al tráfico y se levantó en unos pocos años. La sección de Tank Road a Tanjong Pagar continuó durante un corto tiempo para despejar toda la carga y la sección de Tanjong Pagar a Pasir Panjang fue asumida por la Junta del Puerto de Singapur.
El tráfico de pasajeros continuó desde la nueva estación de Bukit Timah hasta 1965, cuando Singapur salió de Malasia. después de lo cual se establecieron instalaciones de aduanas e inmigración en Tanjong Pagar. Anteriormente se habían realizado en el tren de Johore Bahru durante una parada prolongada.
La estación está construida al estilo de las tradicionales estaciones de pueblos pequeños. Los trabajadores de los ferrocarriles, constituidos principalmente por tamiles y malayos de Malasia, recibieron muchos privilegios laborales que incluyen servicios médicos gratuitos para ellos y sus familias. La estación sirvió como enlace de transporte de productos básicos para el entonces altamente industrializado Bukit Timah a otras estaciones, lo que permitió que los productos se produjeran y transportaran de manera eficiente. Se podían encontrar numerosas casas a lo largo de las cercanías de las vías férreas. Estas casas van desde los típicos cobertizos de metal que brindan los servicios que necesita el automóvil del personal ferroviario hasta las casas de ladrillos habitadas por los residentes.
Esta estación estaba entre la estación de trenes de Tanjong Pagar en el extremo sur de la isla de Singapur y el puesto de control de trenes de Woodlands en el extremo norte. Era una estación de bucle de cruce y una casa de control de señalización.