vagón de bueyes
Una carreta de bueyes o carreta de bueyes es un vehículo de cuatro ruedas tirado por bueyes (ganado de tiro). Era una forma tradicional de transporte , especialmente en el sur de África pero también en Nueva Zelanda y Australia . Los vagones de bueyes también se utilizaron en los Estados Unidos . El primer uso registrado de un carro tirado por bueyes fue alrededor de 1670, [ cita requerida ] , pero continúan usándose en algunas áreas hasta los tiempos modernos.
Los carros tirados por bueyes suelen estar tirados por yuntas de bueyes, enjaezados en parejas. Esto les dio un círculo de giro muy amplio , cuyo legado son los amplios y agradables bulevares de ciudades como Bulawayo , Zimbabue , que tienen 120 pies (37 m) de ancho, [1] y Grahamstown , Sudáfrica , que son "anchos suficiente para dar vuelta a un carro tirado por bueyes".
El vagón en sí está hecho de varios tipos de madera, con las llantas de las ruedas cubiertas con neumáticos de hierro , y desde mediados del siglo XIX los ejes también son de hierro. Las ruedas traseras suelen ser sustancialmente más grandes que las delanteras y están conectadas rígidamente a la bandeja del vehículo. Las ruedas delanteras suelen tener un diámetro mayor que el espacio libre debajo de la bandeja del vehículo para que el eje de dirección no pueda girar mucho debajo de la bandeja. Esto hace poca diferencia en el radio de giro del vagón debido a que los bueyes lo arrastran (ver arriba) y hace que la parte delantera del vagón sea mucho más estable porque la vía nunca es mucho menor que el ancho de la bandeja. También permitió una conexión mucho más robusta entre el transportehuellas de los bueyes y el eje trasero del vagón (normalmente cadena o varillas de hierro) que es necesario para el transporte pesado.
La mayor parte del área de carga estaba cubierta con lonas sostenidas por arcos de madera; el conductor se sentó al aire libre en un cofre de madera (afrikáans: wakis ).
Los carros de bueyes fueron importantes en la historia colonial de Australia. [2] Olaf Ruhen, en su libro Bullock Teams , comenta cómo los equipos de bueyes "daron forma y construyeron la colonia. Esculpieron los caminos y construyeron el ferrocarril; su poder de tracción hizo posible poblar el interior; sus contribuciones a la extracción de madera abrieron el camino". bush; ofrecieron un comienzo en la vida al joven emprendedor". Muchos exploradores y carreteros preferían los bueyes porque eran más baratos, más silenciosos, más duros y más fáciles de mantener que los caballos , lo que los hacía más populares para el trabajo de tiro. [3]Con frecuencia comprendían largas recuas de bueyes, uncidos en parejas, se usaban para transportar carretas, vagones o carretas cargadas de mercancías y madera antes de la construcción de vías férreas y la formación de caminos. En los primeros días, se usaba comúnmente el carro flexible de dos ruedas, con un poste central y neumáticos de hierro estrechos de 3 pulgadas (8 cm). El carro de cuatro ruedas o furgón entró en uso después de aproximadamente 1860 para cargas de 6 a 8 toneladas largas (6,7 a 9,0 toneladas cortas; 6,1 a 8,1 t) y fue tirado por 16 a 18 bueyes. Un equipo de bueyes estaba dirigido por un par de líderes bien entrenados que respondían a las órdenes verbales ya que no tenían riendas ni bridas. [4] El conductor del equipo de bueyes se llamaba bullocky , bullock puncher o teamster .
Muchas ciudades rurales australianas deben su origen a las yuntas de bueyes, habiendo crecido a partir de una tienda o chabola donde los equipos descansaban o cruzaban un arroyo. Estas chabolas estaban espaciadas en intervalos de aproximadamente 12 millas (19 km), que era la distancia habitual para que un equipo viajara en un día. [5]
