Shanghai tiene más de 1000 líneas de autobuses formales (incluido el centro de la ciudad, trolebusesy líneas de cercanías), atendidas por más de 10 empresas de autobuses. En el pasado, Bashi, Dazhong, Guanzhong y Qiangsheng eran los cuatro más grandes; alrededor de 2009 se fusionaron para convertirse en empresas del grupo Bashi, incluidas las empresas de servicios de pasajeros de autobuses Bashi No.1-6, Bashi Tram, Bashi Xinxin y Chongming Company, Baoshan Company y Jinshan Company. Cada distrito suburbano también se renovó con una empresa que atiende a cada distrito. Alrededor de 2015, Bashi No.1 Passenger Service y Bashi Tram se fusionaron para ser Bashi No.1 Company, Bashi No.2 Passenger Service se convirtió en Bashi No.2 Company, Bashi No.3, No.4 Passenger Service se fusionó para ser Bashi No. 3, Bashi No.6 Passenger Service se convirtió en Bashi No.4 Company, y Bashi No.5 Passenger Service y Baoshan Company se convirtieron en Bashi No.5 Company. [ cita requerida ]
Los diseños de las diferentes compañías de autobuses son diferentes. La librea más común a menudo se llama "librea SH", que se estableció en 2001. Los autobuses del Grupo Bashi, Jinshan Bus Co. del distrito de Jinshan, Minhang Bus Co. del distrito de Minhang y otras empresas de autobuses privados utilizan este tipo de librea, aunque son diferentes en colores. Pudong Bus of Pudong New Area tiene su librea especial establecida en 2009, que es azul y a menudo se llama "librea de Haibao". Songjiang Bus del distrito de Songjiang tiene una librea de una combinación de rojo y gris, que se estableció en 2007. Fengxian Bus del distrito de Fengxian tiene una librea de verde y blanco y otra librea basada en "SH Livery" pero con el color verde y azul, que se establecieron después de Fengxian Bashi y Fengxian Bus (propiedad local). Qingpu Bus del distrito de Qingpu comenzó a usar una nueva librea desde finales de 2015, que contiene el mismo color con Bashi "SH Livery" pero tiene diferentes patrones. Zongshen Dazhong del distrito de Qingpu tiene una librea especial de una combinación de amarillo y verde en algunas de sus rutas de autobús.
La flota de autobuses de Shanghai se ha vuelto cada vez más ecológica en los últimos años. A mayo de 2015, el sistema cuenta con más de 1.700 autobuses de nueva energía, lo que representa más del 20% de toda la flota.
Desde 2006, Shanghai ha sido el principal sistema chino en implementar autobuses eléctricos e híbridos. Durante la Exposición Universal de Shanghai de 2010, la ciudad puso a prueba un programa que incluye 256 autobuses de nueva energía con emisiones bajas o nulas. Algunas rutas son operadas por el sistema de trolebuses de Shanghai , y aunque el número de tales rutas es relativamente muy pequeño en comparación con la red general de tránsito de Shanghai, el sistema de trolebuses tiene la distinción de ser el sistema de este tipo más antiguo existente en el mundo [1] (de más de 300 de estos sistemas todavía estaban en funcionamiento en 2011); abrió el 15 de noviembre de 1914. [1]
A mediados de la década de 2000, la ciudad convirtió muchas rutas tradicionales de tranvía en una flota diésel estándar debido a la flexibilidad de la ruta, la velocidad y la eliminación de la contaminación visual de los cables aéreos. Sin embargo, los beneficios obvios de los trolebuses han traído de vuelta un interés renovado en mantener y desarrollar el programa. En 2013, Bashi Trolley Bus Company encargó 300 nuevos trolebuses para reemplazar la vieja flota y aumentar el número total de carros en Shanghai.
Esquema de nombres
La mayoría de los autobuses del centro utilizan números para especificar las líneas, mientras que los autobuses suburbanos y algunas líneas de autobuses del centro utilizan caracteres chinos. En la última década, ha habido una mayor actividad en la optimización de la red y, como resultado, muchas líneas de autobús se han cortado, acortado y combinado. Muchas líneas de autobús con nombre se han convertido en líneas numéricas con una tarifa plana. Algunas líneas regulares se han cambiado a solo en horas pico, sin dejar de mantener sus números de línea originales.
