Bulimba Ferry Wharf es un patrimonio de la humanidad de ferry muelle en Oxford Street, bulimba , Ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Se encuentra en el lado sur del río Brisbane y sirve al suburbio de Bulimba en Brisbane . Es servido por el servicio CityCat de RiverCity Ferries y el servicio de Cross River a Teneriffe . [1] [2] [3] Fue diseñado por GHM Addison and Sony construido en 1922 por E Taylor. También se conoce como casa de transbordadores Bulimba y Bulimba esperando cobertizo y aterrizaje. Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 12 de enero de 2003. [4]
Bulimba | ||||||||||||||||
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Localización | Oxford Street, Bulimba | |||||||||||||||
Coordenadas | 27 ° 27′01 ″ S 153 ° 03′08 ″ E / 27.4503 ° S 153.0522 ° ECoordenadas : 27 ° 27′01 ″ S 153 ° 03′08 ″ E / 27.4503 ° S 153.0522 ° E | |||||||||||||||
Propiedad de | Ayuntamiento de Brisbane | |||||||||||||||
Operado por | Ferries de RiverCity | |||||||||||||||
Plataformas | 1 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 317584 | |||||||||||||||
Zona de tarifa | ir tarjeta 1 | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1922 | |||||||||||||||
Reconstruido | 2014 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Terminal de ferry de Bulimba | |
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Ubicación de la terminal de ferry Bulimba en Queensland | |
Localización | Oxford Street, Bulimba , Ciudad de Brisbane , Queensland , Australia |
Coordenadas | 27 ° 27′01 ″ S 153 ° 03′09 ″ E / 27.4504 ° S 153.0525 ° E |
Periodo de diseño | 1919 - 1930 (período de entreguerras) |
Construido | 1922 |
Arquitecto | GHM Addison & Son |
Estilos arquitectonicos) | Arte y Artesanía |
Registro del patrimonio de Queensland | |
Nombre oficial | Terminal de ferry de Bulimba, Bulimba Ferry House, Bulimba Cobertizo de espera y aterrizaje |
Tipo | patrimonio estatal (paisaje, construido) |
Designado | 12 de enero de 2003 |
Numero de referencia. | 602211 |
Periodo significativo | Década de 1920 (histórico) 1922-en curso (social) |
Componentes importantes | pontón, vistas a, banco / asiento, embarcadero / muelle, vistas desde, cobertizo - refugio, cobertizo de espera, torre - reloj, rampa |
Diseño
El cobertizo de espera de la terminal es una estructura abierta con entramado de madera revestida con tablas de intemperie y tiene un techo a dos aguas con tejas de terracota. En la intersección de los frontones del techo hay una pequeña torre octogonal con cuatro caras de reloj, coronada por una cúpula de metal . [5]
Historia
El muelle del ferry Bulimba fue construido en 1922 para el Balmoral Shire Council , entonces responsable del servicio eficiente de varias rutas de ferry a través del río Brisbane . [4]
Desde los días del asentamiento de convictos en Moreton Bay, cuando se colocó una barca entre el asentamiento principal y la orilla sur del río, los transbordadores han sido una instalación de transporte vital para Brisbane . El río gira y recorre la ciudad y el acceso a través del río es importante para unir la ciudad y los suburbios y reducir en gran medida el tiempo de viaje entre ellos. Aunque el primer puente Victoria unió el distrito financiero de Brisbane y el sur de Brisbane en 1862, no se construyeron otros puentes durante muchos años, el transporte público era limitado y pocas personas tenían transporte privado hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Las personas que necesitaban trasladarse al trabajo y acceder a las instalaciones comerciales y de entretenimiento usaban transbordadores que cruzaban el río a diario. Los transbordadores eran el único servicio de transporte importante proporcionado por las autoridades locales metropolitanas, ya que la responsabilidad del cuidado y la gestión había sido puesta en sus manos por una ley de 1858. [4]
En noviembre de 1844 se inició el primer servicio de transbordador entre Customs House y Kangaroo Point y en 1850 Samuel y Matthew Buckley operaban un servicio de transbordador en bote de remos en Bulimba. En 1864, John Watson comenzó un ferry de vehículos en Bulimba bajo contrato de arrendamiento. Compró la parcela en el muelle para construir su casa. Luego, la ruta fue atendida por el bote de vapor "Advance" hasta que se transfirió a la ruta de la ciudad cuando las inundaciones de 1893 destruyeron el Puente Victoria . Fue reemplazado en Bulimba por un bote operado por cabrestante y cable hasta que se obtuvo un nuevo ferry. [4]
