Puertas de mariposa
Las puertas de mariposa son un tipo de puerta de automóvil que a veces se ve en automóviles de alto rendimiento. Son ligeramente diferentes de las puertas de tijera . Mientras que las puertas de tijera se mueven hacia arriba a través de puntos de bisagra en la parte inferior del pilar A de un automóvil , las puertas de mariposa se mueven hacia arriba y hacia afuera a través de bisagras a lo largo del pilar A. [1] Esto facilita la entrada y salida, a expensas de requerir más espacio que el necesario para las puertas de tijera.
Estas puertas se usaban comúnmente en los prototipos del Grupo C e IMSA GTP , ya que conservaban la forma aerodinámica del toldo al tiempo que permitían al conductor entrar y salir del automóvil más rápidamente que las puertas convencionales y de ala de gaviota.
El Toyota Sera , fabricado entre 1990 y 1995, fue un automóvil de lanzamiento limitado diseñado exclusivamente para el mercado japonés y el primer vehículo producido en serie con puertas de mariposa. El Mercedes-Benz SLR McLaren es uno de los pocos autos descapotables que usa puertas de ala de mariposa. Esto es posible al tener puntos de bisagra a lo largo del costado del pilar A en lugar de en la parte superior.
Las puertas de mariposa han sido un diseño adoptado de prototipos y superdeportivos modernos como McLaren F1 , Toyota GT-One , Saleen S7 , Enzo Ferrari [3] (y su versión de día de pista , el FXX ), Bentley Speed 8 , Peugeot 908 HDi FAP , McLaren Senna y Maserati MC20 .
El McLaren 12C tiene un sistema único en el que las puertas de mariposa no utilizan una bisagra superior. Esto permite que el automóvil y su versión convertible utilicen ventanas sin marco.