Líneas numéricas
- Los números de línea por debajo de 200 son autobuses convencionales ( chino :常规 公交 线路). En estos autobuses, las líneas menores de 30 (excepto 11, 17, 18, 21 y las que comienzan con 0), así como la 71 son trolebuses . Todos los trolebuses tienen aire acondicionado.
- Los números de línea entre 200 y 299 son en su mayoría líneas dedicadas solo para las horas pico, con algunas excepciones en las que esos números se utilizan para autobuses convencionales. Por ejemplo, la carretera 218 va desde la carretera Yindu / carretera Laohumin hasta la carretera Lujiabang. Es una de las excepciones que son los autobuses convencionales.
- Los números de línea entre 300 y 399 son autobuses nocturnos ( chino :夜宵 公交 线路).
- Los números de línea entre 400 y 499 son autobuses que cruzan el río Huangpu . También hay muchas otras líneas de autobuses que cruzan el río Huangpu . Yutong e10
- Los números de línea entre 500 y 599 son buses de conexión de línea especial ( chino :专线 公交 线路) .Algunos de ellos se fusionan en una sola línea (por ejemplo, las líneas de bus 562 y 62 se fusionan en 62), y algunas líneas se renombran usando los números entre 900 y 999 después de que sus autobuses fueran reemplazados por autobuses con aire acondicionado durante la década de 1990 (por ejemplo, la antigua línea de autobuses 591 cambió su nombre a 936).
- Los números de línea entre 600 y 699 son autobuses de líneas especiales en Pudong .
- Los números de línea entre 700 y 799 son líneas suburbanas convencionales (en chino :通 郊 公交 线路). [2] La mayoría de los autobuses 700 tienen al menos una terminal más allá de la carretera de circunvalación exterior ( carretera S20 ).
- Los números de línea entre 800 y 899 son autobuses de línea especial ( chino :专线 公交 线路). La mayoría de ellos son autobuses de tamaño mediano, pero ahora están siendo reemplazados por autobuses grandes con aire acondicionado. Estas líneas fueron operadas anteriormente por empresas privadas, pero desde entonces han sido superadas por algunos grandes grupos de autobuses. La calidad y confiabilidad de estas líneas ha mejorado significativamente.
- Los números de línea entre 900 y 999 son autobuses de líneas especiales con aire acondicionado ( chino :空调 专线 公交 线路). Todos ellos son grandes y tienen aire acondicionado.
- Los números de línea superiores a 1000 son autobuses comunitarios convencionales (en chino :社区 短 驳 公交 线路). Por lo general, utilizan autobuses de tamaño mediano para conectar los vecindarios con las estaciones de autobús o metro y tienen rutas circulares.
Líneas no numéricas
- Líneas de túneles ( chino :隧道 公共汽车 线路)
Las líneas de túnel 1 a 9, excepto la línea de túnel 5, atraviesan un túnel debajo del río Huangpu. Si bien son los mismos que los autobuses de los años 400, hay muchos otros autobuses que cruzan los muchos túneles bajo el río Huangpu sin nombrarlos como una línea de túnel.
- Líneas de puente ( chino :大桥 公共汽车 线路)
Las líneas de puentes 1 a 6 atraviesan puentes sobre el río Huangpu , incluido el puente Lupu , el puente Nanpu y el puente Yangpu . Si bien son los mismos que los autobuses de los años 400, hay muchos otros autobuses que cruzan los numerosos puentes sobre el río Huangpu sin nombrarlos como una línea de puente.
- Líneas del aeropuerto ( chino :机场 公共汽车 线路)
Las líneas 1 a 7 del aeropuerto conectan el aeropuerto internacional de Pudong con el centro de Shanghai y el aeropuerto internacional de Hongqiao , mientras que la línea especial del aeropuerto (en chino :机场 专线) conecta el aeropuerto internacional de Hongqiao con el templo Jing'an en el centro de Shanghai.
- Líneas suburbanas y rurales ( chino :郊区 公共汽车 线路)
Habrá varios esquemas de nomenclatura adicionales en las líneas alfabéticas. La mayoría de las líneas se denominan "Línea XY", donde X e Y indican las dos terminales de esta línea, por ejemplo, "莘 纪 线" (Línea Xin Ji) es un autobús que corre entre Xinzhuang y Jiwang.