En 1888 Bulimba y Hawthorne se incluyeron en el área de la que era responsable la Junta Divisional de Balmoral . Balmoral Shire se creó en 1901 y fue responsable de los ferries Apollo Road , Bulimba, Norman Park y Hawthorne . Un subcomité especial se encargó de la provisión de barcos, edificios y aterrizajes y tarifas fijas. En 1921, el consejo de Balmoral decidió reemplazar los cobertizos de espera existentes y el aterrizaje en Bulimba con una casa de transbordadores sustancial para albergar a los pasajeros que esperaban. En 1922 encargaron el diseño de una casa de transbordadores a la destacada firma de arquitectos GHM Addison & Son . La licitación de E Taylor fue aceptada para la construcción en julio de 1922. En agosto, el edificio estaba en construcción y las licitaciones para la construcción de un pontón se llamaron en septiembre de 1922. [4]
El diseño del edificio propuesto apareció en la edición de diciembre de 1922 del Architects and Builders Journal of Queensland; sin embargo, dado que George Henry Male Addison murió en febrero de 1922 después de una enfermedad prolongada, lo más probable es que el diseño sea de su hijo George Frederick Addison . La calidad del edificio y la elección de una destacada firma de arquitectos para el diseño dan fe de la importancia del servicio de ferry en la vida de la comunidad. [4]
George Henry Male Addison nació en Gales y se formó en Inglaterra. Emigró a Adelaide en 1883 y luego se mudó a Melbourne . Fue artista y arquitecto y fue uno de los fundadores de Melbourne Art Society. Se mudó a Brisbane en 1886 como socio local de Terry, Oakden y Addison . Addison ganó premios tanto de diseño arquitectónico como de bellas artes y participó en varios comités importantes y paneles asesores relacionados con ambos. A finales de 1892 se instaló en la práctica por su cuenta, formando una sociedad con Leslie G Corrie en 1898. La firma diseñó muchos edificios importantes, incluidas iglesias, bancos y edificios comerciales. Desde 1919 estuvo en práctica con su hijo, George Frederick Addison como G Addison & Son. GF Addison estudió en Brisbane Central Technical College y se articuló con su padre. Aparte de su servicio militar en la Primera Guerra Mundial , ejerció como arquitecto hasta 1940. [4]
En 1924, el Consejo de Balmoral llamó a licitación para una segunda casa de transbordadores, a una versión ligeramente modificada del diseño de Bulimba, que se erigiría en el muelle de transbordadores de Hawthorne. Ambas terminales se pueden ver a la vez desde el río. El transbordador de vapor "Hetherington" sirvió a la ruta Bulimba durante muchos años, y se estima que fue responsable de más de 10 millones de pasajeros y 2 millones de viajes en vehículos entre 1928 y su desmantelamiento en 1952. También había un transbordador a motor en la ruta. [4]
El ferry conectaba Bulimba con Tenerife , que era el sitio de muchas empresas industriales y comerciales, por lo que el ferry transportaba a muchas personas hacia y desde el trabajo. También se le dio un uso inesperado a la comunidad, como lo ilustra el comentario del Sunday Mail del 3 de marzo de 1929 de que la casa del transbordador se usaba informalmente como un cobertizo para vestirse para los jóvenes locales que nadaban en el río. [4]
En 1925, los diversos consejos de distrito de Brisbane se fusionaron en una sola autoridad del gobierno local, el Ayuntamiento de Brisbane , y la construcción de muelles de transbordadores debido a su responsabilidad. En octubre de 1925, se otorgó el contrato para el nuevo cobertizo de espera en Hawthorne para el diseño original, aunque otros edificios terminales del Ayuntamiento de Brisbane eran menos ornamentales. De los otros edificios del muelle de transbordadores en el río Brisbane, la mayoría se construyeron mucho más tarde y ninguno es tan ornamentado como las casas de transbordadores de Brisbane y Hawthorne. [4]
En 1985 se llevaron a cabo extensas reparaciones y renovaciones en la casa de transbordadores Bulimba, que incluyeron la sustitución de los relojes de la torre. [4]
El muelle sufrió daños menores durante las inundaciones de Brisbane de enero de 2011 . [6] Reabrió después de las reparaciones el 14 de febrero de 2011. [7] [8]
La terminal estuvo cerrada desde el 5 de agosto hasta el 14 de diciembre de 2014 para facilitar una actualización. [9] La actualización mejoró la eficiencia de los servicios mediante la instalación de un pontón con varios atracaderos y amarres nocturnos para embarcaciones. [10] [11]
Descripción
El muelle del ferry Bulimba es una pequeña estructura pintoresca en la orilla del río Brisbane al final de Oxford Street, Bulimba. Se accede desde la orilla del río por un pontón y desde el lado de tierra por un camino y entrada que conduce a una zona de espera cubierta. [4]
La terminal es una estructura abierta con estructura de madera colocada sobre tocones y revestida con tablas de intemperie . Es de planta rectangular con una galería que recorre el lado sur. El techo es a dos aguas y tiene un hastial que se cruza hacia el sur, que forma un elemento central elevado que divide el techo de la veranda en tres bahías . Estos tienen aberturas arqueadas poco profundas y balaustradas de madera . El techo está revestido con tejas de terracota y los extremos del hastial tienen madera decorativa y soportes emparejados . En el cruce de los frontones del techo hay una torre octogonal baja con cuatro caras de reloj coronadas por una cúpula de metal . [4]
