Ferrocarril Warburg-Sarnau
El ferrocarril Warburg-Sarnau es una línea ferroviaria secundaria parcialmente en desuso de 100,9 kilómetros de longitud, de vía única, en Renania del Norte-Westfalia y Hesse del Norte . La sección central, Korbach - Frankenberg , se llama Untere Edertalbahn (ferrocarril del valle del Eder inferior) o Nationalparkbahn (ferrocarril del parque nacional) y la sección sur, Frankenberg-Sarnau (- Marburg ), se llama Burgwaldbahn (ferrocarril Burgwald).
La línea entre Warburg y Volkmarsen , que se conoce como Twistetalbahn (Twiste Valley Railway), ha sido desmantelada. Desde la reactivación del tramo entre Korbach Süd y Frankenberg el 11 de septiembre de 2015, ha habido un tráfico ferroviario continuo desde Marburg a Brilon Stadt (desde Korbach a través del ferrocarril Wabern-Brilon Wald ). [2]
La línea discurre inicialmente en un bucle doble a través de Warburg hasta el valle de Diemel y luego corre río arriba a lo largo del Twiste a través de Bad Arolsen hacia Korbach, donde cruza la cuenca hidrográfica Diemel-Eder / Fulda / Weser. En Korbach, es posible cambiar a la línea a Brilon Wald (Uplandbahn) , que también es operada por Kurhessenbahn . La línea continúa a través de los estrechos valles de Kuhbach e Itter (que requiere dos túneles) hasta Herzhausen, pasando el comienzo de Edersee . La línea ferroviaria luego sigue el Ederrío arriba a Frankenberg. En Burgwald, la línea cruza la línea divisoria de aguas del Rin-Weser a través del túnel de Wiesenfeld y llega al valle de Wetschaft en Ernsthausen. En Sarnau, donde el Wetschaft se une al Lahn , la línea también se une al ferrocarril Kreuztal-Cölbe .
La sección norte de casi 44 kilómetros de largo, también conocida como Twistetalbahn , [3] se extiende entre Warburg y Welda en Renania del Norte-Westfalia . La sección de Warburg a Arolsen (que aún no tenía el prefijo Bad ) se abrió el 1 de mayo de 1890. La extensión a Korbach siguió el 15 de agosto de 1893. [3] La línea se clasificó como una línea de menor importancia en el Imperio alemán . El tramo de 25,2 km de Warburg a Arolsen requirió la adquisición de terrenos a un costo de 300.000 marcos., un costo promedio por km de 11,900 marcas y el costo de construcción excluyendo la adquisición de terrenos ascendió a 2,550,000 marcas o 101,200 marcas por km. [4]
La apertura del ferrocarril Volkmarsen-Vellmar-Obervellmar en 1897 creó una conexión directa con Kassel . [5] Dado que los pasajeros se dirigían principalmente a Kassel y querían evitar la ruta circular a través de Warburg y un cambio de trenes, el tráfico en la ruta Volkmarsen-Kassel se desarrolló con más fuerza que en la ruta Volkmarsen-Warburg. Por tanto, los servicios de pasajeros en este tramo finalizaron el 28 de mayo de 1967. Las operaciones de transporte finalizaron el 10 de marzo de 1977. Al ser este tramo antieconómico, se cerró el 31 de diciembre de 1982 y se desmanteló en 1983. La vía ferroviaria Twiste discurre parcialmente a lo largo de la primera línea.
El tramo Volkmarsen – Korbach también experimentó una disminución en el número de pasajeros en la década de 1980. El 30 de mayo de 1987, cuando terminó el tráfico de pasajeros en el ferrocarril del valle del Bajo Eder, también terminó en el tramo Volkmarsen-Korbach, aunque continuó el tráfico de mercancías. En la década de los noventa se pidió la reapertura de esta sección. Como resultado, los servicios de pasajeros se reanudaron el 4 de octubre de 1998. Fue una de las primeras reactivaciones de los servicios ferroviarios en Hesse. Mientras tanto, la filial de DB Kurhessenbahn se ha hecho cargo de las operaciones y ha aumentado el número de pasajeros. Desde el 28 de mayo de 2006 hasta el 9 de diciembre de 2006, la línea se convirtió en un enclavamiento informático y se renovó ampliamente. Con el cambio de horario 2013/2014 en diciembre de 2013, el nuevo TwisteseeSe abrió un circuito de cruce al este de Bad Arolsen (sin embarque / desembarque), lo que permitió introducir un nuevo concepto de horario con transferencias coordinadas en Korbach y tiempos de viaje más cortos entre Kassel y Korbach. [6]