Algunas otras líneas solo indican una terminal, por ejemplo, "宝 杨 码头 专线" (Línea especial del puerto de Baoyang) es un autobús que circula entre el puerto de Baoyang y la estación de tren de Shanghai.
En la parte central de algunos suburbios, hay líneas con el formato de nombre de la línea "XX No. X".
- Algunos de ellos son autobuses comunitarios convencionales ( chino :社区 短 驳 公交 线路cuyos nombres comienzan con el nombre de una ciudad, subdistrito o, directamente, distrito, por ejemplo, la ruta 1 de Jiangchuan ( chino :江川 1 路) en Minhang y Ruta 103 de Jiading (antigua Ruta 1 de Anting) Chino :嘉定 103 路 (安亭 1 路) .
- Algunos de ellos son autobuses de líneas especiales ( chino :专线 公交 线路) para eventos especiales, por ejemplo, Expo Ruta 18 ( chino :世博 18 路),
- Algunos de ellos son autobuses de líneas especiales ( chino :专线 公交 线路) para estaciones terminales, por ejemplo, Hongqiao Hub Route 5 ( chino :虹桥 枢纽 5 路), ruta especial temporal 1 y ruta 4 para Chunyun ( chino :春运 临时 专线 1 路、 4 路, ahora llamada Ruta 01 y 04) para la estación de tren de West Shanghai .
Tarifa
- Shanghai, en principio, sigue la convención que prevalece en la mayoría de las ciudades chinas según la cual los autobuses 'estándar' cobran entre 1 y 1,8 元 (yuanes, generalmente denominados 'kuai') mientras que los autobuses con aire acondicionado (identificables con un prefijo 'K') cobran 2 yuan. Sin embargo, esto es generalmente irrelevante hoy en día, ya que todos los autobuses en Shanghai tienen aire acondicionado y, por lo tanto, 2 元. La tarifa para niños es de 1 yuan.
- Otros números de línea por debajo de 400, aquellos entre 700 y 799, líneas de túneles y líneas de puentes son autobuses ordinarios y cobran 1 yuan (no más de 13 km) o 1,5 (más de 13 km), y si tienen aire acondicionado, la tarifa es de 2 yuan.
- Los números de línea de tres dígitos que comienzan con 5, 6, 8 y 9 usan tarifas basadas en la distancia a partir de 1 yuan (existen excepciones, como la línea 947 que sale de la estación de metro Zhongshan Park y la 876 que sale de la estación de metro Songhong Road, ambas de los cuales son autobuses de tarifa plana con aire acondicionado).
- Algunos usan una tarifa plana ( chino :单一 票价), mientras que otros usan tarifas basadas en la distancia. Si un autobús tiene un conductor, la tarifa se basa en la distancia (con algunas excepciones); de lo contrario, será una tarifa plana.
Tarjeta de transporte público de Shanghai
Todas las líneas de tarifa plana y numeradas y la mayoría de las líneas de tarifa basadas en la distancia aceptan la Tarjeta de Transporte Público de Shanghai .
Tranvías en Shanghái
La primera línea de tranvía de transporte público en Shanghai fue desde el Templo Jing'an hasta Bund , pero esta línea ahora ha desaparecido debido a que se canceló el servicio (sin embargo, la ruta en sí permanece como parte de la ruta 20 del trolebús). Ahora, solo hay una línea de tranvía en el Shanghai Movie Park para turistas.
En 2007, el Shanghai Gobierno decide proceder con la construcción de un nuevo tranvía moderno en Zhangjiang Hi-Tech Distrito, llamado " Zhangjiang tranvía ". Se abrió para pasajeros el 31 de diciembre de 2009.
Un nuevo sistema de tranvía en el distrito de Songjiang de dos líneas está en funcionamiento desde 2018.
Referencias
- ↑ a b Murray, Alan (2000). Enciclopedia mundial de trolebuses . Yateley, Hampshire, Reino Unido: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1 .
- ^ 《上海 公用事业 志》 编纂 委员会 (2000).上海 公用事业 志. 上海: 上海 社会 科学院 出版社. ISBN 7806186883.
enlaces externos
- ShanghaiBus.Net - fotos e información de autobuses (solo en chino)
- Tutorial del sistema de autobuses de Shanghai (para personas que no hablan chino)