Go COMO , anteriormente Columbia Transit , es un sistema de autobuses públicos propiedad de la ciudad que sirve a la ciudad de Columbia, Missouri . El sistema funciona de lunes a sábado, excepto los días festivos importantes. Los servicios incluyen servicios de ruta fija, lanzaderas de paratransporte de guardia para discapacitados, un sistema de lanzaderas para estudiantes y empleados de la Universidad de Missouri , y lanzaderas al hotel (conocidas como "Spirit Shuttle") durante los partidos de fútbol de MU . En el año fiscal 2009, se registraron 2,007,263 viajes a lo largo de las seis rutas fijas del sistema y las rutas del transbordador de la Universidad de Missouri, mientras que los últimos registros disponibles muestran 27,000 viajes registrados a bordo del servicio de paratránsito. [1] [2]
Fundado | 20 de septiembre de 1965 |
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Sede | Estación de Wabash en 126 North Tenth Street |
Lugar | Columbia , MO |
Tipo de servicio | servicio de autobús , paratránsito |
Pasajeros diarios | Más de 2 millones de pasajeros al año |
Operador | Ciudad de columbia |
Historia
El sistema fue operado anteriormente por Columbia Municipal Bus Lines Company desde 1945 hasta 1965. El 10 de septiembre de 1965, después de que la empresa cerró, la ciudad de Columbia se hizo cargo de la operación del sistema. Originalmente contaba con diez rutas orbitales, además de las rutas universitarias para estudiantes y personal. En 1982, la estación Wabash en el centro de Columbia (construida en 1910 como depósito ferroviario) se convirtió en el punto de transferencia central del sistema. Desde entonces, la estación se ha ampliado y renovado. A principios de la década de 1970, el sistema ha experimentado muchos cambios y sirve a los ciudadanos y estudiantes de diversas formas. Los niveles de pasajeros han variado a lo largo de la historia del sistema y han aumentado durante los últimos años. El número de pasajeros actual está en niveles récord.
Columbia Transit cambió oficialmente su nombre a Go COMO. En junio de 2019, Go COMO cambió a un sistema de ruta fija con seis rutas fijas y la histórica estación Wabash como centro. [3]
Rutas
Las principales rutas de conexión, 1 Black y 2 Gold, tienen servicio frecuente y están unidas por rutas alimentadoras que corren con menos frecuencia, generalmente circulando en vecindarios residenciales. [4]
No. | Color | Tipo | Notas |
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1A | Negro | Conector | |
1B | Negro | Conector | |
2A | Oro | Conector | |
2B | Oro | Conector | |
3 | marrón | Vecindario | |
4 | naranja | Vecindario | |
5 | Azul | Vecindario | |
6 | Rosa | Vecindario | |
7 | Verde oscuro | Vecindario | |
8 | Verde claro | Vecindario | |
9 | Púrpura | Vecindario | |
10 | rojo | Orbitador del centro | |
11 | Agua | Viajero diario al trabajo | Ruta de cercanías de servicio limitado |
401 | Día de la línea del tigre | Bucle de Hearnes (T1) | |
402 | Día de la línea del tigre | Bucle de Trowbridge (T2) | |
403 | Día de la línea del tigre | Lazo del reactor RP10 (T3) | |
404 | Bucle Tiger Diggs (T4) |
Para-tránsito
En 1990, Columbia Transit comenzó a brindar servicio de paratránsito de acera a acera a las personas elegibles, de acuerdo con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . Este servicio utiliza autobuses basados en camionetas, equipados con elevadores para sillas de ruedas. Los pasajeros pueden solicitar transporte entre dos puntos dentro de los límites de la ciudad. La tarifa es de $ 2.00 por viaje de ida. Todos los viajes deben reservarse con un día hábil de anticipación; esto se puede hacer en línea en el sitio web de la ciudad.
Estructura tarifaria
Las tarifas para las rutas fijas de Go COMO varían de $ .75 a $ 1.50, con varias tarifas con descuento disponibles. Las transferencias se emiten (a pedido) cuando se pagan las tarifas y son válidas solo para viajes de ida. Los pasajeros pueden trasladarse de una ruta a otra en varios puntos preestablecidos donde se cruzan dos (o más) rutas de autobús. Go COMO también ofrece una variedad de tarjetas de tarifa FASTPass y transferencias electrónicas.
