Cabton
| Industria | Fabricantes de motocicletas |
|---|---|
| Fundado | 1933 en Osaka , región de Kansai , Japón |
| Fundador | Koushiro Nakagawa e hijo |
| Difunto | 1960 |
| Sede | , Japón |
Cabton es una marca desaparecida de motocicletas japonesas con sede originalmente en Osaka , región de Kansai [1] y más tarde en Inuyama , Prefectura de Aichi , [2] que produjo motocicletas de 1933 a 1960. La empresa fue fundada en Osaka por Koushiro Nakagawa y su hijo. . Se supone que el nombre proviene del lema "Ven y compra a Osaka, Nakagawa". [3] [4]
Historia
Su primera máquina fue un single ohv de 346 cc copiado de un Ariel británico , [3] aunque la mayor parte de la producción en los primeros años fue de dos tiempos ligeros copiados de máquinas británicas. [5] [6] Antes de 1940 eran el fabricante de motocicletas más grande de Japón, [7] y suministraron a las fuerzas armadas de Japón durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
En 1954, la empresa pasó a manos de Mizuho Motor Manufacture Inc y la producción se transfirió a Inuyama. [2] A mediados de la década de 1950, Cabton producía una gama de motocicletas monocilíndricas y bicilíndricas de 250 cc a 600 cc ohv y era el cuarto fabricante de motocicletas más grande de Japón. [3] Los motores eran copias de unidades británicas y estadounidenses y fueron fabricados por Mitsubishi , y las cajas de cambios eran copias de las unidades de Burman . [5] Las máquinas presentaban bastidores tubulares , suspensión trasera de émbolo y horquillas telescópicas . [3]Cabton fue el primer fabricante japonés en instalar horquillas telescópicas en sus máquinas. [5] En 1955 se produjeron casi 10.000 máquinas. [6]
El modelo insignia de la gama fue el 600 FXT (más tarde denominado 600 RTS). El motor era una copia del motor instalado en el Indian Scout, incluso hasta los carburadores Amal 276 . [5] La motocicleta era conocida por su velocidad, pero era cara y costaba el equivalente al salario de un año de un trabajador japonés. [8] También se ofreció una versión 600 RV más potente. [9]
Las máquinas de pequeña capacidad, 125-250 cc de dos tiempos, [10] se comercializaron bajo la marca Mizuho. [11]
Cabton no pudo competir con otros fabricantes japoneses como Honda , Suzuki y Yamaha, quienes producimos máquinas de diseño doméstico más ligeras y baratas. [5] La producción se interrumpió en 1958 [8] y la empresa cerró en 1960. [3]
Referencias
- ↑ a b Walker , 2004 , p. 98.
- ↑ a b Alexander , 2009, págs. 49, 230.
- ↑ a b c d e Wilson , 1995 , pág. 285.
- ↑ Alexander2009 , p. 175.
- ↑ a b c d e O'Clair, 2017 .
- ↑ a b Davis , 2004 , p. 132.
- ^ Ensanian , 2016 , p. 70.
- ^ a b "Motocicleta japonesa muy rara de Cabton RTS de 1955" . Subastas Mecum . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ "Cabton FXT 1956 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS" . www.moto-collection.org . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ Tragatsch , 1977 , p. 98.
- ^ Wilson1995 , págs. 285-286.
Bibliografía
- Alexander, Jeffrey W. (2009). Las guerras de motocicletas de Japón: una historia de la industria . Prensa UBC. ISBN 978-0-7748-5844-1.
- Davis, Miles (julio de 2004). "Los primeros días de las motocicletas japonesas" . Operador de ciclo clásico de Walneck . Causey Enterprises, LLC.
- Ensanian, Armand (2016). Descubriendo la motocicleta: la historia. La cultura. Las Máquinas . Grupo editorial de Hillcrest. ISBN 978-0-9963919-0-0.
- O'Clair, Jim (diciembre de 2017). "1955 Cabton 600CC FXT" . Noticias del motor de Hemmings .
- Tragatsch, Erwin (1977). La enciclopedia ilustrada completa de las motocicletas del mundo (1ª ed.). Nueva York: Holt, Rinehart y Winston. ISBN 978-0-03-019296-8.
- Walker, Mick (2004). Motocicletas de carreras de producción japonesa . Libros Redline. ISBN 978-0-9544357-0-7.
- Wilson, Hugo (1995). La enciclopedia de la motocicleta (1ª ed.). Londres: Dorling Kindersley. ISBN 978-0-7894-0150-2.
enlaces externos
- 1957 Cabton en YouTube
- Fabricantes de motocicletas de Japón
- Empresas de fabricación de vehículos establecidas en 1933.
- Las empresas de fabricación de vehículos se disuelven en 1960
