La serie 2550 fue el segundo lote de locomotoras eléctricas de 25 kV construidas para los ferrocarriles portugueses (CP). Entraron en servicio en 1964 y se utilizaron en la línea principal entre Lisboa y Oporto . Se construyeron 20 locomotoras; a 2012 ninguno permanece en servicio. [1] A diferencia de la anterior Série 2500, la Série 2550 se construyó con carrocería de acero inoxidable sin pintar . Fueron construidos por Sorefame , con componentes de la empresa francesa Alsthom .
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![Areia Estação da Somincor, 2009.04.01.jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Dos locomotoras Série 2550 que transportan un tren de mercancías |
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Eléctrico | Groupement d'Étude d'Électrification Monophasé 50Hz Henschel Alstom Sorefame | 1963-1964 | 20 |
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| Bo-Bo | Bo′Bo ′ | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 / 32 en) de ancho ibérico | 1.300 mm (51 pulgadas) | 15,38 m (50 pies 5,5 pulgadas) | 3,00 m (9 pies 10,1 pulgadas) | 4,45 m (14 pies 7,2 pulgadas) | 72,0 t (70,9 toneladas largas; 79,4 toneladas cortas) | Catenaria de 25 kV 50 Hz CA | Pantógrafo | 709 hp (529 kW) Alstom TAO-645 A1, 4 unidades | Ninguno | Aire | Aire | Convel |
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120 km / h (75 mph) | 2.790 caballos de fuerza (2.080 kW) | 191 kN (43.000 libras f ) |
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Comboios de Portugal | 2551-2570 | 2009 | Uno conservado, el resto desechado |
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La Série 4700 se construyó en 2007-2009 como reemplazo de la Série 2550.