La Autoridad de Tránsito de Ohio Central (COTA) opera 41 servicios de autobuses de ruta fija en toda el área metropolitana de Columbus en Ohio Central . La agencia opera sus servicios de autobús estándar y frecuentes los siete días de la semana, y el servicio en horas pico de lunes a viernes. [1] Todos los autobuses y rutas son accesibles para sillas de ruedas y dispositivos de movilidad, e incluyen portabicicletas montados en la parte delantera. [2]
La autoridad también opera múltiples servicios de tránsito, incluido el servicio de microtransporte COTA // PLUS y el servicio COTA Mainstream bajo demanda.
Tipo de línea | Dias | Frecuencia mínima de servicio | No. de rutas | |
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Línea estándar | Lun-dom | Cada 15-30 minutos | 17 | |
Línea frecuente | Lun-dom | Cada 15 minutos o mejor | 10 | |
Línea de hora punta (express) | De lunes a viernes | Varía, Hora punta única tiempos | 14 | |
Fuente: [1] |
Las rutas 1 a 13 atraviesan el centro de Columbus . [3] Todas, excepto la ruta 13, se clasifican como líneas locales; la ruta 13 es una línea de hora punta (exprés). [4]
No. y designación | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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1 | Kenny / Livingston | Frecuente | NB / WB | Hasta Pickforde Dr y Bethel Rd | SB / EB | Hacia Reynoldsburg Park & Ride | [5] | |
2 | E Principal / N Alto | Frecuente | NB / WB | Hacia N High St y Fenway Rd | SB / EB | Hanson St y E Main St | [6] [7] | |
3 | Noroeste / Harrisburg | Estándar | nótese bien | Hasta Tremont Rd y Langham Rd | SB | Hacia Parkway Center | [8] | |
4 | Indianola / Lockbourne | Estándar | nótese bien | Hacia Boardwalk St y Shapter Ave | SB | Hacia Thimbleberry Rd y Alum Creek Dr | [9] | |
5 | W 5th Ave / Refugiado | Frecuente | NB / WB | Hacia Renner Rd Park & Ride / Hollywood Casino | SB / EB | Al centro de Gender Road Towne | [10] | |
6 | Cleveland / Sullivant | Estándar | NB / EB | Al centro de tránsito de Northland | SB / WB | Hacia Hollywood Casino | [11] | |
7 | Mt Vernon | Frecuente | NB / EB | Hacia Int'l Gateway y Sawyer Rd / Easton Transit Center | SB / WB | Hacia E Mound St y S 4th St | [12] | |
8 | Karl / S High / Parsons | Frecuente | nótese bien | Hacia Boardwalk St y Shapter Ave | SB | Hacia Great Southern Park & Ride | [13] | |
9 | Montículo W / Brentnell | Estándar | NB / EB | Al centro de tránsito de Easton | SB / WB | Hacia Westwoods Park & Ride | Mapa: Ruta 9 W Mound / Brentnell | [14] [7] |
10 | E ancho / W ancho | Frecuente | WB | Hacia Westwoods Park & Ride | EB | A marcas limitadas | Mapa: Ruta 10 E / W Broad | [15] |
11 | Bryden / Maíz | Estándar | NB / WB | Hacia N High St y Fenway Rd | SB / EB | Hacia Frebis Ave y Alum Creek Dr | Mapa: Ruta 11 Bryden / Maize | [dieciséis] |
12 | McKinley / Fields | Estándar | WB | Al garaje de McKinley Ave | EB | Al garaje de Fields Ave | Mapa: Ruta 12 McKinley / Fields | [17] |
13 | Arlington / 1st Ave | Hora pico | nótese bien | Hacia Nottingham y Riverside Dr | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 13 Arlington / 1st Ave | [18] [19] |
Las rutas 21 a 25 están diseñadas para conectar destinos al norte y al sur. [3] Estas rutas se clasifican como líneas que cruzan la ciudad. [4]
No. y designación | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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21 | Hilliard Roma | Estándar | nótese bien | Hasta Pickforde Dr y Bethel Rd | SB | Hacia Hollywood Casino | Mapa: Ruta 21 Hilliard Roma | [20] |
22 | OSU / Rickenbacker | Estándar | NB / WB | Hacia Grandview Yard | SB / EB | Hacia Londres-Groveport y Alum Creek Dr | Mapa: Ruta 22 OSU / Rickenbacker | [21] |
23 | James / Stelzer | Frecuente | nótese bien | Al centro de tránsito de Easton | SB | Hacia Eastland Mall | Mapa: Ruta 23 James / Stelzer | [22] |
24 | Hamilton Rd | Estándar | nótese bien | Al centro de tránsito de Easton | SB | Hacia Eastland Mall | Mapa: Ruta 24 Hamilton Rd | [23] [24] |
25 | Brice | Estándar | nótese bien | Al centro de tránsito de Easton | SB | Hacia Canal Winchester Park & Ride | Mapa: Ruta 25 Brice | [25] |
Las rutas 31 a 35 están diseñadas para conectar destinos al este y al oeste. [3] Estas rutas se clasifican como líneas que cruzan la ciudad. [4]
No. y designación | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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31 | Hudson | Estándar | WB / SB | Hacia Grandview Yard | EB / NB | Al centro de tránsito de Easton | Mapa: Ruta 31 Hudson | [26] |