Tarifas
- Tarifa de adulto $ 1.50
- Pase de un día para adultos $ 3.00
- Las personas mayores, discapacitadas, beneficiarios de Medicare, beneficiarios de medicaid y elegibles por ingresos tienen un pase diario de $ .75 o un pase diario de $ 1.50
- Tarifa de transporte público $ 2.00
- Los clientes menores de 18 años entran gratis
Tarjetas tarifarias electrónicas FASTPass
- 30 días ilimitados (tarifa completa / media tarifa) $ 55.00 / $ 25.00
- Pase de 25 viajes (tarifa completa / media tarifa) $ 30.00 / $ 15.00
- Pase de semestre de estudiante (con identificación de estudiante válida) $ 100
Flota
Go COMO opera una flota diversa de 41 autobuses de tránsito, once camionetas para tránsito y varios vehículos de apoyo. La mayoría de los autobuses son autobuses New Flyer de piso bajo de 35 y 40 pies . Además, el sistema también utiliza varios autobuses Phantom de Gillig Corporation de 40 pies , autobuses ElDorado National de 30 pies y dos autobuses de estilo europeo Gilling de 40 pies. Está previsto que la mayor parte de la flota sea reemplazada en 2015, pendiente de aprobación presupuestaria. [5] La ciudad puede comprar autobuses híbridos y / o de metano en el futuro.
El Ayuntamiento decidió (en votación unánime el 16 de noviembre de 2009) aprobar una medida para la publicidad de tránsito. La decisión se tomó después de un debate de cinco años sobre el tema, con la amenaza de reducciones presupuestarias impulsando la medida. La ciudad recibió dos ofertas después de solicitarlas en agosto de ese año, y la propuesta de ingresos potenciales más grande proviene de Transit Advertising (una firma especializada en anuncios de tránsito) con sede en el Medio Oeste. La oferta de la compañía garantizaba un ingreso de al menos $ 204,000 por año, de los cuales Columbia Transit se quedaría con el 60%, o $ 122,400 (lo que fuera mayor). Los anuncios varían desde pequeños carteles dentro de los autobuses hasta anuncios de rotulación completa . [6] Todos los autobuses de ruta fija están equipados con portabicicletas que pueden transportar dos bicicletas estándar. El uso de los portabicicletas se proporciona sin cargo adicional.
Evolución
En los últimos años, el sistema de tránsito de Columbia ha experimentado varios cambios en el servicio y la infraestructura. Durante este tiempo, los niveles de pasajeros del sistema de ruta fija han aumentado de alrededor de 400.000 pasajeros en 2003 a más de 2 millones de pasajeros al año. En 2004, el Ayuntamiento aprobó mociones para la renovación y expansión de la estación Wabash en el centro de Columbia; Se aprobó la financiación federal para la construcción. En junio de 2004, se realizaron muchos cambios en las rutas principales en un esfuerzo por reducir los tiempos de paso (que habían seguido creciendo debido a la congestión del tráfico). Se realizaron cambios en las rutas 4-Roja, 3-Verde y 2-Azul; la ruta 5-Yellow se redujo (debido a la escasez de pasajeros) de una ruta de pasajeros de servicio pico a lo largo de Forum Boulevard a una ruta entre semana de una mañana / una tarde, con una transferencia a la 1-Orange. [7] Si bien no se compraron trolebuses, debido al fuerte apoyo popular, se introdujo el 6-Brown Downtown Orbiter junto con el 7-Purple Theatre Special, una ruta que va desde Forum 8 Goodrich Theatre hasta Hollywood Stadium 14 Theatre con una transferencia al 6-Brown en el Hospital Universitario, aproximadamente a medio camino entre los dos teatros. [8] En junio de 2006, se introdujo el programa de tarjeta de tarifa electrónica FASTPass junto con los recibos de transferencia electrónica. [9] Otros cambios durante ese mes hicieron que el servicio extendido en horas pico del 6-Brown fuera eliminado los jueves por la noche, y el 7-Purple fue desviado a la estación Wabash para fomentar el número de pasajeros. En agosto de ese año, se introdujo la ruta 8-Gold en el sistema universitario. [10] El área de servicio 8-Gold incluye Campus View, la Reserva y varios otros complejos de viviendas para estudiantes. En ese momento, la ruta fue financiada parcialmente por los propietarios de esos complejos, aunque la universidad posteriormente aportó fondos operativos. Desde entonces, esta ruta se ha convertido en tres rutas diferentes (ahora rutas 207 y 208W / E), y son componentes clave del sistema de transporte de la universidad.
