El puente Burlington-Bristol es un puente de celosía con un tramo de elevación que cruza el río Delaware desde Burlington , Nueva Jersey hasta el municipio de Bristol , Pensilvania , en los Estados Unidos. La construcción del puente comenzó el 1 de abril de 1930 y el puente se abrió al tráfico el 2 de mayo de 1931. [1] El puente lleva la ruta 413 de Nueva Jersey y la ruta 413 de Pensilvania (PA 413).
Puente Burlington – Bristol | |
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![]() El puente de Burlington Bristol desde Burlington, Nueva Jersey | |
Coordenadas | 40 ° 04′53 ″ N 74 ° 52′10.5 ″ W / 40.08139 ° N 74.869583 ° WCoordenadas : 40 ° 04′53 ″ N 74 ° 52′10.5 ″ W / 40.08139 ° N 74.869583 ° W |
Lleva | 2 carriles de ![]() ![]() |
Cruces | Río delaware |
Lugar | Municipio de Bristol, Pensilvania y Burlington, Nueva Jersey |
Nombre oficial | Puente Burlington – Bristol |
Dueño | Comisión de puentes del condado de Burlington [1] |
Mantenido por | Comisión de puentes del condado de Burlington |
número de identificación | 3000002 (Nueva Jersey) 097101999100010 (PA) |
Caracteristicas | |
Diseño | puente de elevación vertical |
Material | Acero |
Largo total | 2.301 pies (701,3 m) [1] |
Ancho | 20 pies (6,1 m) [1] |
Distancia más larga | 540 pies (165 m) |
Liquidación debajo | 61 pies cuando está cerrado durante la marea alta [1] a 135 pies (41,1 m) cuando está abierto |
Historia | |
Inicio de la construcción | Abril de 1930 [1] |
Fin de la construcción | 2 de mayo de 1931 [1] |
Costo de construcción | 1,5 millones de dólares [1] |
Abrió | 2 de mayo de 1931 [1] |
Estadísticas | |
Trafico diario | 25.241 (1992) |
Peaje | $ 4.00 (efectivo), $ 3.00 (E-ZPass) en dirección norte [2] |
Localización | |
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Burlington-Bristol_Bridge_heading_south.jpeg/220px-Burlington-Bristol_Bridge_heading_south.jpeg)
El puente de dos carriles tiene una longitud total de 2,301 pies (701 m) y es operado por la Comisión de Puentes del Condado de Burlington . [1] El tramo de elevación es de 164,6 m (540 pies) de largo. [3]
El tramo central se eleva mediante la acción de dos grandes losas de hormigón de un peso ligeramente mayor que el tramo levantado, que bloquean el tráfico cuando están completamente abajo. Se colocan en movimiento descendente para levantar el puente mediante una acción muy leve de los motores, ya que la gravedad hace el resto. En 2016, se instalaron semáforos y puertas de barrera en cada extremo del puente para detener el tráfico cuando se levanta el tramo de tracción.
Un garaje municipal se encuentra debajo de la carretera ascendente después de las casetas de peaje. Durante los momentos en que el puente está listo para un bote que pasa por debajo, se crean grandes refuerzos de tráfico en Keim Boulevard, la carretera que funciona como ruta hacia el puente desde la US Route 130 (US 130) y Broad Street.
Las cabinas de peaje están equipadas con E-ZPass y el peaje a partir del 15 de septiembre de 2015 [actualizar]($ 4.00 para automóviles o $ 3 con E-ZPass) lo pagan los vehículos que cruzan a Pensilvania. [2]
Se han propuesto nuevos puentes para el sitio, pero la mayoría requeriría que la rampa de acceso se extienda hasta la US 130, lo que resultaría en la destrucción de edificios históricos, así como del gran parque industrial cerca del puente. [4]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Puente Burlington-Bristol" . Comisión de puentes del condado de Burlington. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ a b "Tarifas de peaje" . Comisión de Burlington Country Bridge. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ "Puente Burlington-Bristol" . Structurae . Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ http://www.phillyroads.com/crossings/burlington-bristol/
enlaces externos
- Puente Burlington-Bristol , Comisión de puentes del condado de Burlington
- Detalles de Philly Roads para el puente Burlington-Bristol