El interior tiene piso y techo de madera y hay bancos de madera contra las paredes y un armario de almacenamiento. [4]
Listado de patrimonio
El muelle de transbordadores Bulimba fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 12 de enero de 2003 habiendo cumplido los siguientes criterios. [4]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El muelle de transbordadores de Bulimba es importante como uno de los dos muelles de transbordadores intactos construidos especialmente durante la primera parte del siglo XX. Al igual que con el muelle de transbordadores de Hawthorne, su calidad de diseño y detalle demuestra la importancia de los transbordadores en el desarrollo de Brisbane antes de que se desarrollara por completo una red de puentes y transporte público y antes de que muchas personas tuvieran automóviles. Los muelles del ferry también son evidencia del funcionamiento del Consejo de la Comarca de Balmoral antes de que los consejos suburbanos de Brisbane se fusionaran en 1925. [4]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Los muelles de transbordadores Hawthorne y Bulimba fueron los más grandes jamás construidos para dar servicio a los transbordadores de Brisbane y ahora son raros como ejemplos tempranos de su tipo, ya que la mayoría de los muelles de transbordadores del río Brisbane ahora cuentan con edificios modernos. [4]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
El muelle de transbordadores de Bulimba no solo ilustra los detalles arquitectónicos del estilo de la Federación Reina Ana aplicados a un edificio a pequeña escala, sino también las características típicas de los muelles de transbordadores que comprenden un pontón para el acceso al río, una zona de aterrizaje y una zona de espera cubierta para los pasajeros. Las esferas del reloj colocadas en la torre ayudaron a las personas a llegar a tiempo a los transbordadores que funcionaban con un horario preciso. [4]
El muelle del ferry Bulimba es un ejemplo significativo como un ejemplo creativo del trabajo posterior del destacado estudio de arquitectura de Queensland de GMH Addison & Son, que es generalmente conocido por sus edificios más grandes. [4]
El lugar es importante por su importancia estética.
La casa del ferry Bulimba tiene una importancia estética considerable como un pequeño edificio público que exhibe un alto nivel de diseño. La escala y los detalles domésticos se han aplicado con imaginación a un edificio de muelle de función mundana. El edificio es un hito tanto desde el agua como desde el lado de la tierra. [4]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular por razones sociales, culturales o espirituales.
El muelle del ferry Bulimba tiene una larga relación con los residentes de la zona, ya que es un edificio que se utiliza a menudo a diario y como un hito local que hace una contribución importante al carácter de la zona. [4]
Referencias
- ^ Horario del muelle Bulimba TransLink
- ^ "Horario de CityCat" (PDF) . TransLink . 15 de noviembre de 2020.
- ^ "Horario del cruce Bulimba-Teneriffe" (PDF) . TransLink . 15 de noviembre de 2020. págs. 3–6.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Terminal de ferry de Bulimba (entrada 602211)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ "Terminal de ferry de Bulimba (entrada 602211)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 9 de enero de 2011 .
- ^ Lista: CityCat, daños en la terminal de CityFerry Brisbane Times 20 de enero de 2011
- ^ Servicio CityCat establecido para retorno rápido Brisbane Times 1 de febrero de 2011
- ^ Servicios CityCat y CityFerry Ayuntamiento de Brisbane
- ^ Cierre temporal de la terminal de ferry de Bulimba Archivado el 31 de julio de 2014 en Wayback Machine TransLink el 1 de agosto de 2014
- ^ Bulimba Ferry Terminal, Community Newsletter # 2 Archivado el 17 de agosto de 2014 en elayuntamiento de Wayback Machine Brisbane, julio de 2014
- ^ Los residentes de Bulimba dan la bienvenida a la nueva terminal CityCat Brisbane Times 14 de diciembre de 2014
Atribución
Este artículo de Wikipedia incorpora texto del "Registro del patrimonio de Queensland" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las geocoordenadas se calcularon a partir de los "límites del registro de patrimonio de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
enlaces externos
Medios relacionados con la terminal de ferry Bulimba en Wikimedia Commons
- "Bulimba Heritage Trail" (PDF) . Ayuntamiento de Brisbane . Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2014.