32 | N Broadway | Estándar | WB | Hacia Heritage Club Dr y Main St | EB | Al centro de tránsito de Easton | Mapa: Ruta 32 N Broadway | [27] |
33 | Henderson | Estándar | WB | Hasta 565 Metro Place | EB | Hacia N High St y W Kanawha Ave | Mapa: Ruta 33 Henderson | [28] [24] |
34 | morse | Frecuente | WB | Hacia N High St y Fenway Rd | EB | Al centro de tránsito de Easton | Mapa: Ruta 34 Morse | [29] |
35 | Dublín-Granville | Estándar | WB | Hacia Boardwalk St y Shapter Ave | SB | Al centro de tránsito de Easton | Mapa: Ruta 35 Dublín-Granville | [30] |
Las rutas 41 a 52 operan en el lado este de la ciudad; 41 a 46 sirven al noreste de Columbus, mientras que 51 y 52 sirven al sureste de Columbus. [3] Estas rutas se clasifican como líneas de hora punta (expresas). [4]
No. y designación | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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41 | Crosswoods / Polaris | Hora pico | nótese bien | Hacia Crosswoods Park & Ride | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 41 Crosswoods / Polaris | [31] [19] |
42 | Sharon Woods | Hora pico | nótese bien | A Sharon Woods y Skywae Dr | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 42 Sharon Woods | [32] [19] |
43 | Westerville | Hora pico | nótese bien | Hacia Westerville Park & Ride | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 43 Westerville | [33] [19] |
44 | Easton | Hora pico | NB / EB | Al centro de tránsito de Easton | SB / WB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 44 Easton | [34] [19] |
45 | New Albany | Hora pico | NB / EB | Hacia New Albany Park & Ride | SB / WB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 45 New Albany | [35] [19] |
46 | Gahanna | Hora pico | NB / EB | Hacia Gahanna Park & Ride | SB / WB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 46 Gahanna | [36] [19] |
51 | Reynoldsburg | Hora pico | WB | A la terminal de Spring Street | EB | Hacia Reynoldburg Park & Ride | Mapa: Ruta 51 Reynoldsburg | [37] [19] |
52 | Canal Winchester | Hora pico | NB / WB | A la terminal de Spring Street | SB / EB | Hacia Canal Winchester Park & Ride | Mapa: Ruta 52 Canal Winchester | [38] [19] |
Las rutas 61 a 74 operan en el lado oeste de la ciudad; la ruta 61 sirve al suroeste de Columbus, mientras que las rutas 71 a 74 sirven al noroeste de Columbus. [3] Estas rutas se clasifican como líneas de hora punta (expresas). [4]
No. y designación | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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61 | Grove City | Hora pico | nótese bien | A la terminal de Spring Street | SB | Hacia Grove City Park & Ride | Mapa: Ruta 61 Grove City | [39] [19] |
71 | Hilliard | Hora pico | NB / WB | Hacia Hilliard Park & Ride | SB / EB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 71 Hilliard | [40] [19] |
72 | Tuttle | Hora pico | nótese bien | Hasta 5139 Park Center Ave | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 72 Tuttle | [41] [19] |
73 | Dublín | Hora pico | nótese bien | Hacia Dublin Park & Ride | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 73 Dublín | [42] [19] |
74 | Fila ahumado | Hora pico | nótese bien | A Sawmill Rd y Hard Rd | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: Ruta 74 Smoky Row | [43] [19] |
Designacion | Tipo de servicio | Frecuencia | Destinos | Zona | Árbitro. | ||||
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CMAX | Línea BRT | Frecuente | nótese bien | Hacia Polaris Pkwy y Africa Rd | SB | Hacia E Mound St y S 4th St | Mapa: CMAX | [44] | |
102 Polaris Pkwy / N High | Parada limitada | Estándar | nótese bien | Hacia Meijer y Polaris Woods | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: 102 Polaris Pkwy / N High | [45] | |
CBUS | Circulador del centro | Frecuente | nótese bien | A 3rd Ave y Say Ave | SB | Hacia E / W Sycamore St | Mapa: CBUS | [46] [47] | |
Noctámbulo | Tarde en la noche | Estándar | nótese bien | Hacia N High St y Blenheim Rd | SB | Hacia W Broad St y N High St | Mapa: Night Owl | [48] [49] | |
COTA AirConnect | Autobús del aeropuerto | Estándar | nótese bien | Al aeropuerto CMH | SB | A la terminal de tránsito de COTA | Mapa: AirConnect | [50] [51] | |
Otros servicios de ruta fija: SmartRide New Albany Blue, Red, Green Shuttles; [52] EXCELENTES lanzaderas azules, rojas y verdes [53] |
La Autoridad de Tránsito de Ohio Central opera múltiples servicios sin rutas fijas.
