Campana UH-1N Doble Huey
El Bell UH-1N Twin Huey es un helicóptero militar mediano . Miembro de la extensa familia Huey , voló por primera vez en 1969. El CUH-1N Twin Huey (más tarde CH-135 Twin Huey ) fue la versión original, ordenada por primera vez por las Fuerzas Canadienses .
El UH-1N tiene una configuración de 15 asientos, con un piloto y 14 pasajeros. En configuración de carga, tiene una capacidad interna de 220 ft³ (6,23 m³). Se puede transportar una carga externa de hasta 5000 lb (2268 kg). El UH-1N se convirtió más tarde en el Bell 212 civil . [1]
Basado en el Bell 205 de fuselaje estirado , el Bell 212 se desarrolló originalmente para las Fuerzas Canadienses (CF) bajo la designación CUH-1N Twin Huey. Posteriormente, el CF adoptó un nuevo sistema de designación y la aeronave fue redesignada como CH-135 Twin Huey. [2] La CF aprobó el desarrollo del avión el 1 de mayo de 1968 [1] y compró 50 aviones, y las entregas comenzaron en mayo de 1971. [3]
El ejército estadounidense estuvo muy cerca de no adquirir el Twin Huey. El entonces presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes , L. Mendel Rivers , se opuso a la compra de la aeronave para uso militar estadounidense . Rivers tomó esta posición porque el motor de la aeronave, el Pratt & Whitney Canada PT6T , se produjo en Canadá. El gobierno liberal canadiense de la época no había apoyado la participación de EE. UU. en Vietnam y se había opuesto a las políticas de EE. UU. en el sudeste asiático , además de aceptar a los evasores del reclutamiento de EE. UU.. A Rivers también le preocupaba que la adquisición de los motores resultara en una situación de déficit comercial con Canadá. El Congreso solo aprobó la compra cuando se aseguró que se encontraría una fuente estadounidense para los motores PT6T/T400. Como resultado, los servicios militares de los Estados Unidos ordenaron 294 Bell 212 bajo la designación UH-1N, y las entregas comenzaron en 1970. [3]
A diferencia del CF, en el servicio de EE. UU., el UH-1N retuvo el nombre oficial "Iroquois" de las variantes UH-1 de un solo motor , aunque el personal de servicio de EE. UU. Se refiere al avión como "Huey" o "Twin Huey". [4]
El Bell 412 es un desarrollo posterior del Bell 212, la principal diferencia es el rotor principal compuesto de cuatro palas. [3] El UH-1N también se ha convertido en el UH-1Y mejorado de cuatro palas . [5]
.jpg/440px-Agusta_Bell_AB_212_spanish_navy_(cropped+repaired).jpg)
.jpg/440px-AB-212_Unitas_46-05_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg/440px-Bangladesh_Air_Force_Bell-212_(3)_(cropped).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
