The Burren Way ( irlandés : Slí Bhoirne ) [2] es un sendero de larga distancia en el condado de Clare , Irlanda . Tiene 114 kilómetros (71 millas) de largo, comienza en Lahinch y termina en Corofin , cruzando The Burren , uno de los paisajes kársticos de piedra caliza más grandes de Europa.
El sendero, que normalmente se completa en cinco días, [1] consta de tramos de carretera asfaltada, camino de tierra , camino para vehículos, sendero y pista forestal. [1] La Oficina Nacional de Senderos del Consejo Irlandés de Deportes lo designa como Sendero nacional señalizado y lo gestiona el Comité Burren Way. [3]
El sendero comienza en la playa de Lahinch y sigue caminos secundarios para llegar a los acantilados de Moher antes de continuar por caminos hasta el pueblo de Doolin . [4] [5] La ruta continúa por carreteras hasta Lisdoonvarna . [6] Al norte de Lisdoonvarna, el Camino se une a una perforación entre las ciudades de Ballinalacken y Formoyle, cruzando la meseta sobre el valle de Caher debajo de la montaña Slieve Elva. [7] Esta sección pasa por varios lugares de interés histórico, incluido el castillo de Ballinalacken , varios fuertes de piedra en ruinas y el castillo de Newtown . [7]El sendero vuelve a unirse a la carretera para llegar a Ballyvaughan . [8] Desde Ballyvaughan, la ruta sigue principalmente caminos a Corofin a través de Carran y Killinaboy. [9]
The Burren Way originalmente siguió un sendero sobre los acantilados de Moher desde Hag's Head. [10] Muchos caminantes ahora parten de Ballyvaughan para recorrer el camino que sigue el Camino en sus secciones norte y evitar las secciones del sur por completo. [11] Una revisión de National Waymarked Trails en 2010 encontró un bajo uso de Burren Way por parte de los caminantes de varios días, pero un alto uso por parte de los caminantes de un día en ciertas secciones. [3] El informe encontró que la ruta tiene un buen potencial para desarrollarse como un sendero nacional de larga distancia, un nuevo estándar de sendero en Irlanda destinado a cumplir con los estándares internacionales para senderos sobresalientes, pero se requiere un trabajo significativo para lograrlo. [12]El informe recomendó que la proporción de carretera utilizada por el sendero se reduzca como una cuestión de prioridad. [3]