COTA Plus, estilizado como COTA // PLUS, es un servicio de microtransporte en Grove City y el noreste del condado de Franklin . El servicio permite a las personas usar una aplicación móvil o llamar al servicio al cliente de COTA para organizar un viaje dentro de las zonas de servicio creadas para Grove City y el noreste del condado de Franklin. Las tarifas son diferentes de los servicios COTA de ruta fija, con tarifas sencillas a $ 3, pases diarios a $ 6 y pases semanales a $ 20. Los titulares de C-Pass, estudiantes universitarios, niños y aquellos con identificaciones de descuento reciben tarifas gratuitas o reducidas en relación con su elegibilidad para otros servicios de COTA. [54] El servicio se lanzó por primera vez en Grove City en julio de 2019 y se expandió con un piloto de tres meses a la parte noreste de Columbus y el condado de Franklin en mayo de 2020, luego de las reducciones del servicio debido a la pandemia de coronavirus 2019-20.
COTA Mainstream es un programa de viajes compartidos a pedido para pasajeros con discapacidades. [55]
Los servicios de temporada o basados en eventos incluyen el "Zoo Bus" de verano al zoológico de Columbus , [56] el servicio "Bus it to the Buckeyes" para los partidos de fútbol de la Universidad Estatal de Ohio en el Ohio Stadium y el servicio "Zoom to Boom" para el espectáculo de fuegos artificiales del 4 de julio de la ciudad Red, White & Boom. [55]
En 1993, COTA inició su primera ruta circuladora "COTA LINK", operando en el centro de Columbus. La agencia inició otros circuladores, incluidos los servicios de Easton, Broad Street y Westerville alrededor de 2000. Estos servicios se cortaron alrededor de 2004. [57]
COTA comenzó a operar el servicio CBUS , un circulador gratuito en el centro , el 5 de mayo de 2014. [58] La ruta sucedió al servicio COTA LINK en el centro. En mayo de 2016, COTA inició su servicio AirConnect entre el centro de la ciudad y el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus , disponible con la tarifa de servicio de hora punta de $ 2,75. Anteriormente, la agencia ofrecía un servicio similar con una tarifa de $ 5 de 2001 a 2003, reducido debido a la baja cantidad de pasajeros. [59]El 1 de mayo de 2017, la agencia revisó su red de autobuses, el primer rediseño desde el establecimiento de COTA en 1971. El esfuerzo simplificó las rutas, aumentó la frecuencia de los autobuses, conectó más ubicaciones y redujo la congestión de autobuses en el centro de Columbus. El rediseño duplicó el número de líneas frecuentes de la agencia y aumentó significativamente el servicio de fin de semana. [60] [61]
COTA inició su servicio CMAX, el primer servicio de autobús de tránsito rápido en Columbus, el 1 de enero de 2018. [62] En 2019, COTA finalizó su servicio OSUAir que conectaba a la Universidad Estatal de Ohio directamente con el aeropuerto de Columbus, citando la baja cantidad de pasajeros en medio de otra ruta de autobús. opciones. [63] [64]
Durante la pandemia de COVID-19 , la mayoría de los servicios de la agencia fueron suspendidos. Esto incluyó todos los servicios expresos, AirConnect, CBUS y el servicio Night Owl. COTA restauró las líneas expresas en mayo de 2021, restableciendo el 90 por ciento de los servicios anteriores de la agencia. [19] [65]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los autobuses de la Autoridad de Tránsito de Ohio Central . |