El Puente Lupu ( chino simplificado :卢 浦 大桥; chino tradicional :盧 浦 大橋; pinyin : Lúpǔ Dàqiáo ), que lleva el nombre del distrito de Luwan , es un puente de arco sobre el río Huangpu en Shanghai , China , que conecta los distritos de Huangpu y Pudong de la ciudad. Es el segundo puente de arco de acero más largo del mundo , después del puente Chaotianmen en Chongqing.. El puente tiene una longitud total, incluidos los vanos de aproximación de 3.900 m (12.795 pies) y se inauguró el 28 de junio de 2003. La estructura del puente principal tiene 750 m de largo, incluidos los dos vanos laterales de 100 m cada uno, [8] y el principal de 550 metros (1804 pies) [2] sobre el río Huangpu es 32 metros (105 pies) más largo que el poseedor del récord anterior para el puente de arco más largo , el Puente New River Gorge en Fayetteville, Virginia Occidental . [5] Cuesta 2.500 millones de yuanes (302 millones de dólares EE.UU.), [5] [2] incluidos 78,04 dólares EE.UU. solo para la estructura de acero principal. [8] Se encuentra junto al antiguo sitio de la Expo 2010 y sirvió como la pieza central de la exposición mundial en Shanghai.
Puente Lupu 卢 浦 大桥 | |
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Coordenadas | 31 ° 11′26 ″ N 121 ° 28′33 ″ E / 31.19056 ° N 121.47583 ° ECoordenadas : 31 ° 11′26 ″ N 121 ° 28′33 ″ E / 31.19056 ° N 121.47583 ° E |
Lleva | 6 carriles de la carretera elevada norte-sur , 2 pasarelas peatonales [1] |
Cruces | Río Huangpu |
Lugar | Shanghai , República Popular de China |
Dueño | Desarrollo de inversiones Co., Ltd. del puente de Shanghai Lupu [1] |
Precedido por | Puente Xupu |
Seguido por | Puente Nanpu |
Caracteristicas | |
Diseño | A través del arco |
Material | Acero |
Largo total | 750 m (2.461 pies) [2] |
Ancho | 28,7 m (94 pies) [3] |
Altura | 100 m (328 pies) [4] |
Distancia más larga | 550 m (1804 pies) [2] |
Liquidación debajo | 46 m (151 pies) [3] |
Historia | |
Diseñador | Instituto Municipal de Diseño de Ingeniería de Shanghai [5] |
Construido por | Compañía de Ingeniería de la Fundación de Shanghai del Grupo de Construcción de Shanghai [1] |
Inicio de la construcción | Octubre de 2000 [6] |
Costo de construcción | 2.500 millones de yuanes (302 millones de dólares EE.UU.) [2] |
Abrió | 28 de junio de 2003 [2] |
Inaugurado | 27 de junio de 2003 [7] |
Localización | |
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Nombre
El nombre del puente, Lupu, es una abreviatura de los dos distritos de Shanghai que une, uno de los cuales ya no existe. La orilla norte del río administrada por el distrito de Luwan hasta 2011, cuando se fusionó con el distrito de Huangpu . Sin embargo, el puente aún conserva el nombre del barrio antiguo. La orilla sur del río está administrada por Pudong New Area . Esto sigue la convención de nomenclatura de los tres puentes anteriores a través del río Huangpu , a saber, los puentes Nanpu ( Nanshi - Pudong ), Yangpu ( Yangpu - Pudong ) y Xupu ( Xuhui - Pudong ).
Historia
El puente se concibió para aliviar la congestión entre las áreas de rápido desarrollo en el sur de Puxi , así como para ayudar a hacer frente al tráfico esperado para la Expo 2010 . El sitio de la Expo 2010 estaba justo al este del Puente Lupu en el lado de Puxi , y en ambos lados del puente en el lado de Pudong .
La construcción se inició en octubre de 2000 utilizando un método en voladizo y pasacables temporales. Se utilizaron más de 35.000 toneladas de acero en la construcción. El arco del puente se unió el 7 de octubre de 2002. [2] [6]
Cuando se completó el puente, se convirtió en el puente de arco más largo del mundo , superando al anterior poseedor del título, el Puente New River Gorge en Fayetteville, Virginia Occidental . Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración el 27 de junio de 2003, con un grupo de corredores, incluido Yao Ming , que fueron los primeros en cruzar el puente. [7] El puente se abrió al tráfico de vehículos al día siguiente. [2]
En 2009, Lupu Bridge perdió su título de puente de arco más largo del mundo al Puente Chaotianmen en Chongqing . [9] El tramo más largo del Puente Chaotianmen era sólo 2 metros (7 pies) más largo, a 552 metros (1.811 pies). [10]
El Puente Lupu fue una de las piezas arquitectónicas centrales de la Expo 2010 en Shanghai, ya que formaba parte del límite occidental del sitio de la Expo.
