Modelo B de Wright
El modelo B de Wright fue uno de los primeros biplanos de empuje diseñado por los hermanos Wright en los Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños en construirse en cantidad. A diferencia del Modelo A , presentaba un verdadero elevador llevado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright en tener una cola de marco abierto. El Modelo B era un biplaza dedicado con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde de ataque del ala inferior.
Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica, el Cuerpo de Señales de los EE. UU. (SC 3, 4 y 5 [1] ) y a la Marina de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en qué servicios se utilizaron como formadores. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a Burgess Company y Curtis , que lo designó Modelo F ), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera licencia de producción de aviones realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Model B producidos fueron realmente construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, redesignado Modelo EX(para Exhibición) alcanzó la fama como el Vin Fiz Flyer , el primer avión en cruzar los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como el Modelo G , pero nunca se construyó.