En junio de 2007, se inició una renovación y expansión de $ 2.3 millones de la estación de autobuses de Wabash en North Tenth Street después de casi una década de planificación. [11] El edificio ha estado en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1979, por lo que la construcción tuvo que conservar la calidad histórica del edificio. El proyecto incluyó la renovación exterior de la estructura original, la remodelación del vestíbulo interior y de pasajeros, la construcción de un ala administrativa y un gran puerto de autobuses cubierto con dosel que se extiende hacia el estacionamiento trasero. Como parte del programa " porcentaje para el arte ", el uno por ciento del costo total de construcción se dedicó a obras de arte principalmente de artistas locales. [12] Dos artistas del condado de Boone , el pintor David Spear y el escultor Don Asbee, crearon grandes pinturas al óleo de la estación anterior y actual para el vestíbulo y una escultura de tren de metal debajo del puerto de autobuses. El proyecto se completó en el verano de 2008.
Entre proyectos importantes y modificaciones, se han mejorado varias comodidades en todo el sistema. Se han agregado marquesinas y bancos de autobuses, y la flota se ha actualizado periódicamente. En noviembre de 2007, se instalaron letreros de destino electrónicos LED para reemplazar los letreros de estilo pergamino que tienden a romperse durante el funcionamiento. En el otoño de 2010, los anuncios se abrieron camino a bordo de los autobuses urbanos. Hay proyectos adicionales que esperan financiamiento para la mejora de la infraestructura y proyectos más grandes en la etapa de planificación. Muchas mejoras y desarrollos planificados tienen como objetivo ampliar el área de servicio y los tiempos de operación y mejorar la coordinación del transporte local, así como agregar nueva infraestructura e instalaciones. En agosto de 2010 se reconfiguró el sistema de ruta fija, tomando las rutas existentes y redirigiéndolas para ampliar el área de servicio. Las rutas de los sábados (anteriormente diferentes de las rutas de los días laborables) se alinearon con las rutas de los días laborables. La ruta 105 amarilla se restauró al estado de ruta de cercanías como la ruta 105 púrpura; se agregó una transferencia entre 105 y 101, y la 101 Orange Route South fue reprogramada para viajar en contra de la congestión que anteriormente había causado retrasos.
Referencias
- ^ http://www.gocolumbiamo.com/PublicWorks/Transportation/about-transit.php Página web de Columbia Transit Para-transit
- ^ http://www.columbiatribune.com/news/2009/nov/12/city-hits-ridership-bus-goal/
- ^ Plan para renovar las rutas de autobuses de la ciudad se acercan a la línea de meta , Columbia Missourian
- ^ "Rutas fijas" . Servicios . COMO Connect.
- ^ http://gocolumbiamo.com/Finance/Services/Financial_Reports/FY2009CIP/documents/m_transit.pdf Plan de mejora de capital de la ciudad de Columbia 2009
- ^ http://www.columbiatribune.com/news/2009/nov/18/city-gives-go-ahead-to-ads-on-buses/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de junio de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://archive.columbiatribune.com/2004/aug/20040808news004.asp Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine Bus, una ruta de aventura en solitario destinada al cine. "Columbia Daily Tribune" 8/8/2008
- ^ http://www.gocolumbiamo.com/PublicWorks/Transportation/documents/fastpass.pdf Estructura de tarifas deColumbia Transit FASTPass
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015 . Consultado el 29 de junio de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 29 de junio de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.gocolumbiamo.com/PublicWorks/Transportation/wabash-station.php
enlaces externos
- Columbia Transit y Paratransit