Conexiones por carretera
El puente lleva 6 carriles de la carretera elevada norte-sur , una de las principales carreteras elevadas de la ciudad, con 3 carriles en cada dirección. [1] Desde Pudong , los automovilistas pueden acceder al puente Lupu desde las rampas de entrada a la carretera elevada norte-sur en dirección oeste en Yaohua Road o en dirección norte en Jiyang Road. La carretera elevada norte-sur en realidad termina inmediatamente después del puente Lupu y se convierte en Jiyang Road, con una rampa de salida hacia Yaohua Road en dirección este. [11]
En el lado de Puxi inmediatamente al norte del puente, la carretera elevada norte-sur se cruza con la carretera de circunvalación interior , otra carretera elevada importante en Shanghai, formando el intercambio de carreteras de Luban, un intercambio de rotonda . [12]
Crítica
La construcción de un puente de arco se consideró un despilfarro con respecto a los costos adicionales asociados con la construcción de este tipo de puente. Otros diseños que eran menos costosos por naturaleza fueron rechazados a favor del diseño de arco atado más costoso. Lupu Bridge se convirtió en el primer puente de arco que cruza el río Huangpu en Shanghai y muchos sienten que su diseño es solo una pieza de exhibición para la ciudad.
Pero los defensores del puente argumentaron que todos los demás puentes que cruzan el Huangpu eran todos puentes atirantados y que la construcción de Lupu como un puente de arco haría que los tipos de puentes variaran en el paisaje de Shanghai. [5]
Atracción turística
El Puente Lupu solía ser una atracción turística popular a lo largo del río Huangpu . El puente en sí también era en realidad una atracción, ya que los turistas podían ascender a la plataforma de observación en la parte superior del puente. La atracción se conocía como Shanghai Climb e implicaba viajar en un ascensor de alta velocidad desde la base del puente y luego subir 367 escalones a gran altura a lo largo del arco del puente hasta la cima. La entrada a la atracción estaba ubicada en Luban Road, en la base del lado Puxi del puente. [13] El área de observación ofrece excelentes vistas de Shanghai y el sitio de la Expo 2010 durante la Expo. Actualmente (a partir del 03.05.2016) el puente está cerrado para hacer turismo.
La estación de metro más cercana actualmente en funcionamiento a la base del puente para la atracción turística es la estación de Luban Road en la línea 4 del metro de Shanghai . La estación Lupu Bridge de la Línea 13 del Metro de Shanghai lleva el nombre del puente en sí, sin embargo, fue una estación temporal utilizada durante la Expo 2010 y actualmente no está en funcionamiento. [14]
Premios
El puente de arco de Lupu, Shanghai, China, recibió el premio a la estructura sobresaliente de la IABSE 2008 [15] por ser "un puente de arco de caja elevado con una envergadura récord, líneas limpias e impresionantes y un uso innovador de los tramos laterales del arco y la plataforma para resistir el empuje del arco principal. "
enlaces externos
- Shanghai Lupu : sitio del puente chino que muestra la construcción y finalización del arco de la plataforma suspendida
- Shanghai Climb : información sobre la escalada del puente Lupu.
Notas
- ↑ a b c d The Lupu Bridge, Shanghai, China Archivado el 13 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e f g h Puente Lupu
- ^ a b 光纤 光栅 传感器 应用于 上 海卢 浦 大桥 Archivado el 19 de enero de 2012 en la Wayback Machine (en chino)
- ↑ Lupu Bridge Walk Archivado el 10 de febrero de 2013 en archive.today
- ^ a b c d L. JH Ellis, Análisis crítico del puente Lupu en Shanghai Archivado el 3 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ a b Desarrollo reciente de puentes en arco en China Archivado el 4 de octubre de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b Se abre el puente Lupu - 27/6/03
- ^ a b Biao Ma; Yuanpei Lin; Junjie Zhang (marzo de 2013), Decade Review: Bridge Type Selection and Challenges of Lupu Bridge (PDF) , Structural Engineering International, archivado desde el original (PDF) el 8 de agosto de 2014 , consultado el 3 de agosto de 2014
- ^ Chongqing completa el puente de arco más largo del mundo. Archivado el 8 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Puente de Chaotianmen Archivado el 22 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Google Maps - Yao Hua Lu Ji Yang Lu China
- ^ Google Maps - Shanghai Lu Wan Qu Lu Ban Lu Li Jiao
- ^ Escalada de Shanghai
- ^ Línea 13 del metro de Shanghai: algo más que la Expo
- ^ "Comunicado de prensa de la Asociación Internacional de Ingeniería de Puentes y Estructuras" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2011 . Consultado el 27 de marzo de 2011 .