El Vermont central de trenes ( reporte de marca CV ) era un ferrocarril que operaba en los estados de Estados Unidos de Connecticut , Massachusetts , New Hampshire , Nueva York y Vermont , así como la provincia canadiense de Quebec .
Conectó Montreal , Quebec, con New London, Connecticut , utilizando una ruta a lo largo de las orillas del lago Champlain , a través de las Montañas Verdes y a lo largo del valle del río Connecticut , así como de Montreal a Boston , Massachusetts, a través de una conexión con Boston y Maine. Ferrocarril en White River Junction, Vermont .
El Ferrocarril Central de Vermont fue fletado el 31 de octubre de 1843, [1] para construir una línea a través del centro de Vermont, que va desde Burlington en el lago Champlain al este hasta Montpelier , y luego al sureste y al sur hasta Windsor en el río Connecticut. Los planes iniciales tenían la línea principal que atravesaba Montpelier. Sin embargo, debido a la dificultad de construir a través del golfo de Williamstown, un valle estrecho al sur de Barre, Vermont , y a los intereses territoriales de Charles Paine en Northfield, Vermont, se eligió un rumbo hacia el oeste, dejando la capital del estado al servicio de un ramal corto. La construcción comenzó el 15 de diciembre de 1845, y la primera sección, desde White River Junction al oeste hasta Bethel , se inauguró el 26 de junio de 1848. [1] Las secciones posteriores se abrieron a Roxbury el 17 de septiembre de 1848, Northfield el 10 de octubre de 1848, Montpelier (incluida la rama de Montpelier Junction ) el 20 de junio de 1849, Middlesex el 30 de agosto de 1849, Waterbury el 29 de septiembre de 1849 y la distancia completa a Burlington el 31 de diciembre de 1849. [1] La parte a lo largo del río Connecticut desde Hartford al sur de Windsor se inauguró el 13 de febrero de 1849.
El ferrocarril de Vermont y Canadá fue fletado el 31 de octubre de 1845 como una continuación del norte y oeste de Vermont Central hasta Rouses Point, Nueva York , dividiéndose en Essex Junction, Vermont (al este de Burlington ) y corriendo hacia el norte a través de St. Albans y Swanton . [1] Una rama se dividió en Swanton y corrió hacia el norte hasta la frontera con Canadá . El 24 de agosto de 1849, Vermont Central arrendó Vermont y Canadá, y se completó en 1851. Sin embargo, Vermont Central no cumplió con los pagos de alquiler, y Vermont y Canadá regresaron a sus propietarios originales el 28 de junio de 1852. [1 ] El contrato de arrendamiento se restableció más tarde.
El ferrocarril de unión de Montreal y Vermont fue fletado en 1860 y inaugurado en la década de 1860, extendiendo la rama de Vermont y Canadá desde la frontera internacional hacia el norte hasta St. Johns, Quebec , en el ferrocarril de Montreal y Champlain de Grand Trunk Railway . Desde su apertura se operó como una extensión de Vermont y Canadá. [1]
El ferrocarril del condado de Sullivan continuó hacia el sur desde Windsor hasta Bellows Falls, Vermont , donde se encontró con el ferrocarril de Cheshire hacia Boston . Al principio fue operado por Central Vermont, pero más tarde el Boston and Maine Railroad ganó el control, dando derechos de vía a Central Vermont. De manera similar, el Vermont Valley Railroad , que va hacia el sur desde Bellows Falls hasta el New London Northern Railroad en Brattleboro , fue originalmente propiedad de Rutland Railroad y más tarde de B&M. [1]