El CS Chamarel , originalmente CS Vercors , era un tendido de cables propiedad de France Telecom Marine , que tendía cables de comunicaciones submarinos en todo el mundo. Fue construido en 1974 y destruido por un incendio en agosto de 2012. Como el Vercors , el barco tendió cables en y entre todos los continentes excepto la Antártida, incluidos numerosos cables transatlánticos y el primer cable fabricado en Israel, y estableció el récord de el cable enterrado submarino más profundo estaba en 2000. El barco resultó gravemente dañado por un incendio y encalló el 8 de agosto de 2012.
El Vercors fue construido en 1974 por la Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre . Comenzó a operar en La Seyne-sur-Mer en 1975. [2] En la década de 1970, tendió cables hacia y desde Francia, incluido el ANNIBAL ahora fuera de servicio , excepto ANTINEA , que se extendía desde Marruecos hasta Costa de Marfil a través de Senegal .
En la década de 1980 , Vercors colocó el ATLANTIS entre Portugal y Senegal, TAT-7 y TAT-8 , y otros en la mayoría de los continentes. [2] En 1991 desplegó EMOS-1 , el primer cable de comunicaciones submarino fabricado en Israel. [2] [4] Otros proyectos en la década de 1990 incluyeron TASMAN 2 (1992; Australia - Nueva Zelanda), TAT-9 (1992; Trans-Atlantic), PacRimEast (1993; Hawái - Nueva Zelanda), SEA ME WE 2 (1994 ; Sudeste de Asia - Medio Oriente - Europa Occidental), Columbus II (1994; Transatlántico), TAT-12y TAT-13 (1995), SEA ME WE 3 (1995), ARIANE-2 (1995; Francia–Grecia), ITUR (1996; Italia–Turquía–Ucrania), KAFOS (1996; Turquía–Bulgaria), TAGIDE-2 (1996; Francia–Portugal), ALETAR (1997; Egipto–Siria), BERYTAR (1997; Líbano–Siria) y otros. [2]
En 2000, estableció el récord mundial del cable de comunicaciones enterrado bajo el mar más profundo mientras tendía el cable Southern Cross , a una profundidad de 1.610 metros (5.280 pies). [5] También participó en los proyectos TAT-14 y East Asia Crossing a principios de la década de 2000. Después de cambiar su nombre a Chamarel en 2002 y transferirlo a France Telecom Marine, se le asignó el mantenimiento del sistema de cable SAT-3/WASC y se operó desde Ciudad del Cabo , Sudáfrica. [2]
El Chamarel se incendió frente a la costa de Skeleton Coast , cerca de Walvis Bay , en Namibia el 8 de agosto de 2012, luego de una misión para reparar el sistema de cable SAT-3/WASC. [4] Tenía una tripulación de 51 a 56 a bordo, que evacuaron al pesquero Moni . Seis de ellos resultaron levemente heridos y ninguno murió. [6] [7] El barco de investigación Nathaniel Maxuilili ayudó a apagar el incendio, que duró hasta el 9 de agosto, [7] antes de que se enviara un equipo de salvamento para recuperar el Chamarel .
El CS Chamarel tenía 135 metros (442 pies 11 pulgadas) de largo y 18 metros (59 pies 1 pulgada) de ancho . Tenía un tonelaje bruto de 8.575 y un tonelaje de peso muerto de 5.900 toneladas. Su velocidad máxima fue de 12,9 nudos (23,9 km/h) y la velocidad media fue de 11,2 nudos (20,7 km/h). [3]